Hamarosan állva utazhatunk a repülőkön

A fapados légitársaságok folyamatosan újabb és újabb lehetőségek iránt kutatnak, amivel olcsóbbá tehetnék a jegyárakat, így nem meglepő, hogy a kolumbiai VivaColombianevű légitársaság vezérigzgatója, William Shaw a Miami Heraldnak adott interjújában jelezte, hogy komolyan foglalkoznak azzal a lehetőséggel, hogy kiveszik a székeket a repülőkből, mivel állva jóval több utas fér fel a gépekre.
Shaw azzal érvelt, hogy az embereket egy rövid repülőúton nem érdekli a Tv, az ingyen kaja, vagy a díszes berendzés, egyszerűen minél olcsóbban szeretnének eljutni az úticéljukhoz - írja a Portfolio.

Persze ez már nem az első eset, hogy eljátszadoztak volna a székek nélküli utasszállítók gondolatával, 2003-ban az Airbus, majd 2010-ben a Ryanair is hasonló megoldással rukkolt elő az olcsóbb jegyárak érdekében. Bár a Ryanair vezetője akkoriban még kicsit mással indokolta a megoldást, szerinte a repülőgépek gyakorlatilag buszok szárnyakkal, és egy biztonsági öv nem fog megmenteni minket egy esetleges baleset esetében.

repulo3.jpg
 
Várom az időt, amikor tujázni is lehet a gépeken. :D
Tujázás villamoson:
tujazas_1780539_3963.jpg


A szó eredete: a villamos hátuján utaztak.

A régi szép idök, amikor még szotyizni lehetett a villamos peronon. :)
-
Nemrég Parizsba repültem a feleségemmel a hét végére spontán. Nagyon örült neki hogy ezt az alternativát választottuk a Budapesti családi találkozo helyett.
-
Fapados géppel mentünk, azzal a légitársasággal amelyik nemrég olyan ismerté tette magát a Pireneusok felett. A beszállás elött kérdeztem a feleségem, hogy lenne kedve valamit inni, vagy fogyasztani, "Nem, nem mondta majd a gépen".
-
Hát nagyon megalázo volt amikor jött a Stewardess, átnézett rajtunk és kért, hogy ébresszem fel a melettemüllöt, akitöl kedvesen megkérdezte, hogy mit szeretne inni. Neki másfajta jegye volt, nem az a "billig"
-
Természetesen büszkeségböl nem vettem elö a pénztárcám, egy pohár vizet azért adhattak volna ingyen, átszomjaztuk a fél orát.
-
A feleségemet anyira bosszantotta a dolog, hogy amikor a melettünk üllö rajtunk keresztül adta ki az üres papirpoharat a Stewardesnek, halkan "Urnának" nevezte a Bechert.
-
 
Az is tuti, ha a repülőnek annyi, sajnos kevéssé számít az utasok miben utaztak.
Lehet az ülés,hám,akasztófa, ragasztott állás stb. Mi lenne, ha a vezérek és a tulajdonosok lóvéja lenne kicsit kevesebb?
 
Persze ez már nem az első eset, hogy eljátszadoztak volna a székek nélküli utasszállítók gondolatával, 2003-ban az Airbus, majd 2010-ben a Ryanair is hasonló megoldással rukkolt elő az olcsóbb jegyárak érdekében. Bár a Ryanair vezetője akkoriban még kicsit mással indokolta a megoldást, szerinte a repülőgépek gyakorlatilag buszok szárnyakkal, és egy biztonsági öv nem fog megmenteni minket egy esetleges baleset esetében.
Hát ez az, a buszon se ülünk le, ha csak egy megállót utazunk. :)
 
Nem fér a fejembe, miért kellene több embert utaztatni. Környezetvédelmi szempontok alapján a repülést be kellene tiltani. aki üzleti útra menne, annak ott az Internet és a telekonferencia eszközök. a turizmus nemkívánatos, környezetromboló.
.
Beszélünk a globális éghajlat változásról, annak esetleges emberi hatásáról, mégis öntögetjük az olajat a tűzre?
 
