Bombameglepetés Hódmezővásárhelyen, az ellenzéki Márki-Zay Péter legyőzte a fideszest.

Hódmezővásárhely — Soha nem látott érdeklődés kísérte a vasárnapi hódmezővásárhelyi időközi polgármester-választást, amelyet Almási István fideszes polgármester halála miatt kellett kiírni.

Este 18:30-ig a választásra jogosultak 61,35 százaléka vett részt a szavazáson, míg 2014-ben a teljes részvétel is alig haladta meg a 36 százalékot.

Folyamatosan frissítjük: A szavazatok 98 százalékos feldolgozottságánál az ellenzék által támogatott független polgármester-jelölt magabiztosan vezet!

Dr. Márki-Zay Péter: 57.54%

Hegedűs Zoltán: 41.59%

Dr. Hernádi Gyula: 0.87%

Eredményváró:

Márki-Zay Péterék élőben közvetítik eredményvárójukat, óriási az öröm, ovációval fogadták Márki-Zay bejelentését:

(A többiek nem közvetítik élőben az eredményvárójukat)

Háttér

A választás tétjét a közelgő parlamenti választás emelte, ezért egyfajta főpróbaként tekintettek rá a pártok. A mindig is fideszes, illetve KDNP-s polgármester vezette városban ugyanis komoly kihívót kapott a fideszes jelölt, Hegedűs Zoltán alpolgármester. Márki-Zay Péter független jelölt mögött valamennyi ellenzéki párt felsorakozott, így a sikeres szereplése az ellenzék számára irányadó lehet az áprilisi választásokra.

Hegedűs mellett mindent bevetettek a kormánypártok, Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter helyi erőként folyamatosan mellette kampányolt, és meghívására sorra látogattak Hódmezővásárhelyre a kormánytagok Orbán Viktor miniszterelnökkel az élen rengeteg fejlesztést ígérve a városnak.

Harmadik jelöltként Hernádi Gyula volt MSZP-s önkormányzati képviselő indult, akinek jelöltsége az ellenzék szerint a Fidesznek kedvezett volna eredetileg, mivel Márki-Zaytól vehetett volna el szavazatokat. Hernádit ki is zárták emiatt a szocialista pártból.

Márki-Zayt pedig még a templomban is kiprédikálták, de ennek ellenére az emberek megválasztották. Vagy éppen ezért?


Marki.jpg
 
Pedig annak indult, amikor elkezdték építeni, ez volt a szándék, hogy autópályán lehessen eljutni Európába.
(arra mondjuk igazán kíváncsi lennék, hogy az elmúlt kb. 10 évben az állandó és folyamatos rendőri jelenlét mennyibe került az országnak ezen a fokozottan balesetveszélyes szakaszon)
Egyébként gyanítom, hogy nem így van. Mind az M7, mind az M70 része az európai gyorsforgalmi út hálózatnak. Az M7-ből válik ki az M70, onnan megy Szlovénia felé, az M7 pedig megy tovább, Horvátország felé. Nem tudom, melyiket tervezték előbb megvalósítani, de szerintem nem is annyira érdekes.

Azt nem tudom, hogy az M70-ből miért hiányzik a 2x2 sávos szakaszból valamennyi, de biztosan van valami ésszerű oka. Például az lehet ilyen akadály, hogy nem egyszerűen le kell aszfaltozni 10 km-t, hanem van még némi kapcsolósó feladat: árvízvédelmi gátszakasz kiépítése a Mura folyón, valamint a töltésépítés, a csörnyeföldi pihenőhely és a tornyiszentmiklósi pihenőhely útfelújítási munkái, öt felüljáró és négy csőhíd megépítése, illetve az útépítési munkák a tornyiszentmiklósi csomópontnál. Egyébként megvan a nyertes cég, aki elvégzi a munkát, 2017-ben hirdették ki, hogy ki fogja építeni.
 
Pedig elég nagy forgalmú út, a teljes áruszállítás Olaszország, stb. felé ezen a szakaszon keresztül megy, és emiatt rendkívül balesetveszélyes is.

Szerintem rendbe fogjak tenni.
Abszolut nincs informaciom, csak a terkepet neztem, es aszerint a hatar elott elagazik az ut, az egyik(m70) megy olaszorszag fele, mig a masik ut a balkanfelsziget iranyaba.
Az elagazastol a hatarig van egy nagyjabol 10 km-es szakasz ami egysavos.
Fontos lenne ennek a negysavositasa.

