Hírek Megszólalt a Wizz Air a Párizsban faképnél hagyott utasok ügyében

A légiirányításnál jelentkező személyzethiány miatt járataik késéseket halmoztak fel, emiatt az utolsó, párizsi járattal már nem tudtak visszaindulni a kollégáik a repülőtér bezárása előtt.

Péntek este otthagyta Párizsban a Budapestre készülő utasokat a Wizz Air anélkül, hogy szállást, segítséget vagy rendes tájékoztatást nyújtott volna nekik.
A történtekre válaszul a Wizz Air közleményt juttatott el a Blikkhez, amelyben azt írják, a cég csakúgy, mint a légiközlekedés többi szereplője, mindent megtesz azért, hogy az utasok a lehető legkisebb időbeli csúszással érhessék el úti céljukat. „Azonban a szektorban – különösen a légiforgalmi irányításban, a földi műveletekben, a poggyászkezelésben, a biztonsági szolgálatoknál és a repülőtereken – széles körben tapasztalható munkaerőhiány miatt előfordulhatnak kisebb-nagyobb, legtöbbször a légitársaságunkon kívül álló okokból eredő fennakadások és késések. Sajnos minél nagyobb egy-egy késés, a szigorú repülésbiztonsági szabályozások – mint például a légiszemélyzet munkaidejének pontos betartása vagy a repülőtéri résidők rugalmatlansága – miatt annál nagyobb az esély a járattörlésre.

Ebben az esetben is hasonló történt: a légiirányításnál jelentkező személyzethiány miatt járataink késéseket halmoztak fel, emiatt az utolsó, párizsi járattal már nem tudtak visszaindulni kollégáink a repülőtér bezárása előtt."
Hozzáteszik, hogy a várható késésről, majd a járattörlésről SMS-ben és e-mailben tájékoztatták utasaikat, akiktől ezúton is szeretnének elnézést kérni a kellemetlenségek miatt. Csalódottságukat teljes mértékben megértik, hiszen a hosszú bezártság után mindenki újra át szeretné élni a szabad utazás élményét, és a Wizz Airnél mindent meg is tesznek ennek érdekében – írták.
„Járattörlés esetében a helyszínen utasainkról egy velünk szerződésben álló cég gondoskodik, melynek feladata az utasok megfelelő ellátása. A cikkben említett helyzetet kivizsgáljuk és ha a velünk szerződésben álló cég oldaláról bármilyen mulasztás történt, megtesszük a szükséges lépéseket” – fogalmaztak.
A Wizz Air szerint a járat törlése kapcsán utasaik számára többféle lehetőséget is felkínáltak, beleértve a Wizz Air alternatív járatait, a jegyár teljes visszatérítését, vagy annak 120 százalékos jóváírását az utas WIZZ-számláján – utóbbiak esetében azon vannak, hogy minden kérést legkésőbb egy héten belül feldolgozzanak. A járattörlésből fakadó károkat a Wizz Air megtéríti, emellett érintett utasaik a visszatérítésen felül a jogszabályban meghatározott kártérítési összeg megfizetését is igényelhetik, amelyhez a kérelmet a wizzair.com weboldalon nyújthatják be” – zárták a közleményt.

1656198597319.png
 
Van velük rengeteg cirkusz. Még a Raynairnél is szemetebb társaság.
Persze a fapadosok, áraik miatt minden megengedhetnek maguknak. Utasuk mindig lesz.
Svácban, Genfbe és Baselba van járatuk. Zürichben olyan magasak a reptérdíjak, hogy kihagyják.

Egy interjúban igazgatójuk Váradi József nagyon fel volt háborodva ez miatt. Szidta őket mint a bokrot.
Szerinte így akarják a konkurenciát távoltartami.

Biztos így van, de az otthagyott csomagokra vagy utasokra sincs szükségük.

Amióta megszűnt a MALÉV, Zürichből csak a SWISS-nek van egyenes járata Budapestre.
Nem mondhatnám, hogy olcsók, de ha zűr van nagyvonalúak.

Kétszer is ingyen repültem, mert egy jeggyel többet adtak el és én vállaltam a két órával későbbi repülést via Frankfurt a Lufthansával.
Többet fizettek vissza mint amiért vettem a jegyet.
Nincs olyan fapados aki ezt megcsinálná.

