Jövőre már mehetnek is az űrbe az első űrutasok a Blue Origin cég többször használatos rakétájával.
Mint írtuk, a Blue Origin az Amazon alapítójának, Jeff Bezosnak a cége.
A The New York Times tudósítása szerint Bezos egymilliárd dollár értékben adott el Amazon-részvényeket, hogy pénzelhesse az űrvállalkozást.
Még nem hozták nyilvánosságra a jegyárat, bár már meg van az első űrturista.
Talán abból lehet kiindulni a jegyár kalkulációjában, hogy a Virgin Galactic, Richard Branson vállalata 100 kilométeres magasságba vinné fel az utasokat fejenként 250 ezer dollárért.
A Blue Origin űrutasai feljutnak az űrbe, de nem lesznek ott sokáig.
Várhatóan a pénzükért 10-11 perc alatt viszi fel őket a rakéta ebbe a magasságba. Akár hat utas is tartózkodhat majd a kapszulában, melyben átélhetik a súlytalanság élményét négy-öt percre.
A Földre fékezőernyővel tér vissza majd a szállítókapszula.
Bezos az űrrepülési költségek csökkentésével minél több embert akar az űrbe juttatni, hogy ott élhessenek és dolgozhassanak.
Hirado.
Mint írtuk, a Blue Origin az Amazon alapítójának, Jeff Bezosnak a cége.
A The New York Times tudósítása szerint Bezos egymilliárd dollár értékben adott el Amazon-részvényeket, hogy pénzelhesse az űrvállalkozást.
Még nem hozták nyilvánosságra a jegyárat, bár már meg van az első űrturista.
Talán abból lehet kiindulni a jegyár kalkulációjában, hogy a Virgin Galactic, Richard Branson vállalata 100 kilométeres magasságba vinné fel az utasokat fejenként 250 ezer dollárért.
A Blue Origin űrutasai feljutnak az űrbe, de nem lesznek ott sokáig.
Várhatóan a pénzükért 10-11 perc alatt viszi fel őket a rakéta ebbe a magasságba. Akár hat utas is tartózkodhat majd a kapszulában, melyben átélhetik a súlytalanság élményét négy-öt percre.
A Földre fékezőernyővel tér vissza majd a szállítókapszula.
Bezos az űrrepülési költségek csökkentésével minél több embert akar az űrbe juttatni, hogy ott élhessenek és dolgozhassanak.
Hirado.
