Fél éven belül már csak olyan új autót lehet forgalomba helyezni, amely egy sor eddig nem kötelező tartozékkal rendelkezik.
Újabb szigorítás jön az autópiacon. Az Európai Unió döntése alapján július 7-től minden frissen forgalomba helyezett új autónak kötelezően tartalmaznia kell több fejlett biztonsági rendszert.
Az elmúlt években már megszoktuk az automata vészféket, a sávtartót vagy a guminyomás-ellenőrzőt. Most azonban tovább bővül a lista.
Figyelni fogja, mit csinálsz vezetés közben
Az új generációs figyelem- és fáradtságérzékelők már nemcsak azt nézik, fogjuk-e a kormányt. Kamerák és szenzorok figyelik a tekintetet, a mozdulatokat, sőt azt is érzékelhetik, ha a sofőr nem az utat nézi, hanem a telefonját.
Szintén alapfelszereltség lesz a fejlettebb tolatóradar és a tolatókamera. Hátramenetben automatikusan bekapcsolnak, és nemcsak sípolnak, hanem képet is adnak az akadályokról. Erős fékezésnél a vészfékjelzés villogó féklámpával figyelmezteti a mögöttes autókat.
Nem lehet kibújni alóla
Elő kell készíteni az alkoholszondás indításgátló rendszer helyét is, hogy szükség esetén be lehessen építeni. A cél egyértelmű: kevesebb baleset az utakon.
Az EU azt reméli, hogy az új technológiák érezhetően csökkentik a halálos balesetek számát. Az autósok számára azonban ez azt jelenti: 2026 nyarától már csak elektronikával „őrzött” járművet vihetnek haza a szalonból, ami nyilván meg is drágítja majd az új autókat.
Újabb szigorítás jön az autópiacon. Az Európai Unió döntése alapján július 7-től minden frissen forgalomba helyezett új autónak kötelezően tartalmaznia kell több fejlett biztonsági rendszert.
Az elmúlt években már megszoktuk az automata vészféket, a sávtartót vagy a guminyomás-ellenőrzőt. Most azonban tovább bővül a lista.
Kötelező lesz az intelligens sebességasszisztens is, amely felismeri a táblákat, és jelzi, ha túllépjük a megengedett tempót.
Figyelni fogja, mit csinálsz vezetés közben
Az új generációs figyelem- és fáradtságérzékelők már nemcsak azt nézik, fogjuk-e a kormányt. Kamerák és szenzorok figyelik a tekintetet, a mozdulatokat, sőt azt is érzékelhetik, ha a sofőr nem az utat nézi, hanem a telefonját.
Szintén alapfelszereltség lesz a fejlettebb tolatóradar és a tolatókamera. Hátramenetben automatikusan bekapcsolnak, és nemcsak sípolnak, hanem képet is adnak az akadályokról. Erős fékezésnél a vészfékjelzés villogó féklámpával figyelmezteti a mögöttes autókat.
Nem lehet kibújni alóla
Elő kell készíteni az alkoholszondás indításgátló rendszer helyét is, hogy szükség esetén be lehessen építeni. A cél egyértelmű: kevesebb baleset az utakon.
Az EU azt reméli, hogy az új technológiák érezhetően csökkentik a halálos balesetek számát. Az autósok számára azonban ez azt jelenti: 2026 nyarától már csak elektronikával „őrzött” járművet vihetnek haza a szalonból, ami nyilván meg is drágítja majd az új autókat.