*
Nem szeretném állva érezni azt, amikor a repülő akár felfelé, pláne amikor lefelé repül. No azt pedig végképpen nem, amikor betonra gurul. Vannak ám döccenések, legalábbis nekem sikerült párszor éreznem. Még ülve sem volt kellemes az a bizonyos "rugózás", amikor betonra ért a gép. Akárki kiötölte, innét üzenném, nagy butaság és felelőtlenség. Jó, ne légyen tévé, ne légyen étel, italnak viszont kell lennie, valamilyen folyadéknak, mert van akinek szüksége van a limonádéra, buborék nélküli vízre, mert bármi okból rosszul érzi magát. De állni a repülőn? Még ha be is kötik magukat, akkor is kelemetlen, sőt! Bele sem akarok gondolni, pláne így utazni.:dr_4:
Teleportálásnál is állva utazol.... :)
 
Hát ez az, a buszon se ülünk le, ha csak egy megállót utazunk. :)
A busz docog sokszor 30-40jo esetben 50km sebesseggel , a repulo meg 800-1000km sebesseggel es a viharok a szel dobalja rendesen fent 10-12ezer meter magasan ,idonkent par szaz metert is zuhanhat azonnal be kell kotni a biztonsagi oveket hat ott nem lehet dullongelni elesni esetleg. Tarthat egy egy vihar eleg sokaig akar felora vagy meg tobb.
Az Eu ba kozlekedo gepek egy varosbol a masikba, igazan elvezetes mert nem megy magasan meg a tajat is lathatod, de a tengeren tuli gepek gyorsan mennek nagyon magasan es nagyon sokaig 8-10 ora.
 
A busz docog sokszor 30-40jo esetben 50km sebesseggel , a repulo meg 800-1000km sebesseggel es a viharok a szel dobalja rendesen fent 10-12ezer meter magasan ,idonkent par szaz metert is zuhanhat azonnal be kell kotni a biztonsagi oveket hat ott nem lehet dullongelni elesni esetleg. Tarthat egy egy vihar eleg sokaig akar felora vagy meg tobb.
Az Eu ba kozlekedo gepek egy varosbol a masikba, igazan elvezetes mert nem megy magasan meg a tajat is lathatod, de a tengeren tuli gepek gyorsan mennek nagyon magasan es nagyon sokaig 8-10 ora.
*
Annyira bele ne merüljenek a spórolásba, hogy holmi drónokra kellene ráülnünk és azt pedig a központból navigálják, hol merre, hány óra, hová vigyen minket. No, egy-egy ilyen drón a "varázs szőnyeget" váltaná ki, no meg a fapados-fapadot. :o
 
Én sem hiszrm hogy egy biztonsági öv sokat segítene ha lezuhan egy gép... úgyhogy pártolnám az ötletet imádok utazni persze minél olcsóbb aannál jobb ☺
 
Szerintem, álló utasokkal a futó műveken is lehetne spórolni, ha az utasok mint a hintánál részt vennének az elrugaszkodásban illetve a landolás csillapításában. ;)

Az első repülőutam alkalmával még bonbonnal kedveskedett a légitársaság, ma drága nyomás kiegyenlítő rendszer van a gépekben, teljesen felesleges.
A propellerek zaja is sokkal nagyobb volt anno, de túléltük. Minek az a sok Firlefanz?

A második világháború legnagyobb szárazföldi szállítórepülője, a Messerschmitt Me 323 is igen takarékos módon volt felépítve.
Kívül viaszosvászon, belül pedig csak a leg szükségesebb ahogy a képen is látszik.

Bundesarchiv_Bild_101I-552-0822-22%2C_Tunesien%2C_Flugzeug_Me_323_Gigant%2C_Innenraum.jpg

(Von Bundesarchiv, Bild 101I-552-0822-22 / Pirath, Helmuth / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5412582)
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

B Szabó Imre wrote on favorit82's profile.
Köszönöm szépen ! The Osmonds-Down by the lazy river-mp3
vorosmart wrote on bsilvi's profile.
Köszönöm szépen a legújjab fordításod !
nkatalin wrote on bsilvi's profile.
Szia! Nagyon szépen köszönöm a renegát akseli kiborgot már nagyon vártam, lesz folytatása? Lehet tudni hány rész lesz még? Mit fordítasz következőnek? Köszi, ha válaszolsz!Szép napot!
Horváth Csilla Judit wrote on Melitta's profile.
Kedves Melitta!
Szeretnék hozzáférést a Legális E-bookok fórumhoz!
Előre is köszönöm: Judit
koby11 wrote on Recsi70's profile.
Szia! Érdekelne engem is a hiányzó oldal, ha el tudod küldeni. Köszi előre is!

Statisztikák

Témák
38,148
Üzenet
4,806,989
Tagok
615,984
Legújabb tagunk
Dfanni99
Oldal tetejére