Canadaban elo magyar kamion soforok

Rosszul lett és meghalt vezetés közben egy kamionos Nagylakon. A jármű kidöntött egy padot, majd egy villanyoszlopot is, mire megállt.

Csütörtökön délelőtt, a nagylaki vasútállomás közelében lett rosszul egy kamion vezetője. A sofőr elvesztette az eszméletét, járműve letért az útról, kidöntött egy padot, majd egy villanyoszlopot is, mire megállt.


A baleset során más nem sérült meg, az eset körülményeit a Makói Rendőrkapitányság szakértő bevonásával vizsgálja.

Forrás:
http://www.ma.hu/kekhirek/203703/Villanyoszlopot_dontott_ki_a_kamionos

Munka es uj elet lehetoseget kinalok nektek Kanadaban. Keresunk hosszu es rovid tavu kamion soforoket, auto es kamion szereloket. A sofor allashoz min 3 ev tapasztalat class 1, es kommunikacios angol szukseges. A szereloknek vizsgazniuk kell, tehat magasabb angol szukseges. Az alabbi linkre kuldjetek el a jelentkezeseket es forraskent hivatkozzatok ram. Egyebb allasok es lehetosegek tekinteteben 15877009107 viber es [email protected] az elereseim

http://vermax.hgcareers.com/en/js/search.php?submit=search&custompage=2

Tisztelt Nagyérdemü!

Sokan kérdezik privátban,hogy miért hagytam ott Kanadát.Engedjétek meg,hogy így válaszoljak,itt a közösben,mivel annyi időm nincs,hogy egyesével írogassak.
A felvételi Angliában volt.Itt az előre megfogalmazott kérdéseket tettem fel.Pl: -milyen fuvarok vannak,-mennyi a szabadidő,-mennyi az adó.....stb.
A problémák már az érkezésnél kezdőttek,mivel elfelejtették,hogy jövök.6 órába telt mire tisztázodott a helyzet,és eljutottam Lethbridgebe.Az első fizetésemnél mindjárt meg is lepődtem,mivel az Angliában mondott 10+10% helyett 40%-ot vontak.Ezt azzal indokolták,hogy csak temporari worker visam van.Közben kiderült,hogy az Angliában ígért "18 hónap alatt megvan a letelepedési" a valóságban 3 év,mert a cégnek így éri meg.Az Angliában ígért Texas és Kalifornia fuvarok valahogy mindíg a csókosokhoz került. 10 hetet ültem a kamionba,mire visszakerültem a telephelyre Lethbridgebe.A 36 órás pihenőket mindíg Torontóban vagy Montrealban kaptam.A fuvarra várakozásra ígért 100 dollárt soha nem fizették ki.(24 óra után jár,de ők a 22-ikben adtak munkát,amit két órával késöbb töröltek,így nem járt a pénz.)
AMI VISZONT A LEGFONTOSABB!!!!!!!!!!!!!,hogy ilyen semmirevaló irányítással még nem találkoztam.!!!!!Teljes érdektelenség ötvözve a tudatlansággal és a hozzánemértéssel.
Csak egy példa: -a tankoló könyvben szereplő címre megyek,ami egy ESSO kút,de a címen egy Petro Canada volt.Írok nekik,hogy mi van?Másfél órán keresztül váltig állították,hogy ahol én állok az egy ESSO.Szóval napi szinten ilyen szarságokkal őrölték fel az ember idegeit.Ami még nagyon idegesített,hogy "ti csak európai söfőrök vagytok",és szó szerint 5 percenként hívtak,hogy hol vagyok.(Amúgy mindig időben voltam mindenhol,és soha nem tévedtem el.)Mondhatnán még naphosszat,de az biztos,hogy az HR Transportot nem ajánlom senkinek.De ,ha valaki azt hiszi ,hogy én egy túl kukacoskodó vagyok,annak ide írom a végére,hogy ÉVI 250 DRIVERS CSERÉLŐDIK ÉVENTE A 400-BÓL. Köszönöm,hogy meghallgattatok.Sziasztok.

Tisztelt Nagyérdemü!