Utananeztem kicsit a neten:

A teljes fejlesztés összesen 13,7 km hosszú szakaszt érint, aminek keretében 2×5 km-en, Letenye – Muraszemenye és Muraszemenye – Tornyiszentmiklós közötti, jelenleg 2×1 sávos szakasz 2×2 sávos gyorsforgalmi úttá épül át a teljes jobb pálya kiépítésének és bal pálya szélesítésének megvalósításával.



Elvégzik a Tornyiszentmiklósi pihenőhely megnyitásához szükséges közmű munkálatokat, elkészülnek a magasépítési létesítmények is, valamint megépül a Tornyiszentmiklósi csomópont 7538 j. úttal való összekötés közötti szakasza is. Átépítik a Csörnyeföldi egyszerű pihenőhely ki- és behajtó ágát is, valamint a kopóréteg cseréjét is elvégzik a burkolat autópályához való csatlakozási pontjai között.

A fejlesztés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, uniós és hazai forrás felhasználásával a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában valósul meg. A beruházás kivitelezését a Colas Út Zrt., EuroAszfalt Kft. közös ajánlattevők végzik nettó 16.717.199.050 forint értékben.
 
Szerintem rendbe fogjak tenni.
Abszolut nincs informaciom, csak a terkepet neztem, es aszerint a hatar elott elagazik az ut, az egyik(m70) megy olaszorszag fele, mig a masik ut a balkanfelsziget iranyaba.
Az elagazastol a hatarig van egy nagyjabol 10 km-es szakasz ami egysavos.
Fontos lenne ennek a negysavositasa.

Utananeztem kicsit a neten:

A teljes fejlesztés összesen 13,7 km hosszú szakaszt érint, aminek keretében 2×5 km-en, Letenye – Muraszemenye és Muraszemenye – Tornyiszentmiklós közötti, jelenleg 2×1 sávos szakasz 2×2 sávos gyorsforgalmi úttá épül át a teljes jobb pálya kiépítésének és bal pálya szélesítésének megvalósításával.



Elvégzik a Tornyiszentmiklósi pihenőhely megnyitásához szükséges közmű munkálatokat, elkészülnek a magasépítési létesítmények is, valamint megépül a Tornyiszentmiklósi csomópont 7538 j. úttal való összekötés közötti szakasza is. Átépítik a Csörnyeföldi egyszerű pihenőhely ki- és behajtó ágát is, valamint a kopóréteg cseréjét is elvégzik a burkolat autópályához való csatlakozási pontjai között.

A fejlesztés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, uniós és hazai forrás felhasználásával a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában valósul meg. A beruházás kivitelezését a Colas Út Zrt., EuroAszfalt Kft. közös ajánlattevők végzik nettó 16.717.199.050 forint értékben.
Pontosan így van. És ez nem az M7, hanem az M70. Az okozta az egész kardozást, hogy a kolléga M7-ként emlegette az M70-et. Én mentem már mind a kettőn, és tudom, hogy a két út nem ugyanaz. Ő meg nem akarja látni.
Másrészt meg az M7-et sokkal többen tudják hova tenni, mint az M70-et. És az jobban hangzik, hogy egy ismert autópálya nincs kész, mint az, hogy egy kevéssé ismert nincs kész, gondolom.
 
Egyébként gyanítom, hogy nem így van. Mind az M7, mind az M70 része az európai gyorsforgalmi út hálózatnak. Az M7-ből válik ki az M70, onnan megy Szlovénia felé, az M7 pedig megy tovább, Horvátország felé. Nem tudom, melyiket tervezték előbb megvalósítani, de szerintem nem is annyira érdekes.

Azt nem tudom, hogy az M70-ből miért hiányzik a 2x2 sávos szakaszból valamennyi, de biztosan van valami ésszerű oka. Például az lehet ilyen akadály, hogy nem egyszerűen le kell aszfaltozni 10 km-t, hanem van még némi kapcsolósó feladat: árvízvédelmi gátszakasz kiépítése a Mura folyón, valamint a töltésépítés, a csörnyeföldi pihenőhely és a tornyiszentmiklósi pihenőhely útfelújítási munkái, öt felüljáró és négy csőhíd megépítése, illetve az útépítési munkák a tornyiszentmiklósi csomópontnál. Egyébként megvan a nyertes cég, aki elvégzi a munkát, 2017-ben hirdették ki, hogy ki fogja építeni.
Hát éppen ez az! A hidak kész vannak, a felüljárók úgyszintén (alatta a lyuk egyik felén van út, a másik felén szántóföld) a lehajtók a szántásba vezetnek, úgyszintén készen vannak, a csörnyeföldi pihenőhely a mosdóval együtt évek óta használható.
 
