Auto verseny F1

[afca]

FORMULA–1. Az angol lapok drákói büntetéseket várnak az FIA áprilisi ülésén. Nagyon sokba kerülhet a melbourne-i hazugság

McLaren-rémálom: kizárás, felfüggesztés, százmilliós bírság jöhet

A vezető angol lapok egységesen úgy vélik: drákói büntetések várnak a McLarenre az Ausztrál Nagydíjon elkövetett ballépés miatt. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) a szabályok ötrendbeli megsértésével vádolja a wokingi istállót, amelynek alkalmazottjai több ízben is hazudtak a versenyigazgatóknak a melbourne-i GP után. A McLaren képviselőit a szabálykönyv 151/C pontja alapján (a motorsport általános érdekeinek megsértése) idézte a Motorsport-világtanács (WMSC) elé az FIA, az ügyet – mint ismeretes – április 29-én tárgyalják.

Könnyen lehet, hogy a melbourne-i sumákolásért nagy árat fizethet a McLaren: súlyos szankciók várhatnak az istállóra az FIA április 29-i rendkívüli ülésén; a mértékadó angol lapok egytől egyig a létező legsötétebb forgatókönyveket emlegetik.

Hogy mi szerepel ezek között? A wokingiak a 2007-es kémkedési ügyhöz hasonlóan most is „esélyesek” egy százmillió dolláros nagyságrendű büntetésre, de ez még a legenyhébb a lehetséges szankciók között… Az FIA fegyelmi bizottsága ugyanis kizárhatja a McLarent a konstruktőrök világbajnokságáról, a vezetők világbajnokságáról, mindkettőről, vagy dönthet úgy is, hogy felfüggeszti az angolok versenyzési jogát több nagydíjra.

A McLaren (jókor…) teljes együttműködést ígér az FIA-vel és a WMSC-vel az április végi fegyelmi tárgyaláson, ezen túl viszont nem hajlandó kommentálni az ügyet. Az ügyben érintett világbajnok Lewis Hamilton valószínűleg megússza a további szankciókat, viszont a Times információi szerint kedd délután megbeszéléseket tartott a csapat vezetőivel Surreyben. Az angol pilóta saját bevallása szerint „élete legsötétebb napjait” éli az eset miatt.

A McLaren elbocsátotta a botrányban kulcsszerepet játszó sportigazgatót, Dave Ryant, amely a fegyelmi tárgyalás szempontjából érdekes döntés: a WMSC-nek ugyanis nincs joga magánemberként a fegyelmi ülésre beidézni az istállót 35 évig szolgáló szakembert.

A Times újságírói megpróbáltak választ „kicsikarni” a McLaren képviselőiből két kérdésükre is: vajon a melbourne-i és a kuala lumpuri ülések között beszélt-e Hamilton Ryannel, és igaz-e az, hogy Ron Dennis ellenezte Hamilton nyilvános bocsánatkérését? A válasz hallgatás – ebben az esetben lehet, hogy sokatmondó…

Érdekes, hogy az angol Guardian internetes oldalán feltett kérdésre (Kapjon-e szigorú büntetést a McLaren?) 54 százalék válaszolt igennel. Lehet, hogy az angol szurkolóknak is elfogyott a türelmük?

AZ FIA EZEKRE A VÁDAKRA VÁR VÁLASZT A MCLARENTŐL

• 2009. március 29-én a csapat azt állította a versenyigazgatóknak, hogy nem adott utasítást Lewis Hamiltonnak Jarno Trulli elengedésére a safety car mögött, tudván, hogy ez nem felel meg az igazságnak.
• Rávette Hamiltont, hogy a csapathoz hasonlóan ő is valótlanságot állítson.
• Tisztában volt azzal, hogy a valótlan állítások igazságtalanul hátrányba hoztak egy másik pilótát és csapatot, de ennek ellenére nem próbálta meg tisztázni az ügyet az FIA-nél.
• Az április 2-án, Malajziában megtartott ülésen kitartott a valótlan állítások mellett, pedig a versenyigazgatók lejátszották nekik a rádiófelvételeket. A csapatnak több lehetősége is volt az igazság feltárására, ezt nem tette meg.
• Ugyanezen az ülésen is rávette Hamiltont, hogy támogassa a csapat valótlan állításait.

forrás: NS

 

[afca]

 

[afca]

FIA: Hamiltonék másodszor is hazudtak .