(A link MALÉV még három nappal a csőd előtt is adott el jegyeket. Két hónappal előtte a lakájmédia azt írta, hogy nem mennek tönkre. Bottal üthettem a pénzem nyomát. :mad2:)
 
Utoljára módosítva:
A cikket olvasó utasoktól nem várhatnak szolidaritást.
Azoktól ingyen is dolgoztathatnák őket. Nekik az olcsó jegy a lényeg.
.
Viszont a dolgozok elobb utobb morognak...
Amikor a motivacios elmeletek megszulettek a szervezéselméletben, pont ebbol indultak ki.
Azt mondtak: as kicking egy darabig hatekony, de eljon az ido mikor a dolgozok visszarugnak..
 
A cikket olvasó utasoktól nem várhatnak szolidaritást.
Azoktól ingyen is dolgoztathatnák őket. Nekik az olcsó jegy a lényeg.
.
Akkor viszont akkor se pampogjanak, ha időnként a spórolás jegyében itt-ott felejtik őket a reptéren. Tőlünk meg ők ne várjanak szolidaritást, az olcsó repülőjeggyel busásan kompenzálva vannak minden ottfelejtésért.
De a fapados se nyihogjon, mert azt legfeljebb a szenilis 100 éves vak öreganyjával hiteti el, hogy veszteséggel üzemelteti a légitársaságot, pusztán csak azért, mert ő annyira jófej.
 
Amióta megszűnt a MALÉV, Zürichből csak a SWISS-nek van egyenes járata Budapestre.
Nem mondhatnám, hogy olcsók, de ha zűr van nagyvonalúak.
Amióta nincs a BA, azóta csakis a Swissair. A télen egy járatnál fordult elő kb. 2 órás késés, de az is az utasok biztonsága érdekében.
 
Viszont a dolgozok elobb utobb morognak...
Amikor a motivacios elmeletek megszulettek a szervezéselméletben, pont ebbol indultak ki.
Azt mondtak: as kicking egy darabig hatekony, de eljon az ido mikor a dolgozok visszarugnak..
A sors iróniája, hogy a Vasfüggöny a nyugat-európai munkásoknak könnyítette a sorsát, nem a keletieknek.
A gazdagok féltek a komcsiktól és kényeztettek bennünket.
Olyan és hasonló dologokról elmélkedtek, mint a részvényesek társadalmi felelősége.
89 után ennek hirtelen vége lett.
Akárhogy nézem, kivagyunk szolgáltatva. Csak morzsákat kapunk, ha kapunk.
 
Utoljára módosítva:
Amióta nincs a BA, azóta csakis a Swissair. A télen egy járatnál fordult elő kb. 2 órás késés, de az is az utasok biztonsága érdekében.
Egy kicsit szőrszálhasogató leszek. A Swissair húsz ével ezelőtt csődbe ment.
A német Lufthansa vette meg aprópénzér és a SWISS nevet adta neki.

Mi az a BA?
 
Utoljára módosítva:
Egy kicsit szőrszálhasogató leszek. A Swissair húsz éve csődbe ment.
A német Lufthansa vette meg aprópénzér és a SWISS nevet adta neki.

Mi az a BA?
British Air, korábban jó csatlakozású járataik voltak a tengerentúlra, a covid óta viszont ez nincs, így a svájci a legjobb opció. Egy alkalmat kivéve tűpontosak voltak, ami nem utolsó szempont amikor 3 átszállással tudsz eljutni a célállomásig.
 
Tényleg azon múlik a repülőgép indulása, hogy nincs ember, aki bepakolja a csomagokat? Ha tudják, hogy ez a helyzet, akkor miért nem csökkentik a járatok számát a repülőtéren? Hogyan lehet az, hogy késve érkezhet, indulhat repülőgép, de a kiszolgáló cégek munkatársai hazamehetnek? Olyan brutális költség lenne ügyeletet szervezni, akik megoldják az ilyen helyzeteket?
És... Mi a bánatnak annyit repkedni? Tudom nem menő olvasni, de valaki találkozott azzal a rendhagyó Világjárók könyvvel, hogy Fehér Klára: Vakáció Magyarországon? Van az elején valami gondolat ilyesmi: "Olyan csodálatos volt a Louvre... Te, mikor voltunk utoljára a Nemzeti Múzeumban?"
Még a repkedésről... Mi is van azzal a karbonlábnyommal? Minap Budapest-Esztergom vonatjegyet vettem, az volt ráírva, ha autóval megyek 5 kg CO2-t eregetek ki... Hogy is van ez a repülésnél? Vagy Földnek már úgyis mindegy?
 
