Nagyvilág

Hiába lett India az orosz olaj egyik legnagyobb vásárlója, az újabb szankciók miatt képtelen dollárban fizetni a szállítmányokért. Ráadásul az Egyesült Államok azt is megakadályozta, hogy emírségekbeli dirhamot használjanak az oroszokkal folytatott üzleteléseknél, így már több tétel után sem tudtak utalni az oroszoknak.

Az uniós embargós intézkedése miatt a teljes orosz olaj- és kőolajtermék-kivitelben Európa részaránya 4-5 százalékra zsugorodik az idén a korábbi 40-45 százalékról. Az EU-s vevőket pedig fele-fele arányban váltotta fel Kína és India, akik ráadásul átlagosan a Brentnél olcsóbban jutottak így orosz szállítmányokhoz. Viszont India hamarosan kieshet a vevői körből.

Az Indian Oil Corp (IOC), az ország legnagyobb olajfinomítója fizetési problémák miatt késve vagy egyáltalán nem kapja meg az orosz Sokol nyersolaj szállításokat. Az IOC éves megállapodást kötött az orosz Rosznyeft olajipari vállalattal különböző orosz...

Egy 2013-as irányelv 2033-ig ad lehetőséget az egységes cserére a 27 tagállamban – írja az Infostart.hu. A legsürgősebb teendői ezzel kapcsolatban az ötvenes éveikben járó jogosítványtulajdonosoknak lehetnek.


Egy tíz évvel ezelőtt életbe lépett határozat szerint 2033-ig az unió valamennyi tagországában már új formátumú vezetői engedélyekre lesz szükség, mégpedig olyan formátumra, amely hamisításbiztos, és a hitelkártya “ruháját” ölti. A csere sokak számára a 2033-as végső határidő ellenére már a jövő év januárjától kötelező.

Az előirányzat szerint 2033-ra már nem lesz érvényben régi formátumú vezetői engedély.
A célokat említve a határozat hangsúlyozta, hogy a jogosítványokat a kor követelményeinek megfelelően kellő biztonsági elemekkel kell ellátni. A tagállamok egyetértettek abban, hogy hatóságok által könnyebben felismerhető és gyorsabb ügyintézést lehetővé tevő dokumentumokat kell...

A ceremóniát a repülőtér templomának káplánja végezte.


December 25-én bezárt Írország legforgalmasabb repülőtere, ez az egyetlen nap Dublinban, amikor nem fogadtak és nem is indítottak gépeket.
Sokaknak azonban mégis bent kellett lenniük, a szünetet ugyanis arra használták, hogy minden repülőgépet megáldjanak.

Graeme McQueen, a dublini repülőteret üzemeltető cég médiakapcsolati menedzsere a CNN-nek elmondta, az éves szertartás még 1947-ben kezdődött. Eredetileg csak az Aer Lingus repülőgépeket áldották meg, mert ezeket nevezték el szentekről, de később a többi is sorra került, ma már a Ryanair fapadosait is megszentelik.

Korábban minden nyáron volt szertartást, ám a reptér egyre forgalmasabb lett, így nem mindig találtak erre alkalmat. A dublini repülőtér december 25-én zárva tart, ezért jelölték ki ezt a napot az ünnepségre.

Az éves áldás manapság ökumenikus, és az általános flottára vonatkozik...

Kattints a kibontásához...