Az Autosport magazin értesülése szerint nemcsak Melbourne-ben, de Malajziában sem mondott igazat a versenybíróságnak Lewis Hamilton és Dave Ryan.
Mint ismert, az évadnyitó Ausztrál Nagydíj után azért sorolták hátra az eredetileg harmadik helyen végzett Jarno Trullit, mert akkor előzte meg Hamiltont, amikor a biztonsági autó a pályán volt. Trulli azt állította, hogy azért ment el Hamilton mellett, mert a McLaren-Mercedes pilótája annyira lelassult, hogy azt feltételezhette valami problémája van. A verseny után a versenybírák megkérdezték Hamiltont, hogy szándékosan engedte-e el Trullit, amit ő tagadott, mint ahogy azt is, hogy csapata utasította arra, hogy engedje el a Toyota versenyzőjét, így Trullit megbüntették és a helyére Hamilton lépett a harmadik helyre.

Néhány nappal később, már Malajziában, azonban új fordulatot vett az ügy: a versenybíróság meghallgatta a McLaren csapatrádiójának, valamint Hamilton egy futam utáni interjújának felvételét, amelyből egyértelműen kiderült, hogy a brit nem mondott igazat: valójában igenis csapata utasítására engedte el Trullit. Az olasz visszakapta harmadik helyét, Hamiltont pedig utólag kizárták az Ausztrál Nagydíjról.

Ezt követően a McLaren versenyzője sajtótájékoztatón kért elnézést mindenkitől, de azt is hangsúlyozta, hogy a csapat sportigazgatójának, Dave Ryannek az ötlete volt, hogy elhallgassanak bizonyos tényeket. Ryant a McLaren azóta elbocsátotta.

Az Autosport most nyilvánosságra került információja szerint azonban Hamilton és Ryan még a malajziai meghallgatáson sem tanúsított megbánást, sőt végig kitartottak az eredetileg előadott verzió mellett.

- Elsőként Lewis meghallgatta a rádióbeszélgetést. - mondta az Autosportnak egy meg nem nevezett FIA munkatárs. - Úgy tűnt, hogy az a stratégiájuk, hogy roppant homályosan fogalmazzanak és ne nagyon adjanak egyértelmű válaszokat. Aztán bejátszottuk azt az interjút, ahol (Hamilton) azt mondja: Azt mondták, hogy engedjem el. Ekkor mindketten nagyon zavarba jöttek, de továbbra is tagadtak. Kissé szürreális volt az egész helyzet, hiszen ott volt bizonyítékként a rádióbeszélgetés és az interjú, ők mégis megpróbálták a szavakat teljesen másként interpretálni, mint amit valójában jelentenek. De a szavak nagyon, nagyon világosak voltak.

A FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elmondta a lapnak, hogy Hamiltont többször, nyomatékosan megkérdezték, hogy szándékosan engedte-e el Trullit, amire ő mindannyiszor tagadó választ adott: - Nagyon világosan kérdeztük meg tőle: Tudatosan engedted el, félrehúzódtál, hogy elengedd?. Hamilton erre azt válaszolta: Nem. Ezt a kérdést többször is feltettük. Ő azonban ragaszkodott hozzá, hogy nem lassított le és nem engedte el Trullit.

Az ügy április 29-én folytatódik a FIA Motorsport Világtanácsa előtt, ahol a McLaren szakértők szerint akár eltiltással járó büntetést is kaphat.

__________________________________________________________

Ki kellene zárni őket egy életre.

 

[afca]

Forma 1: Button visszavágott Briatorénak


<!-- /#content-header -->
Jenson Button, a Forma-1-es Brawn GP pilótája élesen visszautasította Flavio Briatore kijelentéseit: a Renault csapatfőnöke pénteken kétségbe vonta a brit versenyző vezetési képességét.