Folytatva az előzö gondolatokat,még annyit szeretnék hozzátenni,hogy a sok napi idegörlés mellett a szabályokat sem tartották be. 81 óra munkaidővel értem le Texasba,mivel nem engedték,hogy kivegyem a pihenőt.Torontóból jöttem Calgaryba.Nem a telephelyre,hanem a lerakóra küldtek a 14 óra munkaidővel.A 16. órában írtam nekik,amire nem válaszoltak.A 23. órában is írtam,de erre sem válaszoltak,majd a 26. órában ,mikor küldtem az "üres vagyok" üzenetet,10 másodperc múlva ott volt a válasz,hogy telephely és jó pihenést.Legtöbbször,ha fuvarra vártam,reggel 7-kor felkeltettek,hogy vállalom-e,majd 2 óra múlva lemondták.Ezután állandóan küldték a fuvarokat,de mindet törölték,majd este 6-7 óra környékén megjött az igazi fuvarom,és elvárták,hogy egész éjjel vezessek. Novemberben az északi fuvaron meghalt 3 söfőr,2 pedig életveszélyes állapotban kórházban volt,mert a cég nem vett téligumikat.A végső pontot az i-re az tette fel,hogy szintén Torontóból jövet elküldtek High Riverbe rakodni,ami állítólag sürgős fuvar. 4 napig álltam ott a -30 fokban a húsgyár elött,ahol csak egy Toi Toi wc volt.Evvel elérkezetnek láttam az időt a hazajövetelre.
De ne csak rosszat írjak,Amerikát imádtam.Kamionos szemmel nézve fantasztikus.Minden igényt kielégítő kamionos pihenők,iszonyú jó árakon vettem ruhát,kaját,külön étterem rész a kamionosoknak,TV,bőrfotelek ,mosoda,olyan zuhanyzók,hogy enni lehet a padlóról.Még mindíg visszavágyok,mert ez az igazi kamionos élet,de van bennem egy kis tüske ami visszatart,mert családdal ezeket már nem lehet felválalni. Legalábbis a HR Transportnál. Talán ennyi röviden. Minden kamionos kollégának jó gurigát kívánok,és nefelejtsétek,MINDÍG ÉRJETEK HAZA!

Koszi a valaszt.
Van az orok igazsag, miszerint nem sz...k abba a kezbe amelyikbol a kenyeret kapom. Nem akarok fenyezni senkit es semmit,de szerintem
nincs olyan ceg sehol amelyiknel ne lennenek problemak,foleg amig az ember bejaratos. Csak azert probalok valaszolni mert biztos van
aki keszul ide. Nem egyszeru a kezdes sehol foleg ha ekkorat lep az ember. Az egyik nap jo, a masik kevesbe, de nekem egy ev utan meg mindig
ez az alom melo. A szabalyokat megtanultuk,egy kis konyvben ossze is gyujtottek. Eleg konnyen lehet tisztazni, hogy kinek van igaza. Hogy milyen
melot kapsz ez tipikus uj fiu sztori.Felvettek egy ceghez az meg nem jelent semmit,addel magad a vezenylonek,gyujts haverokat es ellensegeket,
mutasdmeg mit tudsz es hol vannak a hataraid.Ez idobe telik es energiaba. Nem akarok okoskodni. Ha ide keszulsz ezeket erdemes atgondolni.
Valahol volt meg egy kedvencem, az a cime talan,hogy A Magyar aki nem csak irigy de hulye is. Nem volt szimpatikus sem aki irta, sem akirol
irta,de kotelezo olvasmany szerintem mindenkinek aki Vilaga megy..
Kaiser G,sajnalom,hogy nem beszeltunk elobb,szerintem tul gyors voltal.
Jo gurulast mindenkinek!

Csak olvasgatom Zita es Arpi elmenyit a 360 bringa-n es az jutott eszembe mivel ugy is itt a tavasz es piheno napom van kicsit atgondolom
a bringas dolgokat. Szeretek bringazni de nem csak ezert tartanam fontosnak, hogy minden jogositvannyal rendelkezo igazoltan bringazon x km evente.
Amikor en a verdabol csak egy pocsojat latok az a bringasnak tenger es nem azert nem fog bele menni mert vizes lesz a gatyaja, hanem mert
kitudja milyen mely es milyen veszelyes targyakat rejt a viz. Ezert tuti , hogy kifogja kerulni, muszaj nekem is kicsit bringas szemmel neznem
es kerulni ugy hogy legyen hely neki is. Ami ugye szimpla kerulesnel sem vallszelesseg, mert a sebesseg kulombseg a menetszel es ujra a felszin,en innen
fentrol csak egy kissebb katyut latok ami szamara az ut veget jelentheti.Nem egyszer kellett a kulloimet igazitani pedig csak meloba jartam minden extremitas
nelkul(jo nem mindig) . Szoval itt vannak a bringasok foldkerules kozben nagy motyoval es egy almot probalnak megvalositani,vagy csak egy szatyorral
a boltba leugrottak, hogy az alomnonek ossze dobjanak majd valamit este, vigyazni kell rajuk,rank ,az almaikra es az almainkra,hogy jol aludjunk.
Jo gurigat mindenkinek, 2 kereken es 22 kereken! Sok sikert Zita es Arpi!

