Hírek "Hoztunk harminc munkást Vietnámból, 28 azonban egy másik buszra szállt fel Budapesten, elment Németországba, azóta se láttuk őket"

Bár Hódmezővásárhely egyik legnagyobb munkaadójánál jelenleg 750 ember dolgozik, mégis kihívást jelent a dolgozók megtartása – mondta el Hideg Gábor, a Villeroy & Boch vásárhelyi gyárának ügyvezetője a Telex kérdéseire válaszolva.

Hozzétette, hogy az utóbbi években az energiaválság próbára tette a céget, mert az összköltségen belül 12-16 százalékot kitevő energiakiadásuk majdnem a kétszeresére nőtt. A legnehezebb időszakban hét-tízszeres volt a gáznál az áremelés.
A magas infláció másik hatására a dolgozók megtartása érdekében két számjegyű béremeléseket kell adni
– magyarázta Hideg Gábor, és hozzátette, hogy ez Németországból nézve enyhén szólva is furcsa volt.
A vásárhelyi gyárban most ősszel évi 10 százalékos emelésnél és plusz 6 százalékos bérkiegészítésnél tartanak, de arra számítanak, hogy még ezzel sem tudják majd teljesen ellentételezni az inflációt, azaz értéken tartani a fizetéseket, annak ellenére, hogy a gyár bérszínvonala 40 százalékkal magasabb, mint a környezetében lévő más cégeké.
Mégis küzdenek a munkaerőhiánnyal.
Az alkalmazottak mintegy 60 százaléka heti hét napon át dolgozik, közülük a többség három műszakban. A távozók aránya alacsonyabb, mint a területi átlag, de még így is magasnak tartják a vezetők.
A vezetőség szerint nehéz új dolgozókat találni és a távozókat pótolni. Három évvel ezelőtt kezdtek külföldi munkaerőt alkalmazni, de az első próbálkozás nem sikerült – mondta el Hideg Gábor. Ugyanis vietnámiakat hívtak, és utólag kiderült, hogy ez rossz döntés volt. Mint mondta, "toboroztunk harminc embert Vietnámból. Amikor megjöttek a repülővel, egy busszal felmentünk értük Budapestre. Kijöttek a reptérről, és a harmincból huszonnyolcan azonnal egy másik buszra szálltak fel, ami egyenesen Németországba vitte őket, ahol már nagy létszámú vietnámi közösség él. Nem is találkoztunk velük. Mivel a magyar munkába álláshoz már megkapták a schengeni vízumot, szabadon utazhattak, így nem tehettünk semmit."
Ezért vietnámiakat többé nem hívnak, inkább Indonéziából vesznek fel munkásokat, közöttük nincs lemorzsolódás. A gyár mostani létszámának 12 százaléka jött Indonéziából.
Abban az üzemrészben, ahol csak Indonéziából jött emberek dolgoznak, minden fontos tudnivalót ki kell írni az ő nyelvükön, a tájékoztatókat is fordítással kell nekik megtartani. Ők muzulmánok, de nem ortodox irányzathoz tartoznak. A szállásukon van külön imaszobájuk, és a gyárban is kialakítottak nekik egy saját imaszobát. Amikor a magyar munkások rövid szünetet tartanak a műszak közben, esznek, dohányoznak vagy kávéznak, az indonéziai dolgozók bevonulnak az imaszobába, és ott nyugodtan gyakorolják a vallási szokásaikat. Hideg szerint ebből nem keletkezik semmiféle feszültség sem a cégen belül, sem a városban.

1695232396962.jpeg
 
Engem kérdezett már másik cég, még a covid alatt, hogy tudok-e vietnámi nyelven biztonsági adatlapot készíteni. Azoknak a dolgozóknak kellett volna, akik idejönnek dolgozni.
 
Abba kéretik belegondolni hogy 28-an talán mégsem tévednek egyszerre.
Tehát már kint valaki megszervezte a lelépést.
Te még gondold tovább
Evidens hogy fejvadászat történik
De mit kellett hozzá tudni?
Mikor érkezik a járat?
Odaküldeni a más cég buszát.
A beépített ember lehetett a Hideg Gábor cégénél
Lehetett a kinti toborzóknál
De legegyszerűbb esetben: az egyik toborzott aki folyamatosan adatot közölt
 
Te még gondold tovább
Evidens hogy fejvadászat történik
De mit kellett hozzá tudni?
Mikor érkezik a járat?
Odaküldeni a más cég buszát.
A beépített ember lehetett a Hideg Gábor cégénél
Lehetett a kinti toborzóknál
De legegyszerűbb esetben: az egyik toborzott aki folyamatosan adatot közölt
Túl nagy szervezést szerintem sem igényel a dolog.
Vietnamból Budapestre nincs közvetlen járat, és amíg az utasok a beszállástól számítva eljutnak a budapesti célállomásig, egy busz akár Németország legtávolabbi pontjáról is időben odaérhet a budapesti reptérre értük.
De még ennél is egyszerűbb lett volna, ha Lufthansa járatával utaznak, mert akkor Németországban fel sem kell szállni a budapesti csatlakozó járatra.
 
