Balaton mindenes

  • Témaindító Témaindító kokojumbo
  • Kezdés dátuma Kezdés dátuma
Hatalmas busát akasztott a pecás a Sión - fotó

Hatalmas busát akasztott a pecás a Sión - fotó


Csukára ment jó szokása szerint Medgyesi László, aki kihasználta a Sió-zsilip zárása előtti utolsó órákat. A Balatoni Halgazdálkodási Zrt. felszedte az angolnacsapdát, így találhatott ki a Balatonból az éppen hogy csak nyitva lévő zsilipen a busa.


149906_busa.jpg


– Százöt centi hosszú és húsz kiló, természetesen nem hagyhattam a vízben – mondta Medgyesi László. – S ezzel én is hozzájárultam a Balaton szelektív halászatához, hiszen mint köztudott, a halgazdálkodási társaság fő profilja is a Balaton-idegen busa gyérítése.

2011. április 30. Sonline
 
Balaton, ez a boldogság...Bodrogi Gyula & Voith Ági 1971

Balaton, ez a boldogság, Bodrogi Gyula és Voith Ági 1971. Ezüstpart.

<iframe width="300" height="260" src="http://www.youtube.com/embed/LXn2eZi0kTQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
 
Sudár Regatta

Sudár Regatta

Skandináv vonalvezetésű egységes osztályhajó. Magyarországon 1985 óta gyártják.
A Sudár Regatta népszerűségét elsősorban annak köszönheti, hogy kis mérete ellenére fürge, jól megvitorlázható hajó, amely mind gyenge, mind erős szélben harcos ellenfele a nagyobb hajóknak is. Vitorlázata szerencsés módon az olimpiai hajóosztályként nálunk is népszerű Solingok vitorláira épülhet. A nagyvitorla és hátszélvitorla azonos a Solingéval, egyedül a génoa beszerzésekor kell új vásznat rendelnünk. A Soling rudazata is kitűnően felhasználható, bár a hajó nagyobb tömege - Soling 1035 kg, Sudár 1600 kg - jobban igénybe veszi a hajlékony árbocot. A készítő által szállított rudazat is kitűnő minőségű, de merevebb, mint a Solingé. A hajó a H-Boat vitorlázatával is felszerelhető.
A Sudár Regatta vitorlás hajó leírása

A Sudár Regatta sportos jellegének megfelelően alacsony felépítményű, kis légellenállású hajó, amelynek a kajütjében 4 kényelmes fekhely mellett hajókonyha és kémiai WC is helyet kaphat. A hajóval 6 személy vitorlázhat, versenyszemélyzete három fő.
A belső tér kissé alacsony, de a "törpejárást" hamar meg lehet szokni. A rakodótér némi leleményességgel elég naggyá varázsolható. A belső kiképzés a gyártó kivitelében a szép, nemesfa borításnak és kárpitozásnak köszönhetően otthonos.
Külön említést érdemel a Sudár Regatta tükörkiképzése. A lépcsős felület a vízbe kivánkozók számára könnyíti meg a be- és kimászást, és a külmotor ellátása, felszerelése így egyszerűbb lett.
Vitorlázás a Sudár Regatta vitorlás hajóval

Vitorlázzunk egy kicsit a hajóval! A nagyvitorla felhúzása után kitekerjük a génuát, és máris fürgén indul a Sudár Regatta. Meglepően fordulékony, a szépen formált új kormánylap igen kezessé teszi a hajót. A fordulás csak az orrvitorla köteleinek kezelését igényli, a csörlők jól elérhetőek, és némi gyakorlattal a génua a fordulás alatt már feszesre húzható az új oldalon. A hátszélvitorla felszerelése nem nehéz, de itt már szerephez jut a 3 fős versenyszemélyzet minden tagja. A felhúzókötél a kokpitből kezelhető. Az orrban lévő legénység felteszi a spinakkerrudat, beköti a rúd fel-le rögzítőit, a kormányos időlegesen kezeli a spinakker szárait. Ha már áll a vitorla, a szárakat átveszi a legénység, és hajrá! Jó érzés az élénk szeles spinakkerezés ebben a hajóban.
Sudár Regatta technikai adatok:

Teljes hossz: 8,0 m
Szélesség: 2,25 m
Merülés: 1,4 m
Vitorlázat: 28m2
Spinacker 42 m2
Férõhelyek sz.: 5+1 fõ
Fekhely: 4
Súly: 1600 kg


Forrás: http://www.vitorlazas.hu/sudar-regatta.html
 

Csatolások

  • sudár rajz.jpg
    sudár rajz.jpg
    19.4 KB · Olvasás: 4
  • sudár1.jpg
    sudár1.jpg
    28.6 KB · Olvasás: 3
  • sudár2.jpg
    sudár2.jpg
    22.4 KB · Olvasás: 3
Folly Arborétum

A badacsonyörsi településrészen látogatható a Folly Arborétum, amely 3.6 hektáron mutatja be főleg örökzöldekből álló gyűjteményét.
Dr. Folly Gyula (1867-1915) pécsi orvos volt az, aki elsőként az 1900-as évek elején a hegyoldalba, az egykori cseres-kocsánytalan tölgyes állomány helyére egzótákat ültetett. A terület, amelyen a telepítést megkezdte, mindegy 0.4 hektár, amely ma is a gyűjtemény magját képezi (XI.a. parcella - Öreg-arborétum). Olyan fajokat igyekezett összegyűjteni, amelyek jól hasznosítják a Balaton helyi mérséklő klímáját, és jól tűrik a szárazságot is.
Az alapító halála és az első világháború megakasztotta a telepítés lendületét. A két világháború közötti időszakban gyakorlatilag teljesen szünetelt az arborétum fejlesztése. Ezalatt a család - az édesapa iránti tiszteletből - igyekezett a kis arborétumot fenntartani. Szerencsére a második világháború alatt nem érte nagyobb károsodás a kertet.
1953-ban újra megkezdte az egzóták telepítését az alapító fia, dr. Folly Gyula. A telepítő munkát a 70-es évektől már az unoka, Folly Gyula agrármérnök végezte és végzi jelenleg is. 1977-ben díszfaiskolát létesített a lakóház bejáratával szemben, amelynek bevételéből biztosítja az arborétum egyre növekvő fenntartási költségeit. 1981-ben Folly Gyula nyugat-európai gyűjtőútjáról mintegy száz "új" növényfajt, illetve fajtát hozott, amelynek jelentős része a felső teraszra (X. parcella) került. Az arborétum az 1997. évtől a Balaton-felvidéki Nemzeti Park fokozottan védett területéhez tartozik.
 

Csatolások

  • dörgi 180.jpg
    dörgi 180.jpg
    637.7 KB · Olvasás: 4
  • Folly-panoráma.jpg
    Folly-panoráma.jpg
    1.1 MB · Olvasás: 6
Csobánc vára

A Balaton-felvidék csodálatos szépségű, vulkanikus eredetű hegyei közül, a csobánci hegytető egyik sarkában láthatóak a középkori vár maradványai.

1221-es oklevélben szerepelt először Csobánc hegye, amikor egy birtokjogi pereskedés kapcsán említették, mert a diszeli nemesek szőlőt telepítettek rajta, mellé pedig egy kőházat emeltek. Egy 1255-ös iratban jegyezték fel, hogy a Rátót nemzetséghez tartozó Balduin előkelő fiai, Gyula és ifjabb Balduin alapozták meg a csobánci vár korai épületeit, melyeket a szakadékos hegyoldal mentén, kör alakú területet oltalmazó várfal övezett, kívülről mély szárazárokkal ellátva. Az ifjabb Balduin utódai felvették a Gyulaffy nemesi előnevet, ilyen formában évszázadokig birtokolták a környékbeli falvakból álló váruradalmat. 1490-ben meghalt Gyulaffy László, özvegye Gersei Pethő Katalin - Kinizsi Pál temesi ispán beleegyezésével - annak somlói várnagyát, Leányfalusi Ágostont hívta meg, hogy a várható német támadás ellenében megerődíttesse csobánci várukat. Az eddig végzett kisebb mértékű kutatások szerint ekkoriban emelték a vaskos öregtornyot, erős támpillérekkel kiegészítették a várfalakat és a széles fennsíkon az ellenséges ostromfegyverek távoltartására mélyebb gödröket ástak. A korabeli források arról árulkodnak, hogy 1554 novemberében egy reggelre virradóra, a veszprémi törökök hirtelen rajtaütöttek a magyar végváron. A pogányok az éjjeliőrt megölve már a falakra is feljutottak, de a felriadt helyőrség tagjai véres küzdelemben megfutamították őket. A XVII. századra már elvesztette katonai jelentőségét, csak mint a váruradalom központja szolgálta akkori birtokosát, az Esterházy főnemesi famíliát. Utolsó hadi szereplésére 1707. február 25-én került sor, amikor Tapolca felől nagyobb császári sereg indult ostromára, hírét véve, hogy a bemenekült környékbeli nemesség nagyobb vagyont őriz falai között. A felkelők dunántúli hadi helyzetének romlásával kénytelenek voltak 1709 nyarán kiüríteni az erősséget, amit a bevonuló Habsburg katonaság lőporral szinte teljesen megsemmisített.
Az eltelt évszázadok alatt a könyörtelen időjárás erőteljesen omlasztotta maradványait, az 1960-as években csak kisebb jellegű állagmegóvást végeztek az öregtornyán, de a nagyhírű történelmi emlékhely méltó módon való megóvása még a jövő feladatai közé tartozik.
 

