Auto verseny F1

Kanadai Nagydíj - Button bravúros győzelme
2011. 06. 13. 08.49

<RIGHT>



Jenson Button, a McLaren brit pilótája nyerte vasárnap a Forma-1-es Kanadai Nagydíjat, a 62. Forma-1-es autós gyorsasági vb hetedik viadalát.
​

Button mögött a vb-címvédő és a pontversenyben éllovas német Sebastian Vettel (Red Bull) lett a második, míg a harmadik helyen csapattársa, az ausztrál Mark Webber végzett.
Az első rajtkockából startoló Vettel egészen az utolsó körig vezetett, ám ekkor hibázott és Button megelőzte. A német autóversenyző óriási, hatvan pontos előnnyel vezeti a pilóták versenyét.
A viadalt a 25. körben a szakadó eső miatt leintették és csak közel két óra múlva folytatódott.
A futam végeredménye egyelőre nem hivatalos, mert a versenybírók még vizsgálják Button esetleges szabálytalanságát.
A zuhogó eső és a vizes aszfalt miatt a versenyzők a biztonsági autó felvezetésével kezdték meg a viadalt. A Safety Car az ötödik körben hagyta el a pályát.
A nyolcadik körben a brit Lewis Hamilton belerohant Buttonba, a McLaren kereke kiszakadt, ugyan próbált bekocogni a boxba, ám nem tudott, megállt, ezért beküldték a biztonsági autót, amely a 12. kör végén hagyta el a pályát.
Az élbolyból Alonso a 18. körben cserélt kereket. A 19 . körben elkezdett esni az eső, ezért beküldték - harmadszor - a Safety Cart.
A 25. körben leintették a viadalt, mert a szakadó esőt miatt használhatatlanná vált a pálya. A verseny közel kétórás szünet után folytatódott, de az élen ismét a Safety Car robogott. Az első helyen Vettel haladt, mögötte a japán Kobajasi Kamui (Sauber) és a brazil Felipe Massa (Ferrari) következett.
A biztonsági autó a 35. körben hagyta el a pályát. A 37. körben Fernando Alonso (Ferrari) és Button összeütközött, a spanyol pilóta autója kicsúszott, megrongálódott és kénytelen volt feladni a versenyt. A Safety Car ismét bejött, majd amikor a 41. körben elhagyta a pályát Vettel, Kobajasi és Massa volt a sorrend az élen.
Húsz körrel a leintés előtt Vettel már több mint hat mp-cel vezetett Kobajasi előtt, akit Massa követett. A hétszeres világbajnok német Michael Schumacher a negyedik helyen száguldott. Egy körrel később Schumacher a régi szép időket idézően elsuhant a japán és a brazil mellett és feljött a második helyre.
Az 56. körben ismét beküldték a biztonsági autót, mert a német Nick Heidfeld összetörte a Renault-t és alkatrészek maradtak a pályán. Az élen Vettel, Schumacher és Webber haladt.
A Safety Car kilenc körrel a zárás előtt hagyta el a pályát.

Button megelőzte Schumachert. Öt körrel a leintés előtt Vettel volt az élen, mögötte Button és Schumacher következett, majd a 68. körben Webber is elhúzott a német mellett, akinek így nem jött össze az áhított dobogó. Button egyre gyorsabb lett, az utolsó egyenesben megelőzte a vb-címvédőt is, aki egy kisebb hibát követett el és megszerezte idei első futamgyőzelmét.



​

XLsport ​

Forma-1 - Kanadai Nagydíj: Nemzetközi sajtóvisszhang
2011. 06. 14. 07.00 ​

<RIGHT>

A nemzetközi sajtó a McLaren brit pilótája, Jenson Button bravúros győzelmét méltatja a vasárnapi Forma-1-es Kanadai Nagydíj másnapján.​

Nagy-Britannia:
Daily Telegraph:
"Button vihart kavart az utolsó körben kicsikart győzelmével"
Daily Mirror:
"Mit művel? - Lewis Hamilton Kanadában folytatta ütközésekkel teli idényét, most ráadásul a saját csapattársával akadt össze"​

The Sun:
"Jenzációs - Jenson Button pályafutása legnagyobb győzelmét aratta egy izgalmas és kaotikus futamon"​

The Times:
"Button a diadalig száguldott - dráma az utolsó körben"​

Spanyolország:
El País:
"Buttoné volt az utolsó szó a montreali esőkáoszban"​

El Mundo:
"Button az utolsó körben nyerte meg az egyik legzavarosabb futamot"​

Marca:
"Bár Vettel most nem nyert, Hamilton és Alonso kieséséből azért profitált. A vb gyakorlatilag eldőlt"​

As:
"Alonso Kanadában minden esélyét elvesztette a vb-győzelemre"​

Olaszország:
La Gazzetta dello Sport:
"Button egy őrült GP-n az utolsó helyről az elsőre száguldott. Vettel övön aluli ütést kapott. Hamilton nem bánkódik"​

Tuttosport:
"Micsoda eszeveszett futam! A montreali özönvízben egymást múlták felül a történések, Button pedig az utolsó körben megszerezte a győzelmet"​

Corriere dello Sport:
"Őrült Forma-1: a vízözönben Button diadalmaskodott. Montreali hullámvasút"​

La Repubblica:
"A Ferrari alulmaradt az őrült futamon"
Corriere della Sera:
"Egy bolond verseny végén Button nevethetett. A Ferrari számára rosszabb már nem is lehetne a helyzet"​

Portugália:
Público:
"Button a feje tetejére állította a versenyt, mint egy villám a ködből. A brit pilóta, aki a hetedik helyről rajtolt, majd visszacsúszott az utolsó pozícióba, hamvaiból újjászületett"​

Forma-1 - Eredmények, pontversenyek​

<RIGHT>

A vasárnapi Forma-1-es Kanadai Nagydíj eredményei és a pontversenyek állása a hetedik futam után.​

