Igen, ha az egyik piros, a másik meg nem piros. Juhhééé, a színeket még felismerik!Oh! Hát van még, aki meg tud különböztetni két vasúti kocsit egymástól...
Majd feláll megint egy vizsgálóbizottság, aki nem állapít meg még annyit sem, hogy a kisiklott kocsi piros volt.
Azért kellene éppen az az alagút, hogy többet elbírjon forgalomból a hálózat. Mivel fejpályaudvar, ami bemegy az ki is kell, hogy jöjjön. Másrészt megvalósíthatók lennének olyan vonalak, mint Gödöllő Tatabánya és stb. Lehet hogy át lehet szálni, de mennyi idő is átjutni a városon a két pu között? plusz pénzben is számít ha nem pest vm bérleted van. Eléggé sok cikk foglalkozik ezzel, meg a nyugati és déli közti alagúttal. Ha van időd keress rá.A Nyugati-Déli alagút teljesen felesleges... Ott a villamos a Körúton, felcuccol az utas, és elmegy a Délibe, ahol felszáll a másik vonatra. Esetleg fonódhatna úgy a 4-6 villamos, hogy Körtér-Körtér közt jár, akkor át sem kell szállni... Kb. 0Ft-ból megvalósítható. Akár a villamoson el is lehetne fogadni a vonatjegyet...
Van Bajánál is vasúti híd, nem? Meg Budapesten is... Ha lenne új híd, akkor építhetnének Kecskeméttől Fehérvárig vasutat, ami még nincs... Egyszerűen ütemezni kell a vonatokat a jelenlegi síneken, elfér több is...
És a ferihegyi gyorsvasútnak sincs semmi értelme... Ha 2 órával a repülő indulása előtt kinn kell lenni a Repülőtéren, akkor mit számít, hogy a kb. 1 órás odautat mennyire lehet csökkenteni?
A belgrádinak sincs... onnan jön már napi több repülő is.
Szerintem baromira mindegy a tehervonatnak, hogy 100-al vagy 200-al megy... El nem tudom képzelni, hogy megérkezés után 10 perc alatt kipakolják, ütemezzék csak lassabbra...
Viszont a jelenlegi sínek karbantartása igenis kéne... A mozdonyoké, vagonoké is... A vasutasok kaptak kis jutalmat, összesen lehetett több milliárd, ahol ennyi pénz van, ott akadhat még alkatrészre is egy kevés...
Bocs... Nem terveztem ennyifélét ideírni...
Amatőrök a MÁV képest. Pénteken éppen vonatoztam, megvettem a kötelező helyjegyet, aztán sajnálattal közölte a MÁV, hogy a kocsi amelyre szól ma nem közlekedik. Csak az utasok töredéke ment be a végállomáson vissza kérni a helyjegy árát.a lényeg az hogy a fidesz vizitdíjat vezet be a volán buszokon 300 ft-os helyjeggyel drágítva az utazást, így egy átlag havi volános utazgatás duplájánál is többe fog kerülni az átlag magyarnak, nagyon fajintosak ezek a burkolt fideszes adók.
mondjuk én a birkákat nem értem hogy őket bégetés közben nem zavarja hogy minden folyamatosan drágul a rengeteg fidesz által kivetett adók miatt, felsorolni is nehéz volna mennyi adót vezetett be a fidesz amit végül a fogyasztó fizet ki.
Az alagút 100 milliárdokba kerülne...
(Fejenként legalább 10000Ft jutna...)Vagy 10 éve jöttem a Balatonról IC jeggyel,melyre ráírta a kalauz, hogy nem IC minőségű kocsi. Kelenföldön megyek a pénztárhoz, mondja, hogy töltsem ki a nyomtatványt, elbírálják, aztán utalnak... Én itt abba is hagytam, de közben pár tucat ember sort alkotott mögöttem ugyanezzel az igénnyel...
Éppen most omlik a MÁV Lázár fejére, szerintem az összes feleslegessé váló mozdonyvezetőnket át tudjuk küldeni a kanadai vasútnak.
Még nincs vége a történetnek, a Keleti után a Nyugati pályaudvar is elesett:fideszes nemzeti lovaskocsi verseny Lázár Jancsika vezetésével.
kész vicc ez a Lázár Janika az a baj hogy a fidesz teljes egésze ilyen dilettánsokból áll és a bégető birkák még ezeket szavazzák meg, ez már nagyon égő.
Továbbra sem érted mi a gond. Ezek zsákutcák. Már most is maximálisan ki van használva az áteresztő képeségük. Hiába lenne új vonat már nem lehet bezsufolni a menetrendbe.Az alagút 100 milliárdokba kerülne...
A villamos Nyugati-Moszkva tér kb. 10 perc
A villamos Moszkva tér-Nyugati kb. 2 perc
Persze az is simán 5-10 perc, míg valaki eljut a vonattól a megállóig, és fordítva...
Szóval vonattól vonatig kb. fél óra...
Ha megvan a pénz, akkor meg lehetne kérdezni a Népet, hogy alagút épüljön, vagy osszák szét a Nép közt, és marad a villamosozás... Vajon mi lenne a válasz?
Balatonfüred felől érkező Kék Hullám InterCityvel (19797) ütközött egy teherautó Polgárdinál hétfő délelőtt, az utóbbi utasa beszorult a járműbe. A szerelvényen mintegy kétszáz ember utazott. A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt – várhatóan késő délutánig – szünetel a forgalom Szabadbattyán és Polgárdi-Ipartelepek állomás között. Valamennyi vonat a Déli pályaudvar helyett csak Csajágig közlekedik.
Vitézy Dávid hétfőn közölte, hogy a Keleti pályaudvarnál járt, és a Thököly úti bejáratnál tőle kértek segítséget a külföldi turisták, akik tanácstalanul keresték a nemzetközi járatokat. A kijelzőkön ugyanis egy szó nem volt arról, hogy nem járnak a vonatok.
Tényleg nem értem...
Persze, hogy fontos Kínának, ők gyártják a szerelvényeket.
Mert van pl. olyan, hogy biztosító berendezés. Bizonyos távolságokat kell tartani két szerelvény között. Tényleg keress rá.
Szocializmusban elhiszem hogy loptak.