Csatolások

  • csobanc2.jpg
    csobanc2.jpg
    119.2 KB · Olvasás: 7
  • csobanc.jpg
    csobanc.jpg
    66.4 KB · Olvasás: 7
  • Csobánc-panoráma-2.777 mb.jpg
    Csobánc-panoráma-2.777 mb.jpg
    257.5 KB · Olvasás: 9
Beliczay Márton Laserrel a 2010-es Kékszalagon

Sikerült!!!!!!!!! Gyenge szélből nem volt hiány a 2010-es Kékszalagon. " 32 óra 11 perc vitorlázás után befutottam a 90. helyen. 6 liter vizet, 2 energiaitalt, 2 csokit, és 7 zsemlét fogyasztottam el."



<iframe width="300" height="260" src="http://www.youtube.com/embed/QPrTNYEhWjw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
 
22-es Binnen Jolle

22-es Binnen Jolle

A 22-es Binnenjolle története tulajdonképpen 1909 novemberében kezdődött, amikor a Német Vitorlás Szövetség (DSV) hivatalosan is osztállyá nyilvánította. A típust már a kezdetektől fogva 3 fős csapat vitorlázta meg, a fizetett legénység tilos volt.
A hajó uszonyos, mely a hajóból legfeljebb 1.1 m-re nyúlhat ki. Oldalmagassága legalább 42 cm. Elöl legalább, hátul legfeljebb 1 méteres fedélzet van megengedve.

Vitorlázatának összfelülete - nagy és orrvitorla - összesen 22 négyzetméter lehetett (kezdetben), melynek anyaga lenvászonból készült. Ezeket trimmelni, bevitorlázni kellett. Orrvitorlából háromféle méretűt használtak, a legnagyobb alsó éle adott esetben majdnem a hajó faráig ért. A gaffos árbocra húzott nagyvitorla „denevérje” az idők folyamán az egyre több latni következtében mind jobban hasonlított a madarak és rovarok szárnyához. A vásznon az eredeti DSV tervek szerint 10 db, a vitorla teljes szélességében végigvonuló, többnyire kőris anyagú latnit helyeztek el, a magyar hajókon ettől eltérő latni megoldásokat is alkalmaztak.


A spinakker csak az I. világháború után jelent meg a 22-es Binnenjollén. Ennek anyaga kezdettől fogva hernyóselyem volt, nagyságát nem szabályozták. A vitorlázat gaffos, az egyetlen ismert Marconi rendszerű próbálkozás Dr. Tuss Miklós nevéhez fűződik (a hajó neve Sátán volt). A vitorla a fedélzettől max. 8.8 m magasra emelkedhet.


Az 1933. augusztus 21-27 közötti balatoni EB-re, (amely a hajóosztály első, magyar javaslatra megrendezett Európa-bajnoksága volt) új hajók készültek, Benacsek Jenő tervei szerint. Ezek voltak az első, szériában készült hajók.


1936 a híres szappanhajó születési éve. A zseniális hajótervező Benacsek kihasználta a szabályok adta lehetőségeket, és a korábbi laposabb fedélzetű hajótestből áramvonalas, lekerekítet szélű testet tervezett. A J-jolle, habár elsősorban versenyhajónak használták, korlátozottan túrázásra is alkalmas volt.