Kanadai Nagydíj (70 kör/305,270 km):​

1. Jenson Button (brit, McLaren) 4:04:39.537 ó
2. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 2.709 mp hátrány
3. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 13.828 mp h.
4. Michael Schumacher (német, Mercedes) 14.219 mp h.
5. Vitalij Petrov (orosz, Renault) 20.395 mp h.
6. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 33.225 mp h.
7. Kobajasi Kamui (japán, Sauber) 33.270 mp h.
8. Jaime Alguersuari (spanyol, Toro Rosso) 35.964 mp h.
9. Rubens Barrichello (brazil, Williams) 45.117 mp h.
10. Sébastien Buemi (svájci, Toro Rosso) 47.056 mp h.​

A pontversenyek állása a 7. futam után (még 12 van hátra):
pilóták:​

1. Sebastian Vettel 161 pont
2. Jenson Button 101
3. Mark Webber 94
4. Lewis Hamilton (brit, McLaren) 85
5. Fernando Alonso spanyol, Ferrari) 69
6. Felipe Massa 32
7. Vitalij Petrov 31
8. Nick Heidfeld (német, Renault) 29
9. Michael Schumacher 26​

csapatok:​

1. Red Bull 255
2. McLaren Mercedes 186
3. Ferrari 101
4. Renault 60
5. Mercedes 52
6. Sauber 27
7. Toro Rosso 12
8. Force India 10
9. Williams 4​

következik: Európa Nagydíj, Valencia, június 26.​

XLsport​

Európa Nagydíj - Alonso nyerte a 2. szabadedzést
2011. 06. 24. 19.00

<RIGHT>



Fernando Alonso, a Ferrari kétszeres világbajnok spanyol pilótája érte el a leggyorsabb időt a Forma-1-es világbajnoki sorozat Valenciában zajló Európa Nagydíjának péntek délutáni második szabadedzésén.
​

Alonso mögött a brit Lewis Hamilton (McLaren) végzett a második, míg a címvédő és a pontversenyben jelenleg is élen álló német Sebastian Vettel (Red Bull) a harmadik helyen.
A hétszeres vb-győztes, 42 éves Michael Schumacher (Mercedes) a negyedik legjobb időt autózta, a délelőtti első gyakorláson leggyorsabb ausztrál Mark Webber (Red Bull) pedig ezúttal hetedikként zárt.

Eredmények, 2. szabadedzés:

1. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:37.968 perc
2. Lewis Hamilton (brit, McLaren) 1:38.195
3. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 1:38.265
4. Michael Schumacher (német, Mercedes) 1:38.315
5. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 1:38.443
6. Jenson Button (brit, McLaren) 1:38.483
​

további program:

szombat:
3. szabadedzés 11 ó
időmérő 14 ó
​

vasárnap:
futam 14 ó

​

Vettel megnyerte az első csatát az FIA ellen Valenciában! A Red Bull ismét az élről indul!

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában. ​

A második helyen Mark Webber zárt a másik Red Bull autóval, addig a harmadik helyen Lewis Hamilton végzett a McLaren gépével.​

Sebastian Vettel, a Red Bull-Racing német világbajnoka a szabályváltoztatások ellenére megnyerte az időmérő edzést Valenciában. ​

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.975

2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m37.163 + 0.188
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.380 + 0.405
4. Fernando Alonso Ferrari 1m37.454 + 0.479
5. Felipe Massa Ferrari 1m37.535 + 0.560
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.645 + 0.670
7. Nico Rosberg Mercedes 1m38.231 + 1.256
8. Michael Schumacher Mercedes 1m38.240 + 1.265
9. Nick Heidfeld Renault
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes

Q2
11. Vitaly Petrov Renault 1m39.068s + 1.763
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m39.422s + 2.117
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.489s + 2.184
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.525s + 2.220
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.645s + 2.340
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.657s + 2.352
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m39.711s + 2.406

Q1
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m40.232 + 1.819
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m41.664 + 3.251
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m42.234 + 3.821
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.553 + 4.140
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.584 + 5.171
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m43.735 + 5.322
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m44.363 + 5.950​

F1. Valencia 2011. 6.Versenyét nyerte meg ismét Vettel



1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault

2. Fernando Alonso Ferrari

3. Mark Webber Red Bull-Renault ​

Mark Webber indul az élről Silverstone-ban

<TABLE style="TEXT-ALIGN: left" class="list sidebar" border=0 width=300><TBODY><TR><TD style="TEXT-ALIGN: left; BACKGROUND-COLOR: #dde6f8" width=35>07.10.</TD><TD style="TEXT-ALIGN: left; BACKGROUND-COLOR: #dde6f8">Brit Nagydíj (Silverstone)</TD><TD style="TEXT-ALIGN: left; BACKGROUND-COLOR: #dde6f8" width=40>60kör</TD></TR></TBODY></TABLE>

A Red Bull ausztrál pilótája autózta a legjobb időt az esőzéssel tarkított időmérőn a Forma 1-es Brit Nagydíjon.




A Brit Nagydíj időmérő edzése úgy kezdődött el, hogy a csapatok nem tudhatták, mikor kezd el esni az eső, jó angol szokás szerint. Ennek megfelelően mindenki azonnal kijött a felújított pályára az első szakasz elején.
Egymásnak adták át a vezető helyet a csapatok, és már ekkor (és a szabadedzéseken is) látszott, hogy a Williamsek jól muzsikálnak a hétvégén. Maldonado sokáig vezetett, Barrichello is ott volt az élmezőnyben - természetesen a Red Bullok mellett. Ez a futam az első az új diffúzorszabály bevezetése óta, sokan az új regulától azt várják, hogy csökkennek a különbségek a csapatok között. Hét perccel a szakasz vége előtt elkezdett esni az eső, és már senki nem tudott javítan az idején. Kiesett Algersuari, Buemi, Glock, Trulli, D'Ambrosio, Liuzzi és Ricciardo. Ez azt jelenti, hogy búcsúzott a két Torro Rosso, bent van viszont az első 17-ben Kovalainen a Lotusszal. Az első szakaszt végül Webber nyerte
Maldonado és Massa előtt.