Ez az igazi....kanadai munka.

carhauler írta:

Csatolás megtekintése 1201342 Csatolás megtekintése 1201343 Csatolás megtekintése 1201344 Csatolás megtekintése 1201346 Csatolás megtekintése 1201347 Csatolás megtekintése 1201348 Csatolás megtekintése 1201349 Ez az igazi....kanadai munka.

Kattints a kibontásához...

De jó,orulok ,hogy tetszik,így legalább nem nekem kell csinálni .

Valaki tanácsot kért, én mondtam egy szerintem jó tippet erre Pandorabox elirányitotta ide Kaiser G 'sirásához' (nem piszkálás,csak így jön az amit mondani szeretnék mert nem akarom,hogy az legyen,hogy hülyitek) Azért mondtam, hogy új fiú sztorik mert Pl: High Riverben én még nem álltam 4 napot(gondolom ezután fogok) de akkor ott van 4km a TruckStop,fürdővel,kajával és nem egy lepukkant hely. Az én mentor trip-em Lethbridge-Los Angeles-Calgary-Vancouver volt, pontosan ahogy az interjun igérték. Aztán várnom kellett a verdára és szégyen vagy sem nagyon ment a pénz a hotelban
kértem és kaptam még egy utat WA-ba egy másik vagánnyal. Kicsit félmegoldás volt de én örültem, hogy nem maradok a hotelban. Nagy cég és sokan vagyunk, sok félék, szernce is kell biztos bizonyos helyzetekben. Amikor vissza mentem a HC-hez már mint sofőr,szerintem a legjobb helyre kerültem, hogy miért a mai napig nem értem, de akkor úgy éreztem így igazságos mert még évvekkel előbb a Cinkotai uton 3szor hajtottakel, Moszkvicsot sem adtak mert túl fiatal vagyok pedig szerelőként dolgoztam. Hozzá állás kérdése az egész.

Nem tudom,hogy jó ötlet- e. Az első évem Észak Amerikában kipipáltam és talán érdekel valakit aki ide készül. Szóval tavaly Áprilisban érkeztem Calgaryba,így utolag szerintem a legjobb időpont,mert van időd átállni mielött jön az igazi buli, a tél. Volt egy erős 3 hetes tréning,gyakorlati és elméleti aztán a vizsgák. Az átállásban es a tréningen is nekem sokat segített az Angliában töltött időszak. Ott minden nap ,sőt napjában többször is,ha potot cserélgettem atkellett nézni a verdát,riportozni ha valami nem smakkolt. Jól jött a tahográf előtti időkből a ' lázlapos ' gyakorlatom is, amit a mai napig kicsit retro fillinggel élekmeg. A fékekről egy komoly oktatás van ,ami nekem spec kifejezetten jól jött és tetszett. Emlékszem amikor 20 évesen Fernetti-ben össze jöttünk egy páran és az egyik idősebb koma nyafogott,hogy ez a szakma sem a régi már,régen preztizs volt kamionosnak lenni. Pontosan tudtam mire gondolt, de lesz...tam, örültem,hogy ott lehetek Köztük és hallgathatom a nagy történeteiket. Mostanában sokszor eszembe jut ez a sztori, és talán ezzel az ' éhes ' csavargással és a közben tanultakkal nem érzem ezt a keserűséget amit akkor ott az a vagány érezhetett. Akár mennyire is utáljuk vagy sem a safety-t vagy aki éppen ' fenyeget' , az állandó ismeret felújítás vissza ad valamit ennek a szakmának. ... A téllel kapcsolatban csak annyit,hogy a láncok nem voltak ismeretlenek számomra, azért átnéztem őket még valahogy október végén november elején ( izgultam egy kicsit,de csak olyan karácsonyi izgalommal) a verdán jó gumik voltak és a szervízben átnézték amit kértem. Aztán novemberben jött az első hó és kitartott április végéig ( az rémisztő lenne ha leírnám,hogy 3 nappal ezelőtt Yellow Stone -ban elgurultam egy kb 2nm hó folt mellett). A hó mennyiségéhez képest az utak tiszták voltak, volt egy -két kutya helyzet de kellemesen csalódtam. Láncot nem használtam pedig a karácsonyi ajándék a Rocky volt jól jött a difizár, mindkettő, és a tréler csúsztatható tengely csoportja. Ez számomra egy totál új dolog volt,de tetszik. A poton a 2 vagy 3 tengely egy bölcsőn van amit eltudsz csúsztatni az alvázon előre vagy hátra ezzel belövöd a tengelysulyt az egész szerelvényen,plusz a nyerget is tudod állítani, de nekem ez még nem kellett. A tengelysúlyra és a tengelytavra mindig kell figyelni. minden út előtt amikor elindulsz beállítód és kész. Jó játék. Kommunikálni satteliten ( ugyanaz mint a charteren ) és telefonon lehet,nagy cég és ugyan úgy mint a HC-nál éjjel- nappal van valaki aki segít ha gond van. Hát ennyi egy levegővel Hölgyeim és Uraim