Tényleg azon múlik a repülőgép indulása, hogy nincs ember, aki bepakolja a csomagokat? Ha tudják, hogy ez a helyzet, akkor miért nem csökkentik a járatok számát a repülőtéren? Hogyan lehet az, hogy késve érkezhet, indulhat repülőgép, de a kiszolgáló cégek munkatársai hazamehetnek? Olyan brutális költség lenne ügyeletet szervezni, akik megoldják az ilyen helyzeteket?
És... Mi a bánatnak annyit repkedni? Tudom nem menő olvasni, de valaki találkozott azzal a rendhagyó Világjárók könyvvel, hogy Fehér Klára: Vakáció Magyarországon? Van az elején valami gondolat ilyesmi: "Olyan csodálatos volt a Louvre... Te, mikor voltunk utoljára a Nemzeti Múzeumban?"
Még a repkedésről... Mi is van azzal a karbonlábnyommal? Minap Budapest-Esztergom vonatjegyet vettem, az volt ráírva, ha autóval megyek 5 kg CO2-t eregetek ki... Hogy is van ez a repülésnél? Vagy Földnek már úgyis mindegy?
Teljesen igazad van. Nem tudnak az emberek a hátsójukon maradni mert elvárás hogy mindnél messzebb , mindnél hamarabb.
Mit szólnának az ismerősök a munkatársak ha arra a kérdésre hogy ˝hol nyaraltál?˝azt a választ adnád hogy ˝sétáltam..˝
Az ismerőseim gyerekei nem hajlandóak itthon elmenni kirándulni még az osztálykirándulást is kihagyták mert a Mátra az nem jóóóó.
Adria az igen oda már csillogó szemmel bólogatnak.
Egyik legszennyezőbb szállítás a repülő és a hajó.....mégis ezt eröltetik.
 
Teljesen igazad van. Nem tudnak az emberek a hátsójukon maradni mert elvárás hogy mindnél messzebb , mindnél hamarabb.
Mit szólnának az ismerősök a munkatársak ha arra a kérdésre hogy ˝hol nyaraltál?˝azt a választ adnád hogy ˝sétáltam..˝
Az ismerőseim gyerekei nem hajlandóak itthon elmenni kirándulni még az osztálykirándulást is kihagyták mert a Mátra az nem jóóóó.
Adria az igen oda már csillogó szemmel bólogatnak.
Egyik legszennyezőbb szállítás a repülő és a hajó.....mégis ezt eröltetik.
Amikor megkérdezik, hogy mivel fogom tölteni a szabadságom, akkor az első válasz az alvás... :)
A Mátra veszélyes, gondolom arra is kószál maci... És... A Kékestől északra vagy 15 éve szerintem láttam farkast az alkonyatban...
Adria: Van nekünk Magyar tengerünk. Ha valaki felmászik a tihanyi félsziget (jaj, ez már kirándulás... :) ) nyugati dombjára, és onnan nyugat felé néz, pláne bele a naplementébe, akkor láthatja, hogy végtelen a víz...
A hajó nem feltétlenül szennyező. Ki kell dobni a motort, és felhúzni a vitorlát... Ha nem fúj a szél, akkor késés várható...
 
Viszont a dolgozok elobb utobb morognak...
Amikor a motivacios elmeletek megszulettek a szervezéselméletben, pont ebbol indultak ki.
Azt mondtak: as kicking egy darabig hatekony, de eljon az ido mikor a dolgozok visszarugnak..
A morgással igazad van. Svájcban ha nem is sztrájkolnak, de morognak.
Ezt a rövid filmet múlt szombaton készítettem Zürich belvárosában.
Több mint 15 ezer építőmunkás tüntetett magasabb bérért és a munkaidejük változtatása ellen.
Az egész országból jöttek. A szakszervezetek indítványozták.