A második szakaszban sokkal később kezdődtek a körök, az első időt Nick Heidfeld autózta. Ekkor már kezdett száradni a pálya. Ismét a Williamsek ügyeskedtek, majd Sergio Perez, majd Kobajasi és Sutil vette át a vezetést. A Red Bullok ekkor még keménykeverékű gumikkal száguldoztak, a többiekkel ellentétben. A versenyzők csak a második-harmadik pályán töltött körükben tudtak érdemben jó időt autózni.Ennek megfelelően a szakaszt Massa nyerte, Webber és Alonso előtt. Kiesett Michael Schumacher, Kovalainen, Heidfeld, Barrichello, Perez, Petrov és Sutil.

A Q3-ban aztán helyreállt a világ rendje. Webber, Vettel, Alonso, Massa volt a sorrend az első próbálkozások után, és később kiderült, ezek voltak az utolsók is, hiszen újra leszakadt az ég. Red Bull első sor tehát vasárnap a Brit Nagydíjon.
Lewis Hamilton csak a 10. helyről indul hazai pályán.

Forma-1, Brit Nagydíj, időmérő edzés, végeredmény:

1. Mark Webber - Red Bull-Renault 1.30.399
2. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault 1.30.431
3. Fernando Alonso - Ferrari 1.30.516
4. Felipe Massa - Ferrari 1.31.124
5. Jenson Button - McLaren-Mercedes 1.31.989
6. Paul di Resta - Force India-Mercedes 1.31.929
7. Pastor Maldonado - Williams-Cosworth 1.31.933
8. Kamui Kobayashi - Sauber-Ferrari 1.32.128
9. Nico Rosberg - Mercedes 1.32.209
10. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes 1.32.376
11. Adrian Sutil - Force India-Mercedes 1.32.617
12. Sergio Perez - Sauber-Ferrari 1.32.624
13. Michael Schumacher - Mercedes 1.32.656
14. Vitaly Petrov - Renault 1.32.734
15. Rubens Barrichello - Williams-Cosworth 1.33.119
16. Nick Heidfeld - Renault 1.33.805
17. Heikki Kovalainen - Lotus-Renault 1.34.821
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari 1.35.245
19. Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari 1.35.749
20. Timo Glock - Virgin-Cosworth 1.36.203
21. Jarno Trulli - Lotus-Renault 1.36.456
22. Jerome D'Ambrosio - Virgin-Cosworth 1.37.154
23. Tonio Liuzzi - HRT-Cosworth 1.37.484
24. Daniel Ricciardo - HRT-Cosworth 1.38.059​

Forma-1: megúszta a Red Bull, mégsem lesz szabálymódosítás​

Hosszas kavarodások után úgy néz ki, hogy az FIA elhalasztja végleges döntését a kipufogógáz áramoltatásának szabályozásával kapcsolatban. Minden visszaállt a régi rendszerbe, vagyis gyakorlatilag a csapatok úgy használhatják a kipufogógázt, ahogy csak akarják.​

Átmeneti megoldásként a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) feloldotta a hétvégére szóló tiltását, mely a kipufogógázok visszaszorítását korlátozta. a szövetség szombat délután egyeztetett a csapatokkal és jutott erre a döntésre.
A szabálymódosítás eredetileg a kibocsájtott gáz tíz százalékát engedte volna használni, ám ezt többen kifogásolták, mondván, hogy erre a koncepcióra van építve autójuk. Ekkor az FIA úgy döntött, hogy a Renault motorral versenyző csapatoknak ötven százalékra emeli a limitet. ez persze felháborította a többi csapatot, így a szövetség hamar visszavonta engedményét.
Hosszas viták után, most átmenetileg megoldás született úgy, hogy az FIA gyakorlatilag homokba dugta a fejét és feloldotta a kipufogógázokra való tiltást.​

Az egyelőre bizonytalan, hogy mikor kerül szabályzásra az eset, ugyanis az FIA úgy döntött, hogy kész meghozni a szabálymódosítást, amennyiben a csapatok megegyeznek egy bizonyos limitben.​

Forma-1: A Brit Nagydíj rajtsorrendje
Futam: 14 óra​

A Red Bull ausztrál pilótája, Mark Webber indul az élről vasárnap a Forma-1-es Brit Nagydíjon, Silverstone-ban. A vasárnapi futam rajtsorrendje:​

1. Mark Webber - Red Bull-Renault
2. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault
3. Fernando Alonso - Ferrari
4. Felipe Massa - Ferrari
5. Jenson Button - McLaren-Mercedes
6. Paul di Resta - Force India-Mercedes
7. Pastor Maldonado - Williams-Cosworth
8. Kamui Kobayashi - Sauber-Ferrari
9. Nico Rosberg - Mercedes
10. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
11. Adrian Sutil - Force India-Mercedes
12. Sergio Perez - Sauber-Ferrari
13. Michael Schumacher - Mercedes
14. Vitaly Petrov - Renault
15. Rubens Barrichello - Williams-Cosworth
16. Nick Heidfeld - Renault
17. Heikki Kovalainen - Lotus-Renault
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari
19. Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari
20. Timo Glock - Virgin-Cosworth
21. Jarno Trulli - Lotus-Renault
22. Jerome D'Ambrosio - Virgin-Cosworth
23. Tonio Liuzzi - HRT-Cosworth
24. Daniel Ricciardo - HRT-Cosworth​

Forma-1: A Brit Nagydíj
Silverstone


1. Fernando Alonso - Ferrari

​

2. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault

​

3. Mark Webber - Red Bull-Renault
​

Vettel: Reagálnunk kell a Ferrari tempójára
2011. 07. 13. 04.28​

<RIGHT>

Sebastian Vettel elfogadja, hogy a Ferrari Silverstone-ban megverte a Red Bullt, a német a bajnokságban egyre növekvő előnye ellenére is további fejlődést vár csapatától.​

Fernando Alonso révén a Ferrari megszerezte idei első győzelmét Silverstone-ban, a spanyol ráadásul a futam második felében gyorsabbnak bizonyult a Red Bull versenyzőinél.
A bajnokságban továbbra is az osztrák csapat két pilótája áll az élen, Sebastian Vettel előnye pedig még mindig óriási - Mark Webberhez képest 80, Alonso előtt pedig 92 pont -, a német azonban attól tart, ha a csapat nem reagál a Ferrari formajavulására, megszorongathatják őket.​

