Meglehetősen bizarr módját választották a “nyugdíjba vonuló” New York-i metrókocsik újrahasznosításának: az Atlanti-óceánba süllyesztik őket, hogy ott mesterséges zátonyokként funkcionáljanak tovább.
Valószínűleg egy mérsékelt környezetvédőben is óriási megdöbbenést keltene, ha tanúja lenne annak, hogy egy hatalmas daru kiszolgált metrókocsikat “pottyant” az óceánba – hiszen azoknak nem a tengerfenéken kellene “nyugodniuk”. Ennél már csak akkor lepődne meg jobban, ha megtudná: egy jól átgondolt és előkészített újrahasznosító programról van szó, és a szerelvények nem hogy ártanának a tengeri élővilágnak, hanem egyenesen megvédik azt, segítve új fajok megtelepedését és szaporodását.
Ha elvonatkoztatunk attól az “aprócska” ténytől tehát, hogy egy emberek által használt, ám már túlkoros szárazföldi jármű nem a tengerbe való, szinte megtámadhatatlan a módszer, hiszen egyelőre úgy tűnik, mindenki jól jár vele. Talán csak a halak nem…
Minden környezetre veszélyes anyagot (mint a PCB-ket és kőolaj-kenőanyagokat) kivonnak az egyébként rozsdamentes acélból készült 18 tonnás kocsikból, és eltávolítják a műanyag ajtókat, ablakokat, valamint a kerekeket is.A dolog mindenkinek jó üzlet, a helyi környezetvédelmi szakemberek szerint ráadásul még a régi vagonokba beépített azbeszt sem okoz gondot, mert az a vízben állítólag már ártalmatlan, míg a szárazföldön nehéz lenne ezt elérni.
Valószínűleg egy mérsékelt környezetvédőben is óriási megdöbbenést keltene, ha tanúja lenne annak, hogy egy hatalmas daru kiszolgált metrókocsikat “pottyant” az óceánba – hiszen azoknak nem a tengerfenéken kellene “nyugodniuk”. Ennél már csak akkor lepődne meg jobban, ha megtudná: egy jól átgondolt és előkészített újrahasznosító programról van szó, és a szerelvények nem hogy ártanának a tengeri élővilágnak, hanem egyenesen megvédik azt, segítve új fajok megtelepedését és szaporodását.
Ha elvonatkoztatunk attól az “aprócska” ténytől tehát, hogy egy emberek által használt, ám már túlkoros szárazföldi jármű nem a tengerbe való, szinte megtámadhatatlan a módszer, hiszen egyelőre úgy tűnik, mindenki jól jár vele. Talán csak a halak nem…
Minden környezetre veszélyes anyagot (mint a PCB-ket és kőolaj-kenőanyagokat) kivonnak az egyébként rozsdamentes acélból készült 18 tonnás kocsikból, és eltávolítják a műanyag ajtókat, ablakokat, valamint a kerekeket is.A dolog mindenkinek jó üzlet, a helyi környezetvédelmi szakemberek szerint ráadásul még a régi vagonokba beépített azbeszt sem okoz gondot, mert az a vízben állítólag már ártalmatlan, míg a szárazföldön nehéz lenne ezt elérni.