kaiser g írta:

Tisztelt Nagyérdemü!

Folytatva az előzö gondolatokat,még annyit szeretnék hozzátenni,hogy a sok napi idegörlés mellett a szabályokat sem tartották be. 81 óra munkaidővel értem le Texasba,mivel nem engedték,hogy kivegyem a pihenőt.Torontóból jöttem Calgaryba.Nem a telephelyre,hanem a lerakóra küldtek a 14 óra munkaidővel.A 16. órában írtam nekik,amire nem válaszoltak.A 23. órában is írtam,de erre sem válaszoltak,majd a 26. órában ,mikor küldtem az "üres vagyok" üzenetet,10 másodperc múlva ott volt a válasz,hogy telephely és jó pihenést.Legtöbbször,ha fuvarra vártam,reggel 7-kor felkeltettek,hogy vállalom-e,majd 2 óra múlva lemondták.Ezután állandóan küldték a fuvarokat,de mindet törölték,majd este 6-7 óra környékén megjött az igazi fuvarom,és elvárták,hogy egész éjjel vezessek. Novemberben az északi fuvaron meghalt 3 söfőr,2 pedig életveszélyes állapotban kórházban volt,mert a cég nem vett téligumikat.A végső pontot az i-re az tette fel,hogy szintén Torontóból jövet elküldtek High Riverbe rakodni,ami állítólag sürgős fuvar. 4 napig álltam ott a -30 fokban a húsgyár elött,ahol csak egy Toi Toi wc volt.Evvel elérkezetnek láttam az időt a hazajövetelre.
De ne csak rosszat írjak,Amerikát imádtam.Kamionos szemmel nézve fantasztikus.Minden igényt kielégítő kamionos pihenők,iszonyú jó árakon vettem ruhát,kaját,külön étterem rész a kamionosoknak,TV,bőrfotelek ,mosoda,olyan zuhanyzók,hogy enni lehet a padlóról.Még mindíg visszavágyok,mert ez az igazi kamionos élet,de van bennem egy kis tüske ami visszatart,mert családdal ezeket már nem lehet felválalni. Legalábbis a HR Transportnál. Talán ennyi röviden. Minden kamionos kollégának jó gurigát kívánok,és nefelejtsétek,MINDÍG ÉRJETEK HAZA!

Kattints a kibontásához...

Kedves Kaiser...Olvasom irasodat.Felre ne erts,de csodalkozom torteneteden..22 evet kamionoztam Eszak-Amerikaban,Toronto-i telephellyel..Elso utam telen volt,Toronto-Edmonton-San Francisco-Vancouver,majd keveres ossze-vissza,mire vissza kerultem Torontoba,7 het utan..
High River,Albertaban valszeg a vagohidon vartal 4 napot. (!!!.)
Nos,en ott voltam,mondok egy gyenge szamot,ugy 120x..(QuikX,TransX.)
Ha 20 orat kellett varnom,mar idegbeteg voltam,de parszor elofordult.
Nem tudom,melyik cegnel dolgoztal,de a torvenyek szerint mar november elejen,azok a cegek,ahol en dolgoztam,kotelezoen feltettek a teligumikat es lancot is kotelezo volt felvenni.
Tobbszor is megtettem a High River,AB-Laredo,Tx utat.Ugy 10x is.Az Usa-ban 13 orat dolgozhatsz,ebbol 11 tiszta ora lehet a vezetes.
Mire odaertem,3 merlegen keresztul kellett mennem,ahol MINIMUM egy helyen biztos megneztek a szerelveny muszaki allapotat es a "logbook"-ot is.
Csak jeleznem,a kamion rossz muszaki allapota miatt,levettek a rendszamot es elvettek a fuvart,vagy azert,mert tuldolgoztad magad az oraidon,
ha szerencsed volt,akkor csak felreallitottak 24 orara,minimum.Akarmelyik esetet is nezzuk,az mellett,hogy minimum szexualtak veled $500-ert
A ceged is kirugott.Ugyanis,egy telen,szar gumikkal valo kamionozgatas miatt kapott buntetes miatt,a ceg altal rad fizetett biztositas ugy felment,hogy nem tudtak megtartani.