"Nehéz volt ez a verseny, a Ferrari nagyon gyors volt, főleg Fernando.
Megvertek minket" - ismerte be Vettel a Red Bull honlapján. A címvédő hozzátette, a vereséget el kell fogadni, és megpróbálnak tanulni az esetből.​

Bár Alonso Vettel rosszul sikerült bokszkiállása után került az élre, a győzelmét nem csupán ennek köszönheti, hiszen a futam második szakaszában valóban ő volt a leggyorsabb versenyző a pályán, és el tudott húzni ellenfeleitől. Vettel szerint kulcsfontosságú lehet, hogy a Red Bull tud-e válaszolni a Ferrari fejlődésére.​

A McLaren még nem mond le a bajnokságról
2011. 07. 13. 06.00​

<RIGHT>

Martin Whitmarsh kijelentette, a McLaren továbbra is a győzelemért harcol, a csapatfőnök amiatt sem aggódik, hogy az elmúlt futamok alapján hátrányba kerültek a Ferrarival szemben. ​

Annak ellenére, hogy Sebastian Vettel előnye futamról futamra növekszik a pontversenyben, a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh továbbra sem adja fel reményeit a csapat szezonjával kapcsolatban.​

"A bajnokság szempontjából nagyon jó helyzetben van, de mi sem fogjuk feladni" - nyilatkozta Whitmarsh az Autosportnak Vettelről, aki mind Lewis Hamiltont, mind pedig Jenson Buttont 95 ponttal előzi meg a világbajnoki tabellán.​

"A versenyzőink, és a csapat sem adja fel, továbbra is keményen fogunk hajtani. Meglátjuk, hogy fel tudjuk-e venni vele a versenyt, nyerhetünk pár versenyt, és akkor ki tudja, mi történik."​

A McLaren a Brit Nagydíj időmérő edzésén nagyobb hátrányba került a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest, mint a 2011-es idény korábbi futamain, Whitmarsh azonban szombaton úgy vélekedett, hogy ez a befújt diffúzorok tiltásával hozható összefüggésbe.

Reményt adhat a csapatnak, hogy a tilalmat a jövő hétvégi Német Nagydíj előtt várhatóan feloldják év végéig.​

Magyar Nagydíj - Vettel lesz a pilóták futballcsapatának kapitánya


<RIGHT>



A július 31-én esedékes Forma-1-es ENI Magyar Nagydíj előtt ismét pályára lép Budapesten az F1-es pilóták futballcsapata, a Nationali Piloti, amelynek ezúttal a világbajnoki címvédő német Sebastian Vettel lesz a kapitánya.

​

A szervezők tájékoztatása szerint a július 27-én a Szusza Ferenc Stadionban sorra kerülő összecsapáson a versenyzők ellenfele a magyar All Star válogatott lesz.​

A Nationali Pilotiban a Red Bull német sztárja mellett pályára lép többek között a két ferraris pilóta, a spanyol Fernando Alonso és a brazil Felipe Massa. Az F1-esek védelmét Mészöly Géza erősíti majd. Helyet kap a csapatban két magyar autóversenyző, Michelisz Norbert és Kiss Norbert is.

Az All Star gárdát politikusok, színészek, újságírók és sportolók alkotják. Szerephez jut Kövér László, Szijjártó Péter, Bánki Erik, Eperjes Károly, Rudolf Péter, Nagy Ervin, Erdei Zsolt, Kovács Kokó István, Balogh Gábor, Dragóner Attila, Lipcsei Péter és Vincze Ottó. Az All Star alakulat szövetségi kapitánya Dunai Antal. A mérkőzést Kassai Viktor vezeti.


A pilótaválogatott, amely 1981-ben a korábbi versenyző, Riccardo Patrese kezdeményezésére alakult meg, először 2005-ben lépett pályára Magyarországon, akkor 6-6-os döntetlen született.
​

A résztvevők 20 darab, a hírességek által dedikált focilabdával lepik meg a közönséget.
​

Az előmeccsen az UTE öregfiúk csapata a magyar öregfiúk-válogatottal mérkőzik.
Az eseményt a Duna TV élőben közvetíti.
​

XLsport​

Gyulay Zsolt foci helyett kajakozni vinné Massáékat


<RIGHT>



Újabb klasszisok nevével bővült azon sportolók és művészek listája, akik futballcsukát húznak a július 27-i, Szusza Ferenc Stadionban rendezendő Forma 1-es pilóták és a magyar hírességek találkozóján.

Amíg a magyar F1-es reménység, Kiss Pál Tamás a versenyzők csapatát erősíti, addig a hazai All Star válogatottban szerelést húz Puskás Peti, Fábián László és Straub Dezső. A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója viszont makacs derékbántalmai miatt nem tudta vállalni a szereplést.
Úgy tűnik, igazi sztárparádé lesz a július 27-én, a Szusza Ferenc Stadionban rendezendő focigálán, amelyen az F1-es versenyzők focicsapata, a Nationali Piloti lép pályára a magyar politikusokból, színészekből és sportolókból álló All Star gárdájával. Az eddig is parádés névsor megint kibővült, ugyanis a pilóták alakulatát erősíti majd Michelisz Norbert és Kiss Norbert mellett a magyar autósport harmadik kiemelkedő reménysége, Kiss Pál Tamás is, míg a túloldalon egy Puskással is számolhatnak a magyar hírességek: Puskás Peti is játékra jelentkezett Fábián László és Straub Dezső mellett.
„Nagyon örülök annak, hogy a hazai autósport reménységeit sikerült megnyernünk a szereplésre, és Michelisz mellett immár a 26. Formula 1 ENI Magyar Nagydíj magyar főszereplője, a GP3-ban szereplő Kiss Pál Tamás is megmutathatja, a fociban is nyerő. Engem is felkértek a szervezők, hogy lépjek pályára, de a sajgó derekam miatt sajnos nem vállalhattam a szereplést. Bevallom, már a gyorsaságom sem a régi” – fogalmazott Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – „Ha a fociban nem is, de remélem, kajakban egyszer felvehetem Massával és társaival a versenyt. A brazil pilótának, aki korábban már vitt egy kört az autójával itt a Ringen, ugyanis megígértem, hogy elviszem evezni a Dunára. Biztosan élveznék a pilóták, amint átvinném őket egy kisebb vízesésen.”
​

A július 27-i jótékonysági mérkőzésre – melyet Kassai Viktor dirigál – a belépők egységesen 1000 Ft-ba kerülnek, és az érdeklődők július 18-től elővételben a Westendben, illetve a meccs hetében a Szusza Ferenc Stadion pénztárában lehet megvásárolni július 25-én és 26-án 14:00-20:00-ig és 27-én 10:00-től a mérkőzés kezdetéig. A belépők nem helyre szólnak, leülni az érkezés sorrendjében lehet majd a 18.30-kor kezdődő rendezvényen.