Foto: AP


"Az ilyen jellegű nyilatkozatok hiteltelenné teszik a sportágat. Ha már a képességeimet vitatta, Flaviónak emlékeznie kellene arra, hogy a télen megpróbált átcsábítani a csapatához - mondta a vb-pontversenyben éllovas Button, majd hozzátette: "Nyilvánvalóan most nagyon dühös, mivel kiderült, hogy az általunk használt diffúzorok szabályosak, sőt, azt hiszem csalódott is, mert nem sikerült olyan versenyképes autót építeniük, mint a miénk."
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fellebbviteli bírósága szerdai döntésében szabályosnak ítélte a Brawn GP, a Toyota és a Williams csapatok által használt diffúzorokat.
A három istálló által használt hátsó légterelők, áramlásgyorsítók alkalmazását a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt a rivális Ferrari, a Red Bull, a Renault és a BMW-Sauber támadta meg, mert szerintük ellentétesek az idei évre vonatkozó szabályokkal. A panaszt a versenybírók elutasították, így a három kritizált istálló Melbourne-ben és másfél hete, a Malajziai GP-n is ezzel indulhatott, Button pedig mindkét idei futamon a dobogó legfelső fokára állhatott.
Button a kínai GP pénteki első szabadedzésén a második, míg a 2. tréningen a legjobb időt érte el.
MTI/para

 

[ditto]

sziasztok

sztem a forma 1 az jó mert lehet nézni és ha a fuatm jó akkor izgalmas is lehet

 

[Davenport74]

Már összeültek és nem találtak semmi szabályellenest.

Az idei forma 1 első futamai a kis csapatoknak kedvez. De a év második felétől a nagyok is beleszólnak a futamgyőzelmekbe.

 

[afca]

sztem a forma 1 az jó mert lehet nézni és ha a fuatm jó akkor izgalmas is lehet

Nem mondod!?!?!

 

[Davenport74]

Kíváncsi leszek a hétvégi futamra. Ez a Vettel nagyon tehetséges fiú. Én szurkolok neki. Persze a tanácsadója sem rossz.

 

[bkata]

forma 1

Én tiszta szívből örülök Button "másodvirágzásának", Vettel valóban csodálatos tehetség.
De azért én a régi kedvencet nem hagyom el:
Hajrá Ferrari, Hajrá Raikönnen!

 

[Halcolm]

Egyelőre számomra csalódás a Ferrari nagyon gyenge szereplése. A látottakkal ellentétben jóval többet vártam tőlük. Örülök persze annak, hogy a kiscsapatok ennyire jól szerepelnek mivel a lényeg szerintem az izgalmas világbajnokság kialakulása. Vettelről csak annyit, hogy = világtehetség.

 

[David595]

Érdekes ez az év. Kiderült hogy az úgynevezett nagy csapatok csak az autóik miatt nyertek az elmúlt években?(Kimi szurkoló vagyok) Esetleg pechsorozat? Mi a véleményetek erről?

 

[claas208]

Ferrari akar vmit akkor ideje lenne összeszedni magát

 

[antonio28]

Érdekes ez az év. Kiderült hogy az úgynevezett nagy csapatok csak az autóik miatt nyertek az elmúlt években?(Kimi szurkoló vagyok) Esetleg pechsorozat? Mi a véleményetek erről?

Hát ez egyrészt technikai verseny is. Nem csak a pilótáktól függ az eredmény . Én is Ferrari rajongó vagyok, de szívesen látnám Kimi helyett pl. Alonsot a csapatban. Nem tetszik a hozzáállása. Főleg a második futam vége előtti fagyizása után .

 

[bkata]

forma 1

Hát ez egyrészt technikai verseny is. Nem csak a pilótáktól függ az eredmény . Én is Ferrari rajongó vagyok, de szívesen látnám Kimi helyett pl. Alonsot a csapatban. Nem tetszik a hozzáállása. Főleg a második futam vége előtti fagyizása után .

