CanadaHun - Kanadai Magyarok Fóruma

Miskolc - Az egyik Tumblr-en megosztott levél szerint a Borsod- Abaúj-Zemplén megyei kórház főigazgatója, Csiba Gábor felszólította az intézmény dolgozóit, hogy ne lájkoljanak és ne kommenteljenek olyan posztokat a Facebookon, amelyek az intézeti dolgozókkal vagy más szakmai kérdésekkel foglalkoznak.

Akik pedig nem tartják be az igazgató szabályait, azoknak azt ígéri, vállalniuk kell a polgári vagy büntetőjogi felelősséget.

A hálapénzes veszprémi onkológus-nőgyógyász ügye után újabb orvosper zajlott a napokban; Vereczkey Attila és két társa csalásért állt bíróság elé. A szülésznek nem ez volt az első zűrös ügye.

Nagy felzúdulást keltett a napokban annak az onkológus nőgyógyásznak az ügye, akit másodfokon öt év felfüggesztett szabadságvesztésre ítélt a Veszprémi Törvényszék, miután bebizonyosodott, hogy pénzt kért betegeitől életmentő műtétekért, vizsgálatokért: operációkért 150 ezer, vizsgálatokért pedig 15 ezer forintot.

A veszprémi orvoshoz hasonló, ha nem súlyosabb ügyben hozott ítéletet a Fővárosi Törvényszék csütörtök délelőtt. Vereczkey Attila szülész-nőgyógyász szakorvos 2003 és 2005 között összesen 88 nőt károsított meg a fővárosi Nyírő Gyula Kórház Meddőségi Centrumának főorvosaként.

Első fokon felfüggesztett, másodfokon csak pénzbüntetés

Vereczkeyt...

1972-ben a hollandok megunták, hogy faltól falig a kocsi az úr. Ma már az ötéves gyerek rutinos városi bringás.

Pestiesen szólva a magyar netezők most kezdték „szétkattintani” azt a 2013-ban készült, tízperces kisfilmet, amely arról szól, hogyan lett bicikliváros Hollandia fővárosa, Amszterdam. Mert bizony nem a teremtés nyolcadik napján lett az, szűk fél évszázada még azt tervezgették, hány „Szabad sajtó utat” véssenek be a tengerparti város házai közé. Hogy miért most lett ez téma? A Magyar Kerékpárosklub most tette közzé a film magyar feliratos változatát.

„Az ötvenes évek végén egy amszterdami polgármester még azt állította, hogy harminc év múlva senki sem fog kerékpározni a fővárosban” – fogalmaz az átalakulás kezdeteiről Peter Jordan, a Bringák városában – Amszterdami biciklis történelem című könyv szerzője. Felidézi, a hatvanas években mindent el is árasztottak az autók, amelyek vagy haladtak a városban, vagy parkoltak a köztereken.

„Mi is ott kezdtük, ahol...

Októberben hat olyan nap is volt, amikor a felcsúti kisvasútnak konkrétan egyetlen utasa sem volt – derül ki a Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítványtól kikért szeptemberi és októberi utasszámadatokból, melyeket Jávor Benedek, a Párbeszéd EP-képviselője tett közzé .

A napi utasszámok egyébként jellemzően 15 fő körül alakulnak, a vonatonkénti átlag nem éri el a 8 főt – teszi hozzá.



Ismert, a hajdani vonal kis, mindössze három megállóból álló, 5,7 kilométeres szakaszát több mint 800 millió forintból építették újjá kisvasútként, ebből 600 milliót fizetett az Európai Unió. Az Átlátszó tájékoztatása szerint az általuk kikért tervdokumentációból az derült ki, hogy a pesszimista becslés szerint is napi 2560 utassal számolnak, ami 50 százalékos...