Kiss Pál Tamás villámigazolásával véglegessé vált a pilóta-válogatott kerete:

Alonso, Massa, Perez, Trulli, Liuzzi, Bianchi, d’Ambrosio, Petrov, Vettel, Capelli, Di Grassi, Ceccotto, Coletti, Alguersuari, Filippi, Engel, Taixeira, Bruno, Ferrari, Valerio, Kiss Pál Tamás, Michelisz Norbert, Kiss Norbert, Mészöly Géza.​

Újra magyar autóversenyző a Hungaroringen!
2011. 07. 19. 19.31


<RIGHT>



Július 29-31. között a Magyar Nagydíj keretein belül, a GP3-as betétfutamon a Hungaroringen versenyez majd a Right Guard Racing fiatal versenyzője.

A Formula-1 előszobájaként is emlegetett GP3 versenysorozatban, a Tech 1 színeiben induló magyar tehetségre a mostani hétvégén, július 22-24. között még a Nürnburgringen vár egy újabb próbatétel.

Jövő hétvégén azonban Magyarországra érkezik a száguldó cirkusz. A magyar pilótának nézők százezrei szurkolnak majd a helyszínen, de a Right Guard Racing motorsport program és az RTL Klub stratégiai együttműködésének köszönhetően akár tévénézők millió is, hiszen a Forma1 mellett a GP3 futamot is közvetíti a csatorna.

Kiss Pál Tamás autóversenyző: „Nagyon örülök a jó hírnek. Nagyon szépen köszönöm minden érintettnek, különösen a támogatóimnak és a csatornának, hogy létrejött a közvetítés. Nekem csak jó emlékeim vannak a hazai futamokról, izgalmas verseny vár az idei megmérettetésen is. Várok mindenkit a helyszínen és a képernyők előtt, szurkoljanak nekem!"

Németh Ottó, a Henkel Mo. Kft marketing vezetője, a Right Guard Racing motorsport program csapatfőnöke: „Kiss Pál Tamás a közeljövő egyik legnagyobb autóversenyző ígérete, ezért büszkék vagyunk, hogy együttműködő partnerei lehetünk. Külön örülünk, hogy az RTL Klub befogadta programrendjébe Tomi futamát, hiszen így milliók szurkolhatnak majd a magyar pilótának, aki reméljük, sikeres versenyhétvégét fog zárni jövő héten.”

Stefano Favaro: „Nagyon kemény és összetett csapatmunka eredményeként jöhetett létre ez a közvetítés. Nagyon örülök, hogy Tomi támogatói és az RTL Klub segítségével a magyar nézők is közelebbről megismerhetik a GP3 világát. Reméljük, hogy cserébe egy kimagaslóan jó eredménnyel ajándékozhatjuk meg a Magyarországot!”

Szurkoljanak Tominak a helyszínen és a képernyők előtt!

​

A Ferrari elnöke szerint Massa kezd magához térni
2011. 07. 21. 06.34​

<RIGHT>

Noha már több versenyzőt látni véltek a helyén, Luca di Montezemolo kijelentette, hogy jövőre is Felipe Massa lesz Fernando Alonso csapattársa.​

Felipe Massa helye a Ferrarinál egy ideje már bizonytalan. Jóllehet, a 2009-es Magyar Nagydíj időmérőjén elszenvedett szörnyű balesete után a csapat kitartott mellette, azóta nem tűnik a réginek, és ritkán képes felvenni a versenyt Fernando Alonsóval. Habár az elmúlt hónapok során Mark Webbertől kezdve Jenson Buttonig sok lehetséges utódjáról keringtek hírek a paddockban, a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo most kijelentette, hogy Massa jövőre is marad az istállónál.
"Az 1970-es években, amikor fiatal sportigazgató voltam, az emberek azt mondták, a versenyző és az autó fele-fele arányban számít. Manapság már az autó szerepe a jelentősebb, de azzal a maradék 30 százalékkal a versenyző is sokat tehet" - nyilatkozta Montezemolo a Sky Italiának. "Alonso szuper, és Massa is kezd magához térni: szerintem a pilótáinkkal nincs semmi probléma. Ez a pletykák ideje, de a párosunk jövőre is Alonso és Massa marad."
Montezemolo egyetért Alonsóval abban, hogy a Ferrarinak nem szabad feladnia világbajnoki reményeit, s úgy véli, a silverstone-i győzelem a legjobbkor jött a csapatnak. "Éppen azt kértem tőlük, hogy reagáljanak hatékonyan a helyzetre. Köszönettel tartozom az erőfeszítéseikért."​

A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali hangsúlyozta, hogy csak az év végén fognak törődni a pontszámukkal. "A szezon első három hónapjára negatív pontot adnék magunknak a teljesítményünkért" - idézi őt az istálló honlapja. "Az első félidő második szakaszát viszont többre értékelném, mert igaz ugyan, hogy csak egyetlen győzelmet arattunk, de elég ütőképesek voltunk ahhoz, hogy akár több versenyt is megnyerjünk. Csupán a körülmények akadályoztak meg minket ebben."​

"Egyelőre nem kell foglalkoznunk a tabellával. Inkább arról kell gondoskodnunk, hogy a teljesítményünk minden egyes futamon kellően jó legyen."​

Az egyéni összetett harmadik helyén álló Alonso hátránya Sebastian Vettelhez képest 92 pont, ami azt jelenti, hogy legkorábban elméletileg is csak négy forduló múlva, a szeptemberi Olasz Nagydíjon vehetné át tőle a vezetést.​

Schumacher igyekezetből ütközik​

Azt mondja, az igyekezet szüli feltűnően sok balesetét, nem a korából adódó koncentrációs nehézségek.​