én pedig kifejezetten bírom őt! Mivel valószínűleg eldöntött tény volt, hogy ha elindul, ha nem a mezőny ő nem megy, miért ne "jégkrémezhetne".
Szeretem, hogy a versenyen kívül ilyen nyugodt, ha hibázik elismeri, nem keres bűnbakokat, nem kiabál másokra kígyót-békát. A versenypályán is az egyik legmegbízhatóbb, legkiegyensúlyozottabb, amíg jó a kocsija megy mint a "meszes", de ha rossz a kocsi akkor csodát ő sem művelhet.

 

[antonio28]

Az tény, hogy megbízható, gyors, de nem elég rámenős és érdektelen. Tavaly jó volt az autó, de Kimi leginkább boxkiállásokkal előzött, ritkán a versenypályán. És igaz, hogy nem keres bűnbakokat, minden héten hallunk tőle egy "nem voltunk elég gyorsak" kommentet, és ennyi.

 

[joscsaba]

Az idei idény

Véleményem szerint, nem felejtettek el itt a régi "nagymenők" vezetni, egyszerűen csak év eleje van, a Ferrárinál gyakran előfordul, hogy nem jól indul az év, ez még a Schumi érában is elő-elő fordult. Ráadásul azon években, amikor ennyi, és ennyire jelentős szabályváltozások vannak, ha valaki elszabja az autót, akkor elég nehéz korrigálni, főleg így az elején, amikor egymást érik a futamok. A "kiscsapatokról" meg csak annyit, hogy azért meg kell nézi a hátérben dolgozókat és egyből nem is tűnnek kis csapatoknak. De mindent egybevetve jó idénynek nézünk elébe.

Üdv mindenkinek

 

[Monica]

Hát ez egyrészt technikai verseny is. Nem csak a pilótáktól függ az eredmény . Én is Ferrari rajongó vagyok, de szívesen látnám Kimi helyett pl. Alonsot a csapatban. Nem tetszik a hozzáállása. Főleg a második futam vége előtti fagyizása után .

Nem értem, mi baj van ezzel?! Szerintem stílszerű vót a fiú. A Jégember jégkrémmel...
És ahogy így elnézem... lassan jobb vóna, ha Ferrari helyett korcsolyával indulna... Nagyobb lenne az esélye ugye...

 

[Mogyoland]

Sziasztok!

Én is nagyon szeretem az F1-et !
Voltam is kint a hungaroringen nagyon király volt!

Mi is ferrari szurkolok vagyunk a párommal de jobb lett volna ha a Massa nyer tavaly!Számomra!
Vettel is szivesen látnám a ferrariban!

 

[bkata]

ferrari

Nem értem ezeket a ferrari pilóta cserés hozzászólásokat. nem a pilótákkal van a baj.
Mindig felmerült a kérdés a technikai sportágaknál mi a fontosabb a technika vagy a pilóta.
Számomra ebben az évben bebizonyosodtt, hogy bizony a technika súlyosabb kérdés, hiszen az elmúlt évek sikeres pilótái (Raikönnen, Massa, Alonso) nem felejtettek el vezetni, egyszerűen nem megbízható az autójuk. Button és Barricello se most tanult meg autót vezetni, most olyan gép került alájuk amit csak hajtani kell.
Go ferrari, Go Raikönnen.
De ha ez nem lehetséges, akkor Button legyen a vb. megérdemli.

 

[Halcolm]

Igazad van Button, és Barrichelló éppen eleget szenvedett annak idején a Hondával így igazán megérdemelnék, hogy akár a világbajnokságot is megnyerjék. Nagyot fordult az F1 mivel azon pilóták akik a tavalyi évben esélytelenek voltak egy olyan versenyautóval versenyeztek, amely akkor nem igazán volt versenyképes (pedig igazán kiváló pilóták vezetik) most megmutathatják, mire is képesek. Szerintem a Bahreini nagydíjon a Brawn GP istáló megszerezhette volna az első második helyezést, de máig sem értem, hogy Barrichellót miért kellett 3 alkalommal is kihívni kerékcserére.