Meg annyit,High Riveren en nem vartam volna a vagohidon,hanem visszamentem voilna 4 km-t a PETRO kamionos tolto es piheno allomasra,ami
tenyleg minden igenyt kielegitett,aztan vartam volna a hivasukat.Mert hivtak volna!Ugyanis,az nem erdekli oket,hogy te mennyit varsz,de ha kesz a "load",akkor ok idegeskednek,hogy a megrendelo idoben kapja meg a marhahust.

kaiser g írta:

Tisztelt Nagyérdemü!

Sokan kérdezik privátban,hogy miért hagytam ott Kanadát.Engedjétek meg,hogy így válaszoljak,itt a közösben,mivel annyi időm nincs,hogy egyesével írogassak.
A felvételi Angliában volt.Itt az előre megfogalmazott kérdéseket tettem fel.Pl: -milyen fuvarok vannak,-mennyi a szabadidő,-mennyi az adó.....stb.
A problémák már az érkezésnél kezdőttek,mivel elfelejtették,hogy jövök.6 órába telt mire tisztázodott a helyzet,és eljutottam Lethbridgebe.Az első fizetésemnél mindjárt meg is lepődtem,mivel az Angliában mondott 10+10% helyett 40%-ot vontak.Ezt azzal indokolták,hogy csak temporari worker visam van.Közben kiderült,hogy az Angliában ígért "18 hónap alatt megvan a letelepedési" a valóságban 3 év,mert a cégnek így éri meg.Az Angliában ígért Texas és Kalifornia fuvarok valahogy mindíg a csókosokhoz került. 10 hetet ültem a kamionba,mire visszakerültem a telephelyre Lethbridgebe.A 36 órás pihenőket mindíg Torontóban vagy Montrealban kaptam.A fuvarra várakozásra ígért 100 dollárt soha nem fizették ki.(24 óra után jár,de ők a 22-ikben adtak munkát,amit két órával késöbb töröltek,így nem járt a pénz.)
AMI VISZONT A LEGFONTOSABB!!!!!!!!!!!!!,hogy ilyen semmirevaló irányítással még nem találkoztam.!!!!!Teljes érdektelenség ötvözve a tudatlansággal és a hozzánemértéssel.
Csak egy példa: -a tankoló könyvben szereplő címre megyek,ami egy ESSO kút,de a címen egy Petro Canada volt.Írok nekik,hogy mi van?Másfél órán keresztül váltig állították,hogy ahol én állok az egy ESSO.Szóval napi szinten ilyen szarságokkal őrölték fel az ember idegeit.Ami még nagyon idegesített,hogy "ti csak európai söfőrök vagytok",és szó szerint 5 percenként hívtak,hogy hol vagyok.(Amúgy mindig időben voltam mindenhol,és soha nem tévedtem el.)Mondhatnán még naphosszat,de az biztos,hogy az HR Transportot nem ajánlom senkinek.De ,ha valaki azt hiszi ,hogy én egy túl kukacoskodó vagyok,annak ide írom a végére,hogy ÉVI 250 DRIVERS CSERÉLŐDIK ÉVENTE A 400-BÓL. Köszönöm,hogy meghallgattatok.Sziasztok.

Kattints a kibontásához...

Hello!Ismertel az H&R-nal egy Mike Morton nevu kamionost?Egy gusztustalan,budos allat volt es vagy 300 kilos.Komolyan.