Pályafutásának előző szakaszában Michael Schumacher többek között arról is híres volt, hogy éles helyzetben rendkívül ritkán hibázott - bár ha hibázott, akkor rendszerint nagyot. Az apró koccanás semmiképpen nem volt az ő műfaja, visszatérése óta mégis feltűnően gyakran ütközik össze másokkal, s bár tény, hogy az első vezetőszárnyakat akkor szélesítették ki, amikor épp nem versenyzett, emiatt olyan sokszor kényszerül a bokszba új orrkúpért, hogy már rosszindulatú tréfák céltáblájává is vált. Többek között a legutóbbi versenyen, a Brit Nagydíjon is belecsúszott Kamui Kobajasi autójába. Sokan az ilyen esetekben is annak a bizonyítékát látják, hogy 42 évesen már nem a régi, maga Schumacher azonban azt állítja, nem figyelmetlenségből, hanem igyekezetből kerül necces helyzetekbe.
"Az idei ütközéseknek mind eltérő oka volt" - mondta az Auto Motor und Sportnak. "Én nem vagyok más, mint régen, és az biztos, hogy nem vagyok figyelmetlen. Higgyék el, én magam is feleslegesnek éreztem némelyik szerencsétlen helyzetet, amelybe belekeveredtem, és jobban örültem volna, ha sikerül elkerülnöm őket. Csupán arról van szó, hogy olyan keményen küzdök, amennyire csak tudok, mivel szeretném visszatornázni magam az élre, és ezért kénytelen vagyok kockázatokat vállalni."​

Schumacher mindenesetre nagy árat szokott fizetni ezért: Silverstone-ban a versenytempója alapján a legjobb hatba is bekerülhetett volna, mivel azonban Kobajasi kiforgatásáért még meg is büntették, hátraesett a 17. helyre, ahonnan csak kilencediknek tudott visszakapaszkodni.


Hamilton eljegyezte Nicole Scherzingert


<RIGHT>



Brit lapértesülések szerint Lewis Hamilton megkérte barátnője, Nicole Scherzinger kezét. Az énekesnő édesapja megerősítette a hírt.

Lewis Hamiltont évek óta kísérgeti a Forma-1-es versenyekre a barátnője, Nicole Scherzinger. Brit lapértesülések szerint Hamilton nemrég megkérte a Pussycat Dolls egykori énekesnőjének kezét, a lánykérésre Scherzinger igent mondott.

"Már tudnak a dologról? Igen, Nicole-t eljegyezték" - erősítette meg a hírt Alfonso Valiente, Scherzinger édesapja.
"A leendő vejem nagyon kedves srác, mindig két lábbal áll a földön. Az egész családom kedveli őt, Nicole-lal együtt nagyon boldogok."

Hamilton és Scherzinger a Beckham házaspár mellett Nagy-Britannia legismertebb celebpárjának számít. Az utóbbi versenyeken kicsit agresszívvé vált Hamilton a Német Nagydíj előtt kapott pár napot a McLarentől, hogy szusszanjon egyet, a szabadidőt a jelek szerint a lehető legjobban kihasználta a 26 esztendős versenyző.​

Elhagyta a Ferrarit korábbi technikai igazgatója
2011. 07. 22. 06.35

<RIGHT>



A leváltott Aldo Costát eredetileg máshová helyezték volna át, végül azonban közös megegyezéssel felbontották a szerződését.

A Ferrari megerősítette, hogy Aldo Costa, akit még májusban váltottak le a technikai igazgatói posztról, mivel a csapat számára gyengén kezdődött a szezon, végleg elhagyja őket. Eredetileg máshová helyezték volna át, de végül közös megegyezéssel felbontották a szerződését. Az év végéig azonban nem dolgozhat máshol - Forma-1-es terminológiával élve "kertészkedni" küldték, ahogy az ilyenkor szokás.
Costa 1995 óta dolgozott a Ferrarinál, előtte hosszú évekig a Minardi technikai igazgatója volt. Utódja, a McLarentől szerződtetett Pat Fry azt ígérte, a maranellói istálló ezután szakítani fog konzervatív tervezési filozófiával, és újra "kreatív" lesz.

A Ferrari az elmúlt időszakban több mérnökét leváltotta, és hivatalosan valamennyiüket "más pozícióba helyezte át". Az egykori vezető versenymérnök, Luca Baldisserri jelenleg a cég tehetségkutató programját, a Ferrari Driver Academy-t irányítja, míg utódjáról, Chris Dyerről - akinek a tavalyi Abu Dzabi Nagydíjon elkövetett bokszstratégiai hiba miatt kellett átadnia a helyét Fry-nak - nem lehet tudni semmit.


A McLaren 7-8 tizedet veszített a diffúzortiltással


<RIGHT>



Jonathan Neale szerint a McLaren sokkal többet bukott a silverstone-i diffúzorszabályok miatt, mint ellenfelei, a Nürburgringen azonban ismét a győzelem lesz a céljuk.

A McLaren a legutóbbi két versenyen nem tudott beleszólni a győzelemért zajló küzdelembe, a két héttel ezelőtti Brit Nagydíj időmérőjén ráadásul minden eddiginél nagyobb, közel másfél másodperces hátránnyal követték a Red Bullt és a Ferrarit. Bár a futamon jobb teljesítményt nyújtottak, az idei első győzelmét megszerző Ferrari és a Red Bull gyorsabb volt nálunk.
A McLaren ügyvezető igazgatója, Jonathan Neale egyértelműen a Silverstone-ban bevezetett új szabályt - mely tiltotta az olyan motorvezérléseket, amelyek gázadás nélkül is növelték a diffúzor szívóhatását - okolja a gyengébb szereplésért.
"Silverstone-ban sokkal hátrányosabban érintettek minket a motorvezérlésre vonatkozó szabályok, mint a Ferrarit és a Red Bullt - ez nem csak az én véleményem, hanem tény" - nyilatkozta Neale a McLaren telefonos konferenciáján.
"A Ferrarinál többen is elmondták, hogy 2-3 tizedet veszítettek. A Red Bull ennél biztosan többet, mi pedig mindkettejüknél nagyobb hátrányba kerültünk. Hozzájuk képest valószínűleg 7-8 tizeddel lettünk lassabbak" - tette hozzá az ügyvezető igazgató.
A McLarennek reményt adhat, hogy a befújt diffúzorokra vonatkozó tilalom csak Silverstone-ban volt érvényben, a hétvégi Német Nagydíjon ismét a Brit Nagydíj előtti szabályok szerint versenyeznek a csapatok. Neale elismeri, hogy a Ferrari sokat javult az elmúlt hetekben, és a Red Bull is folyamatosan fejleszti az autóját, ám biztos benne, hogy csapata ismét versenyképes lehet.
Annak ellenére, hogy Lewis Hamilton és Jenson Button lemaradása egyaránt 95 pont Sebastian Vettellel szemben, Neale szerint a csapat továbbra is a bajnoki címért küzd. Ahhoz azonban, hogy maradjon esélyük a világbajnoki győzelemre, kockázatokat kell vállalniuk az autó fejlesztésében.