22-es_Binenjolle_archiv_600pix.jpg

A Balaton Kék szalagjáért folytatott versenyt 1936-38 években 22-es Binnenjolléval nyerte Kovács Béla, majd 1940-ben 2. lett. Természetesen más is szeretett volna győzni, így az 1942-es Kékszalagra elintézték,, hogy mint „balesetveszélyes hajó” a típus ne vehessen részt az éjjel-nappali versenyen.


A magyar vitorlázók példátlan erőfeszítéseket tettek az 1939-ben Magyarországon rendezendő EB sikeres lebonyolítása érdekében, de az 1939 szeptember elejére tervezett eseményt a történelem nem engedte megrendezni. Arra az Európa-bajnokságra tíz hajót építettek a füredi hajógyárban. Ezek mindegyike megsemmisült a háború végén az utolsó hónapok értelmetlen pusztításai során.


A háborút követően e típus is a nem kívánatosak listájára került, melynek eredményeképpen ma alig néhány darab maradt meg közülük.


Tavaly az egyik magyar egység részt vett a típus 100 éves évfordulójának tiszteletére rendezett versenysorozaton, így még ha 71 évvel is a tervezett időpont után is, de 2010 augusztusában Balatonfüreden sor kerülhet a 22-es Binnenjolle Európabajnokságra.
​
 
Krizsán András és Somogyi Győző A Balaton-felvidék tájba simuló népi építészete

Krizsán András és Somogyi Győző A Balaton-felvidék tájba simuló népi építészete

Természet és ember évszázados együttélésének harmóniájáról szól Krizsán András és Somogyi Győző A Balaton-felvidék tájba simuló népi építészete című könyve. Krizsán András a helyhez kötődő (organikus) építészet művelője, Pula község főépítészeként évtizedek óta foglalkozik a népi építészet örökségének megőrzésével. Somogyi Győző nemcsak a régi hadizászlók, a nagy huszárkönyv, a magyar királyok és hősök arcképcsarnokának alkotója, hanem egyúttal a Káli-medence gazdálkodója, a vakolatdíszek és a népi építészeti értékek mintakönyvének szerzője is.
A közös kötet a Balaton-felvidékről, a pannon táj esszenciájáról szól. A szerzők szerint a hely szellemét idéző népi építészet arányérzékével, táj iránti alázatával, tévedhetetlen ízlésével csak nyomokban maradt itt meg. S emiatt különösen jól kell sáfárkodnunk e ránkmaradt örökséggel.

salfold.jpg


Az építész-író és a festőművész közös munkájában szöveg és illusztráció páratlan egysége enged betekintést a népi építészet formakincsébe: A régi parasztházak rusztikus tömege méltóságteljesen ragadja meg a múló időt. Az időtlenség sűrűsödik össze bennük, minden évszakban vagy napszakban, ahogy a különböző fényhatások megszületnek homlokzatukon. Naptelítette könnyű árnyék, lágy fátyolon átszűrődő titokzatos napfény mindenütt. Séta közben feltárul előttünk a kövekbe zárt múlt.

salfold3.jpg


Az értékes természeti adottságok és az élőhelyek sokszinűsége, a szőlőtermesztésre ideális fekvése, az itt élt emberek csendes derűje irányítja a két szerzőt egy hajdan volt kerek világ érztékletes rajzának elkészítésében. A tájba simuló építészet, a borospincék, templomtornyok, kémények, tornácok, gazdasági épületek, vakolathímek, szőlősorok rendje és a táj karaktere a benne élő ember szellemiségével teljesedik ki.

salfold4.jpg


Kultúránk eleven emlékeinek őrzéshez és identitásukban megerősített közösségeink alakításához jelent gyakorlati vezérfonalat e könyv: nem elég merengenünk a kövekbe zárt múlton, tennünk is kell a Balaton-felvidék helyi sajátosságainak, értékeinek fennmaradásáért, a házak lakhatóvá tételéért, a hagyományos életformák újjászületésért, továbbörökítéséért.
 