Hát éppen ez az! A hidak kész vannak, a felüljárók úgyszintén (alatta a lyuk egyik felén van út, a másik felén szántóföld) a lehajtók a szántásba vezetnek, úgyszintén készen vannak, a csörnyeföldi pihenőhely a mosdóval együtt évek óta használható.
ez egy 2017. november 21-en megjelent hir.
a beruhazast szerintem iden tavasszal kezdik.
ami megvan az ok, a tobbit pedig ezen a fejlesztesen belul
 
O.k. akkor már nem sokat kell várni .Ha a választások előtt nem kezdik el ténylegesen a munkát, utána 4 évig biztos megint ráérős lesz.
Koknkret beruhazasnak tunik.
A palyazatnyertesek megvannak, ok meg a penzukhoz akarnak jutni.
A minoseg masik kerdddes, arra nem mernek eskudni, de ezt most mar gyorsan el fogjak kezdeni.

Egyebkent, ha oszinte akarok lenni, baromira nemerdekel kinek az idejen csinaltak ezeket az utakat. Meg emlekszem arra az idore, amikor egydul az m7 letezett, mi meg mergelodtunk, mert mindenki arra ment, es nem lehetett stoppolni rajta. A 70-es utan egyik telepulestol a masikig kozlekedtek csak az emberek, a stopposokat meg utogethette a guta. Anno az Osztyapenko szobornal rengetegen vartunk stopra:)
 
Figyelj, én már részletesen írtam erről.
És van még egy dolog: Ha menet közben úgy változtatják meg a feltételeket, hogy egy valakit hozzanak ki nyertesnek, akkor a többi résztvevő rögtön megóvhatja az eredményt.
Nem biztos, hisz mindenki számára egységesen megemelték követelményként a lámpaélettartam óraszámát. Ha ezt nem tudja teljesíteni, akkor eleve kiesik.
Innentől hogy is mondta a főnök:"Nix ugribugri!"
(Annyira talán csak nem hülyék, hogy mindezt a pályázatok beadása után tették. Mert az tényleg védhetetlen.)
 
Nem biztos, hisz mindenki számára egységesen megemelték követelményként a lámpaélettartam óraszámát. Ha ezt nem tudja teljesíteni, akkor eleve kiesik.
Innentől hogy is mondta a főnök:"Nix ugribugri!"
(Annyira talán csak nem hülyék, hogy mindezt a pályázatok beadása után tették. Mert az tényleg védhetetlen.)
Nem, hanem a kiíró meghatározta, hogy 50 ezer óra világítási idő mellett kell kiszámolni a megtérülési rátát. Aztán ezt felemelték 100 ezer órára, gyanítom azért, mert 50 ezer órával nem jött ki megtérülés.
Nem a beadás után módosítottak, hanem a beadás előtt. Gondolom, többen jelezték, hogy baj van, nem jönnek ki a számok.

A világítás korszerűsítésnek van egy olyan baja, hogy nem egyszerűen a meglévő lámpatesteket kell kicserélni, hanem ki kell építeni egy új rendszert, a mai szabványok és előírások szerint, aminek rendszerint a régi sem felelt meg. Ez pedig többlet világítótesteket, oszlopokat, vezetéket, mindenfélét jelent, esetleg komplett utcákat, ahol korábban nem volt közvilágítás. Tehát ugyan olcsóbban égnek majd a lámpák, de egyúttal több is lesz belőlük, szóval nem csökken olyan arányban az üzemeltetési költség, mint várták, és nem X, hanem X+Y lámpatest lesz a jövőben, ami meg a beruházási oldalról zárja össze az ollót.
 
Mert ugye az M1 az pöpec?
És mára szerencsére a lámpák nem égnek, hanem világítanak, égni a fityisz huszárok égnek folyamatosan.
Akik 2 mondatot sem képesek tartalmilag értelmezni...
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

Sziasztok! Tudnátok segíteni? 7.osztály Gondolkodni jó tankönyv megoldások keresem Köszönöm előre is a segítséget. Felmérő megoldásokat találtam, tlk kellene
Amanda33 wrote on Fidji's profile.
Dr Bernard Spock könyvei engem is érdekelnének, ha még megvannak
Marcipanos wrote on caviking's profile.
Szia, évekkel ezelőtt a Játsszunk beszédet könyvet feltetted. Tudom, sokan kerestek ez ügyben. Tudnál segíteni, szükségem lenne rá!
Köszönöm!
get to the top 3 test új verzióját keresem. Nagyon köszönöm, ha tudtok segíteni.
Fehér József wrote on janikaaa24's profile.
Midi Sies letőlteni mert törölni fogják .

Statisztikák

Témák
36,989
Üzenet
4,513,742
Tagok
597,560
Legújabb tagunk
Szüllő Virág
Oldal tetejére