Persze az "ÉpítészMesterek Szövetsége" rögtön azzal vádolta őket, hogy fizetett tüntetők voltak.

 
Tényleg azon múlik a repülőgép indulása, hogy nincs ember, aki bepakolja a csomagokat?
Talán meg kellene fizetni az alkalmazottakat, és akkor nem lenne ilyen égető a munkaerőhiány. Van az a pénz...
Ha tudják, hogy ez a helyzet, akkor miért nem csökkentik a járatok számát a repülőtéren?
Éppen azt teszik. Csak ez nem jelenti azt, hogy kevesebb jegyet is adnak el.
Hogyan lehet az, hogy késve érkezhet, indulhat repülőgép, de a kiszolgáló cégek munkatársai hazamehetnek?
A légitársaságok nem jótékonysági intézmények, így az alkalmazottaktól sem várható el, hogy ingyen dolgozzanak. Nyilván a túlórák mennyiségével és/vagy kifizetésével is gondok vannak.
 
Teljesen igazad van. Nem tudnak az emberek a hátsójukon maradni mert elvárás hogy mindnél messzebb , mindnél hamarabb.
Mit szólnának az ismerősök a munkatársak ha arra a kérdésre hogy ˝hol nyaraltál?˝azt a választ adnád hogy ˝sétáltam..˝
Az ismerőseim gyerekei nem hajlandóak itthon elmennikirándulni még az osztálykirándulást is kihagyták mert a Mátra az nem jóóóó.
Adria az igen oda már csillogó szemmel bólogatnak.
Egyik legszennyezőbb szállítás a repülő és a hajó.....mégis ezt eröltetik.
Én nem szégyenlem, hogy az otthonomhoz közeli Holt-Vág partján napozom a szabim alatt. Külföldön is ugyanezt tenném, csak nem kell sok-sok kilométer utazni, tudom, hogy mit eszem és nincs "tömegnyomor". Aki élvezni szeretné az édes semmittevést, azt az otthonához közeli helyen is lehet. Pl. egy nap a Hévízi tófürdőben felér egy héttel a Balatonnál. Csend és nyugalom....Persze tervezem az Északi sarkra , kajakozni a jéghegyek közelében, vagy Izlandon körülnézni. Ha a Jóisten is úgy akarja, ott leszek....
 
A morgással igazad van. Svájcban ha nem is sztrájkolnak, de morognak.
Ezt a rövid filmet múlt szombaton készítettem Zürich belvárosában.
Több mint 15 ezer építőmunkás tüntetett magasabb bérért és a munkaidejük változtatása ellen.
Az egész országból jöttek. A szakszervezetek indítványozták.

Persze az "ÉpítészMesterek Szövetsége" rögtön azzal vádolta őket, hogy fi
Talán meg kellene fizetni az alkalmazottakat, és akkor nem lenne ilyen égető a munkaerőhiány. Van az a pénz...

Éppen azt teszik. Csak ez nem jelenti azt, hogy kevesebb jegyet is adnak el.

A légitársaságok nem jótékonysági intézmények, így az alkalmazottaktól sem várható el, hogy ingyen dolgozzanak. Nyilván a túlórák mennyiségével és/vagy kifizetésével is gondok vannak.
Persze hogy vannak. A munkát elvárják, de fizetni sehol sem szeretnek érte. Én is naponta reggel héttől este hatig dolgozom, mindig azt mondják hogy a plusz órákat a rossz időkre írják rá. de még a fizetésemen sosem vettem észre.
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

petrucy wrote on sizsu's profile.
Megtisztelve érzem magam a követés bejelölése miatt.-))
vorosmart wrote on bsilvi's profile.
Köszönömszépen a legújjab fordítást !
A "friss üzenetek + napok óta nem jelennek meg,hibát jelez
vorosmart wrote on DeeYoo's profile.
Köszönöm szépen a fordítást.

Statisztikák

Témák
38,094
Üzenet
4,794,627
Tagok
615,328
Legújabb tagunk
KissViktória12
Oldal tetejére