"Amíg van matematikai esély a bajnokság megnyerésére, addig nem adjuk fel, de ha már nincs, akkor is az marad a célunk, hogy futamokat nyerjünk. Nem fogjuk megkönnyíteni a Red Bull dolgát" - jelentette ki Neale.

"Az F1-ben nem lehet biztosra menni, kockázatokat kell vállalnunk - ezek néha beválnak, néha nem. ​

Alonso 25 százalék esélyt lát a győzelemre
2011. 07. 24. 06.00

<RIGHT>



A Ferrarinál állítják, nem érte őket meglepetésként a Német Nagydíj időmérőjén tapasztalt hátrányuk. Fernando Alonso szerint még van esélyük a győzelemre, ő száraz versenyben reménykedik.

A Német Nagydíj időmérője előtt úgy tűnt, a Ferrari komoly veszélyt jelenthet a Red Bullra, ám az olaszoknak végül azonban esélyük sem volt a pole pozícióra, még Lewis Hamilton is beférkőzött eléjük. A 4. helyet megszerző Fernando Alonso állítja, nem érte őket váratlanul az eredmény.
"Nem vagyunk meglepettek, sem csalódottak, éppen ellenkezőleg. A rajtrács körülbelül a várakozásainknak megfelelően alakult, ha figyelembe vesszük a tegnapi edzéseket. Gondoltuk, hogy a Red Bullok 3-4 tizeddel gyorsabbak lesznek nálunk, ami meg is történt, és (Lewis) Hamilton is remekül ment - különösen az első szektorban - így közénk férkőzött" - mondta a spanyol, aki a Ferrari szokásosan erős versenytempójában bízik.
"Ha száraz lesz a verseny, akkor 25 százalék esélyünk van a győzelemre, ha pedig esik, ennél kicsit kevesebb - de csak azért, mert eddig esőben a többiek jobbnak bizonyultak nálunk. Talán holnap változhat a helyzet, soha nem lehet tudni. Még mindig a dobogó a célom, de ha esélyem lesz a győzelemre, nem kell kétszer kérni."
A maranellói gárda számára idén folyamatosan gondot okoz a gumik felmelegítése, így a szokatlanul hűvös időjárás sem könnyítette meg a dolgukat. "Ha lett volna választásunk, biztos vagy 10 fokkal megemeltük volna a hőmérsékletet, de hát erre nincs lehetőségünk" - magyarázta Pat Fry, a csapat vezető versenymérnöke.
A szakember arról is beszélt, hogy bár a gumik kopása nagyon csekély, holnap nem biztos, hogy az egy kiállásos stratégia lesz a célravezető. "Figyelembe kell venni a két keverék közötti nagy teljesítménykülönbséget: bár nagyon kevéssé kopnak, nem biztos, hogy nem jobb megoldás beiktatni még egy kerékcserét, hogy minimalizáljuk a kemény keveréken töltött körök számát" - tette hozzá.

A Pirelli abroncsai egyébként szokás szerint Felipe Massának okoztak nagyobb problémát, aki ezért már a Q1-ben elhasznált egy szett lágy gumit. Véleménye szerint azonban ennek a Nürburgringen nem lesz sok jelentősége.

"Biztos vagyok benne, hogy ha 10 fokkal melegebb lett volna, nem panaszkodnék! Különösen a közepes keverékekkel szenvedtünk egy kicsit, ezért használtam el rögtön egy garnitúra lágy gumit a Q1-ben. Ezen a pályán az abroncsok kopása nagyon csekély, így ezzel nem vesztettünk sokat, a verseny tekintetében sem" - mondta.


Schumacher a rossz balansz miatt küszködött
2011. 07. 24. 07.00

<RIGHT>



Nico Rosberg örül a Nürburgringen szerzett 6. rajthelyének, Michael Schumacher azonban nem elégedett Mercedesével, és hibázott is a mért körén.

Vegyes érzelmekkel zárta a Német Nagydíj időmérő edzését a Mercedes: Nico Rosberg a fejlesztéseket dicsérve bizakodóan nyilatkozott 6. rajtpozíciójáról, Michael Schumacher viszont elégedetlen volt autója mai teljesítményével.
"Szerintem innen rajtolva erős futamunk lehet, attól függetlenül, hogy száraz, vagy vizes pályán kell majd versenyeznünk" - nyilatkozta Rosberg, aki annak ellenére elégedett, hogy ezúttal is több, mint egy másodperc volt a lemaradása az első három helyezetthez képest.
Pénteken a Mercedes versenyzői és a csapat vezetői is az újítások - elsősorban a módosított befújt diffúzor és az új hátsó szárny - szerepét emelték ki, Rosberg szerint ezek az alkatrészek az időmérőn is segítették őt hazai nagydíján. "Elégedett vagyok az autó beállításaival, és azzal is, hogy a fejlesztéseink működnek. Most már láthatjuk, hogy tényleg jó irányba haladunk" - jelentette ki.
A Mercedes sportigazgatója, Norbert Haug elsősorban annak örül, hogy Rosberg az egyik McLaren-pilótát, Jenson Buttont is maga mögé tudta utasítani. "Megelőztünk egy olyan versenyzőt, aki a három élcsapat egyikében versenyez - jelenleg ez a maximum, amit elérhetünk. Nico kitűnő munkát végzett, mindent kihozott az autóból" - dicsérte versenyzőjét.