Csatolások

  • Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete......jpg
    Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete......jpg
    12.8 KB · Olvasás: 8
  • Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete.....jpg
    Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete.....jpg
    10.8 KB · Olvasás: 7
  • Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete.jpg
    Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete.jpg
    6.2 KB · Olvasás: 38
  • Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete..jpg
    Somogyi Győző Balaton-felvidék építészete..jpg
    8.5 KB · Olvasás: 5
Kossuth kilátó

A Kossuth kilátó Dörgicse és Mencshely között kb. félúton található, a közigazgatásilag Mencshelyhez tartozó Halomhegyen.
A kilátó a műúttól kb. 900 m-re van, földúton egy darabig gk.-val is megközelíthető.
A Halom-hegy a környék legmagasabb pontja(399m). Már 1269-ben oklevélben említik.Az 1962-ben épített Kossuth Lajos kilátóról a Balaton-felvidékre talán a legteljesebb panoráma nyílik. Azért nevezték el Kossuth Lajosról, mert a hegy alatt északra fekvő Mencshely községben rejtőzködtek Kossuth gyermekei és felesége 1849-ben.
 

Csatolások

  • Kossuth kilátó.jpg
    Kossuth kilátó.jpg
    590.2 KB · Olvasás: 7
  • Halomhegyi panoráma.jpg
    Halomhegyi panoráma.jpg
    327.7 KB · Olvasás: 7
Dörgicse

Dörgicse

Dörgicse, templomrom, Csabi Gyula bácsi szőlője, zamatos fehér bora, pácolt sonka, friss kenyér, lila hagyma........barátok, tücsökciripelés....pásztorkutya, nyáj......séta vissza Akaliba, de jó volt!
 

Csatolások

  • Dörgicse....jpg
    Dörgicse....jpg
    8.7 KB · Olvasás: 5
  • Dörgicse..jpg
    Dörgicse..jpg
    10.2 KB · Olvasás: 4
  • Dörgicse...jpg
    Dörgicse...jpg
    11.9 KB · Olvasás: 4
  • Dörgicse.jpg
    Dörgicse.jpg
    11 KB · Olvasás: 4
  • Dörgicse----.jpg
    Dörgicse----.jpg
    9.1 KB · Olvasás: 5
  • Egykori tiszttartói lak - Dörgicse.jpg
    Egykori tiszttartói lak - Dörgicse.jpg
    10.3 KB · Olvasás: 4
  • Dörgicse,.jpg
    Dörgicse,.jpg
    5 KB · Olvasás: 5
  • 4689.jpg
    4689.jpg
    39.5 KB · Olvasás: 5
  • Dörgicse-.jpg
    Dörgicse-.jpg
    8.6 KB · Olvasás: 4
Dörgicse

Dörgicse

Dörgicse település Veszprém megyében. Balatonfüred kistérséghez tartozik. A község 4 km-re van a Balatontól, a Bakonyalján, szőlőhegyekkel körbevett medencében. Híre a középkorban már akkor, jó borairól Rómáig terjedt. A falunak hét felszentelt temploma van. Dörgicse a táj és a település szépsége, annak eredeti jellege és hangulata révén a Nemzeti Park része.
A Balaton északi partján haladó 71-es útról Balatonakalinál észak felé fordulva érhető el közúton a település.
Az alsódörgicsei ásatásoknál talált nőt ábrázoló agyagszobrocska utal arra, hogy itt már az őskor embere is élt, de megtalálhatók a kelták nyomai is. A falu neve eredetileg egy halfajtát jelentett, ami azt mutatja, hogy ősfoglalkozásaik között ott kellett lennie a halászatnak. Erről egyébként a XVI. századból is van adat. (Mivel hal a közelben csak a Balatonban volt, ezért valószínű, hogy a parti Akal-Dörgicséről kapta a többi falu is a nevét, a feltehetően azonos birtokostól.) A híres dörgicsei borok a rómaiak számára is ismertek voltak. Egy itt talált sírépítményen megfigyelhető egy szatír alakja, aki borral teli ivószarvat tart a kezében.