Te még gondold tovább
Evidens hogy fejvadászat történik
De mit kellett hozzá tudni?
Mikor érkezik a járat?
Odaküldeni a más cég buszát.
A beépített ember lehetett a Hideg Gábor cégénél
Lehetett a kinti toborzóknál
De legegyszerűbb esetben: az egyik toborzott aki folyamatosan adatot közölt

Túl nagy szervezést szerintem sem igényel a dolog.
Vietnamból Budapestre nincs közvetlen járat, és amíg az utasok a beszállástól számítva eljutnak a budapesti célállomásig, egy busz akár Németország legtávolabbi pontjáról is időben odaérhet a budapesti reptérre értük.
De még ennél is egyszerűbb lett volna, ha Lufthansa járatával utaznak, mert akkor Németországban fel sem kell szállni a budapesti csatlakozó járatra.
Akkor egyszerűsítem:
Már kint leszervezte valaki, hogy ne idejöjjenek, csak megvárták a munkavállalási engedélyt.
 
Akkor egyszerűsítem:
Már kint leszervezte valaki, hogy ne idejöjjenek, csak megvárták a munkavállalási engedélyt.
Bolondok lettek volna Magyarországon bagóért dolgozni, ha már a kezükben volt a schengeni vízum. Bár azt nem tudom, Németországban hogy fogják megoldani a heti 70 órás munkaidőt, mert ott azért szigorúbban ellenőrzik, és mivel Vietnam nem uniós ország, így ők még a kiküldetési trükköt sem tudják alkalmazni.
 
Van .nem is egy akik a távolkeleti munkásokra alapoznak... pl a gallicoop is évek óta...
Kicsit féreértetted a szándékomat, de ha már a távolkeleti munkaerők kerültek szóba... a magyar munkavállalók nyilván nem túl magas százaléka hajlandó heti hét napot 3 műszakban dolgozni, akármilyen jól fizet a cég.
 
Nos alakul....módosítás jön.
Visszavonja az eredetileg november 1-én életbe lépő vendégmunkástörvényt a kormány, helyette új jogszabályt alkot, amivel tovább szigorítja a bevándorlással és munkavállalással kapcsolatos szabályokat
A minisztérium szerint az új törvény egyértelműen megfogalmazza majd, hogy Magyarországon csak államilag meghatározott célból, jogcímen és feltételek teljesülése, valamint az állam ilyen döntése esetén lehet átmenetileg tartózkodni és munkát vállalni.
Az eredeti jogszabály, amit a parlament június közepén fogadott el, szigorúan szabályozta a vendégmunkások itt tartózkodását: egy ember maximum 2 évig maradhatott volna Magyarország területén.
A júniusban elfogadott A vendégmunkások magyarországi foglalkoztatásáról című törvény értelmében a vendégmunkások minősített munkaerő-kölcsönző cégeken keresztül, munkavállalási engedély nélkül is
dolgozhatnak Magyarországon.
(mi történt? )
(lehet hogy a kínai gazdaság megtorpant és a beruházások és a pénz nem jön? )
Nos, úgy tűnik, hogy a kínai gazdasági (és ezzel politikai) terjeszkedés csúnyán megtorpant. Gyakorlatilag minden fontos afrikai és latin-amerikai beruházásukat megállították. Ez a legújabb a zöldfokin feneklett meg, sőt a tulaj is váratlan gyorsasággal elhalálozott, biztosan a torkán akadt egy pikk ász vagy valami. Egy makaói (kínai) ingatlancég óriásberuházása, yachtkikötő, 3 szálloda + kaszinó és ma a kínaiak bejelentették, hogy ebből semmi sem lesz, otthagynak egy majdnem kész hidat és csá, leléptek. Ez az óriásberuházás azt volt hivatott mutatni, hogy a 100% amerikai + portugál érdekeltségű zöldfokon meg tudják vetni a lábukat. Amikor először akadozott az építkezés, akkor bocsánatkérésül felhúztak egy fudan egyetemet, viszont a zöldfokiak teljes oktatási autonómiát szabtak feltételül. És belementek pekingben, csak megtarthassák a hotel és kaszinó komplexumot. Most meg levonulnak. A kínai ingyenpénznek egy ideig most annyi. (csak mondom, ha éppen kölcsön akartál volna kérni vasútra vagy híveidnek koncra)
Újabb botrány bontakozik ki a betelepülő akkumulátorgyárak körül: nincs megfelelő infrastruktúra, amelyen szállítani tudnák az árut. A közlekedési miniszter erőből próbál úrrá lenni a vasúti forgalom bohózattá fajuló akadozásán, miközben a kínaiak egyre dühösebbek
Az első gyárak jövőre már termelni kezdenek, így a kínaiak a HVG értesülései szerint

megkeresték a magyar kormányt, hogy információt kapjanak, miként tudják majd szállítani az árukat.
már a kormánynál reklamálnak a kínai akkugyártók a MÁV miatt
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

Fodor Ditke wrote on Szélildi's profile.
Kedves Szélildi! Nagyon hálás lennék, ha tudnál segíteni. Unokámmal igyekszünk az olvasást jobbá, szebbé gyakorolni. Ha dr. Gósy Mária és Laczkó Mária a Varázsló - Olvasásfejlesztés című könyvének elérhetőségét szíveskednél ismét megadni, nagy segítség lenne. A link nem működik már, máshogyan nem tudom elérni. Nagyon köszönöm!!!
A "friss üzenetek + napok óta nem jelennek meg,hibát jelez
vorosmart wrote on DeeYoo's profile.
Köszönöm szépen a fordítást.
koaty wrote on Julcsi960's profile.
Szia, bocs de először véletlen epub-ban raktam fel a Katicalányok 4-et. Időközben javította, esetleg cseréld át pdf-re.

Statisztikák

Témák
38,058
Üzenet
4,783,218
Tagok
614,704
Legújabb tagunk
Jaammin
Oldal tetejére