Michael Schumacher ugyan bejutott az időmérő edzés utolsó szakaszába, ott senkit nem tudott megelőzni, így holnap csak a 10. helyről várhatja a rajtot. "Nem tudtuk a várt teljesítményt hozni ma délután, és már délelőtt is éreztem, hogy nem ugyanolyan az autó, mint tegnap" - mondta Schumacher. " Úgy tűnt, mintha csak csúszkáltam volna a pályán, a balansz nem volt túl jó. Reggel a KERS-szel is voltak problémáim, szerintem ez magyarázatot ad arra, hogy miért maradtam le annyira Nicótól."
Schumacher hátránya még Rosberghez képest is 1,2 másodperc volt, igaz, ebben az is közrejátszott, hogy az utolsó mért körén hibát követett el. "Keményen próbáltam hajtani, de az utolsó körömben hibáztam az utolsó sikánnál, ami valószínűleg a 8. helyembe került" - nyilatkozta.

Norbert Haug elmondta, a holnapi futamon szeretnének a legjobb öt között végezni, de figyelmeztetett arra, hogy a változékony időjárás miatt kiszámíthatatlan futamot láthat a közönség




Törölték Buemi időmérős eredményét
2011. 07. 24. 02.34

<RIGHT>



A sportfelügyelők az üzemanyagminta vizsgálata során talált szabálytalanság miatt törölték Sébastien Buemi kvalifikációs eredményét. A svájci pilóta holnap a bokszutcából kezdheti meg a versenyt.

A sportfelügyelők utólagos hatállyal törölték Sébastien Buemi eredményét a Német Nagydíj időmérőjén, miután az autójából vett üzemanyagot szabálytalannak találták. A Toro Rossóból származó mintában egy bizonyos összetevő koncentrációja a megengedettnél nagyobb mértékben tért el a hétvége előtt elfogadott referencia-minta értékeitől.

Ez a fajta vétség az időmérőn elért eredmény törlését vonja maga után, de Buemi részt vehet a holnapi futamon a bokszutcából rajtolva - ha a csapat nem fellebbez a döntés ellen. A versenyző a 16. rajtkockából indult volna, így a mögötte lévők mindannyian egy helyet lépnek előre.​

Július 24.

Német Nagydíj
14:00 - 16:00 Futam​

Webberé a pole a Német Nagydíjon​

Mark Webber zsinórban másodszor rajtolhat az élről, miután megnyerte aNémet Nagydíj szombati időmérő edzését, ahol maga mögé utasította Lewis Hamiltont, aki nagy meglepetésre a második helyre hozta be McLarenjét.
Azt követően, hogy a wokingi gárda relatíve gyengén teljesített az edzéseken, senki sem számított arra, hogy pilótái harcba tudnak szállni a pole pozícióért, ám Hamilton az utolsó gyorskörén alig maradt el Webbertől, és Sebastian Vettelt legyőzve, begyűjtötte a második helyet.​

A Red Bull Racing világbajnoki címvédője így hazai közönsége előtt csak a második sorból, a harmadik helyről rajtolhat, ami idei leggyengébb rajtpozíciója is egyben, hiszen eddig kivétel nélkül az első sorból várhatta a rajtot.
A Brit Nagydíj győztese, Fernando Alonso a negyedik pozícióba hozta be a Ferrarit, csapattára Felipe Massa előtt, aki az ötödik helyen zárt.
Webber már az utolsó etap első körében kiváló eredményt futott, majd utolsó gyorskörén tovább csökkentette köridejét, mellyel végül megszerezte idei harmadik rajtelsőségét.
Hamilton a harmadik volt az első gyorskörök után, ám magasabb sebességi fokozatba kapcsolt és mindössze 55 ezreddel lemaradva Webbertől, megszerezte a második helyet, amely idei legjobbja az időmérőn.
Vettel utolsó mért köre nem sikerült túl jól, nem tudott javítani, így be kellett érnie a harmadik hellyel. Mellőle Alonso indulhat, míg a harmadik sort Massa és Nico Rosberg foglalta le magának.
A McLaren másik versenyzője, Jenson Button nem tudott javítani második mért körén, így csak a hetedik helyen végzett, a Force India német pilótája, Adrian Sutil, Vitaly Petrov (Renault) és Michael Schumacher (Mercedes) előtt.
Nick Heidfeld és Paul di Resta nem tudta tartani a tempót csapattársával, így a Renault és a Force India pilótája csak a hatodik sorban foglalhat helyet, miután már a második etapban kiesett.
A Williams sem lehetett teljesen elégedett, hiszen Pastor Maldonado és Rubens Barrichello is már a második etapban búcsúzott, így a hetedik sorból vághatnak neki a vasárnapi Német Nagydíjnak.
A Toro Rosso mindkét versenyzőjével bejutott a második körbe, míg az első etap legnagyobb vesztese Kamui Kobayashi volt, aki már az első etapban búcsúzott a Sauberrel.
Karun Chandhok egy másodpercen belül volt csapattársához, Heikki Kovalainenhez képest, de az indiai versenyző nem tudta megelőzni Timo Glock-ot, aki a Virginnel beékelődött a két Lotus közé.
Daniel Ricciardo kiválóan teljesített második időmérőjén. A Red Bull pártfogoltja 25 ezreddel maradt csak el csapattársától, Vitantonio Liuzzitól. A Hispania olasz versenyzője azonban az időmérő előtt egy öthelyes rajtbüntetést kapott, mivel váltót kellett cserélni autójában, így az utolsó helyről vághat neki a vasárnapi megmérettetésnek.​

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1n30.079s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1n30.134s + 0.055
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1n30.216s + 0.137
4. Fernando Alonso Ferrari 1n30.442s + 0.363
5. Felipe Massa Ferrari 1n30.910s + 0.831
6. Nico Rosberg Mercedes 1n31.263s + 1.184
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1n31.288s + 1.209
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1n32.010s + 1.931
9. Vitaly Petrov Renault 1n32.187s + 2.108
10. Michael Schumacher Mercedes 1n32.482s + 2.403​