Egy-két dolog ami lemaradt és nekem jól jött a felkészülésben. Az itunes -nál találtam Hangoskönyvet tesztekkel,az okostelefonhoz is van rengeteg hivatásos sofőröknek szóló segédlet,nekem légfék rendszerekről a teszt tetszett és a YouTube on is rengeteg videó van légfék ellenőrizésről indulás előtti átvizsgálásról. A kreszkonyveket lelehet tölteni a netről,de azt már valaki feltette korábban. Ha nem találod,szólj és segítek. Hát most ennyi.

Bogarásztam a neten és liazos képeket találtam.

Pótos Liaz-al jöttem haza Moszkvából. A Jarcevoi parkolóból indultam aznap, de egy pár órányi 'gyaloglás' után megszorult a baloldali húzó kerekem. Nem tudtam pontosan mi történhetett, vízzel spórolva próbáltam eloltani, aztán hűteni a cilindert. Megkajáltam és nekifeküdtem kitalálni mit tudok kihozni a dologból. Levettem a cilinder fedelét ( ez a kerékagy,csak tök úgy nézki mint egy angol úr cilindere) láttam,hogy a bolygó kerekek össze vannak égve. Tovább bontottam, a bolygó kerekek szorultakmeg a koszorú kerékben.
Közben szlovákok megálltak,hogy tudnak-e segíteni. Mondtam,hogy igazából még nem látom a dolog végét,de jó lenne ha mondanának valamit. Plató,volt a válasz. Nekem is ez volt a gyanúm. ( felrakni egy másik pótra és haza vinni) de nagyon a nap elején voltam így megköszöntem ,hogy megálltak és vissza utasítottam,hogy eltaxiznak a következő városba, ahonnan tudok valakinek telefonálni.
Nagy nehezen ki ácsoltam az össze égett fogaskerekeket. A húzó kerék most már elfordult viszont nem volt hajtás. A féltengely külső vége csak logót a levegőben. Eszembe jutott,hogy még a cinkotai úton melóztam az egyik sofőr valahonnan Románia felől diffizárral jött haza,miután kivette az Ede eltört féltengelyét. Nem sok választásom volt, követtem a példáját, azzal az apró különbséggel,hogy a Rába kerék agyra vissza tudod tenni a fedelet a feltengely nélkül, de a liazra nem. Így diffizárral és a hátsó híd egy részével a szerszámosban folytattam az utat haza felé. Időnként megálltam csurgattam olajat a csapágyak környékére,hogy valahogy kibírják hazáig. Pesten a szerelőm megtörölte a szemüvegét mert amit látott azt nem tudta össze rakni. Most állt meg előtte a verda saját erejéből, de nincsmeg a fele a hídnak.
Szét kaptuk és a 2 csapágyból csak az egyik volt kicsit meg égve. Persze mind kettő ment a kukába pedig lehet,hogy vitrinben lett volna a helyük.
Csak eszembe jutott és várom a trélert,gondoltam talán valaki hasonló cipőben van.

Üdv Mindenkinek!
Jöttem egy kis információt gyűjteni dolgokról, remélem jó helyen járok!
Lacika69 írtam Neked egy privátot ha nem baj

Azt hittem hogy az a célja ennek a oldalnak,hogy segítsünk ha tudunk. Nem okoskodni akartam. Valaki azonban a cégemnél ezt máshogy értelmezte, így befejeztem a kommunikációt. Ennek ellenére nagyon jó dolognak tartom a CanadaHun-t.
A kéretlen műfordítómnak jó szórakozást.

Sziasztok!
Regen jartam itt utoljara,de latom a hangulat a regi)

Talán valakit azért még érdekel.
www.hrtrans.com

Toth Peter Vermax írta:

Munka es uj elet lehetoseget kinalok nektek Kanadaban. Keresunk hosszu es rovid tavu kamion soforoket, auto es kamion szereloket. A sofor allashoz min 3 ev tapasztalat class 1, es kommunikacios angol szukseges. A szereloknek vizsgazniuk kell, tehat magasabb angol szukseges. Az alabbi linkre kuldjetek el a jelentkezeseket es forraskent hivatkozzatok ram. Egyebb allasok es lehetosegek tekinteteben 15877009107 viber es [email protected] az elereseim

http://vermax.hgcareers.com/en/js/search.php?submit=search&custompage=2

Kattints a kibontásához...

Szervusz Peter! Orommel olvastam soraidat vagyis munka lehetosegrol .. engem hosszutavon erdekelne a munka es a kijutas legyszi vedd fel a kapcsolatot velem ha meg all az ajanlatod koszonettel Gyuri