A völgyben három Dörgicse alakult ki a történelem folyamán: Alsó-, Felső- és Kisdörgicse.
Alsó-Dörgicsét egyházáról Boldogasszonydörgicsének is nevezték.
Felső-Dörgicse 1312-ben Feldergechey néven szerepel, de a XV. században már szintén az egyháza nevét viseli: Zenthpeterdergeche (Szentpéterdörgicse).
A mai Kisdörgicse a XVIII. században jött létre mai helyén. Elődje (1333-ban Fired-Dörgicse, a XV. században Kisfalud-Dörgicse) a török időkben elpusztult, csak hajdani templomának romjai maradtak fenn.
A három községet 1950-ben egyesítették. Négy szőlőhegye már a középkorban ismert volt, a szőlő ma is az egyik legfontosabb létfenntartási forrás.
 

Csatolások

  • Dörgicse-.jpg
    Dörgicse-.jpg
    8.6 KB · Olvasás: 3
  • Szent Péter Dörgicse templomának romja..jpg
    Szent Péter Dörgicse templomának romja..jpg
    8.6 KB · Olvasás: 4
  • Piarista rend birtokának magtára, Granárius - Dörgicse.jpg
    Piarista rend birtokának magtára, Granárius - Dörgicse.jpg
    9 KB · Olvasás: 4
[FONT=verdana,sans-serif]A magányos harcos

Új Keszthely-Kenese rekord 2010.

A rekordverseny 1921 óta létezik, de a kb. 10 évvel ezelőtti emberéletet követelő tragikus baleset óta felfüggesztették a kiírást, a Magyar Vitorlás Szövetség nem vállalta a felelősséget a túlzott kockázatot vállaló kísérletezőkért.

2007-ben a Detre fivérek által még 1998-ban beállított 3ó 50 perces rekordot Majtényi Szabolcs és hat fős csapata 3 ó 41 perccel megdöntötte Fantomasso nevű asso99-esével.

A verseny teljesítésének lényeges feltétele, hogy egy papírt kell lepecsételtetni indulás előtt és megérkezéskor a helyi MÁV-állomáson, majd a futamidőből le kell vonni 30 percet, ezzel korrigálva a pecsételési ceremónia idejét.

A verseny hivatalosan évek óta nem kerül kiírásra. ennek ellenére akadnak, akik önmaguknak vagy versenytársaiknak szeretnének bizonyítani. 2010. november 14-én pecsételés nélkül dőlt meg a rekord, Buzás Gyula Bulcsú (Maki), egykori ifjúsági bajnok maga építette katamaránján 3ó 31 perc alatt teljesítette a távot- egyedül.[/FONT]
Találtam két érdekes felvételt, amit szeretnék megosztani a Fantomasso sikeres rekordkísérletéről.

<iframe width="250" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/ov4CDNoHEq8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> <iframe width="250" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/NAwnIDexbNI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
 
Zichy Mihály Emlékmúzeum (Zala)

Zichy Mihály Emlékmúzeum
Zala - A község a Balatontól 23 kilométerre, délre fekszik a külső-somogyi dombságban.

Zichy Mihály (1827. október 14.) a XIX. századi magyar festészet és grafika egyik legkiemelkedőbb alakja. Művészetének mesteri színvonala, bravúros rajzi és akvarell-technikája miatt több mint száz éve a közfigyelem csodálata veszi körül.

Zala területe alig kétezer hektár. Ötszáz körüli a lélekszáma. A vidék egykori földbirtokosai a nemesi Zichyek, a Zalához közeli Zics községből települtek át a XIX. század elején.

A jelenlegi egyszintes nemesi kúria 1820 körül épült, amelynek északi szárnyához a festőművész építtetett egy "L" alakú toldást, műterem céljából. A Zichy Mihály Emlékmúzeumot 1927-ben alapította a család, az egykori műtermet a művész hagyatékából rendezve be. Jelenleg a kastélynak majdnem az egészét - nyolc egymásba nyíló terjedelmes szobát - a múzeum tesz ki, valamint az épület hátsó traktusában él a művész dédunokája, akinek lakása magánmúzeumként is szolgál.

Bővebben:

http://mek.niif.hu/01500/01559/html/eletrajz.htm
 

Csatolások

  • ZichyMihályÖnarcképe1881Bécs.jpg
    ZichyMihályÖnarcképe1881Bécs.jpg
    35.1 KB · Olvasás: 3
  • Zichy_Mihaly-The_Triumph_of_the_Genius_of_Destruction.jpg
    Zichy_Mihaly-The_Triumph_of_the_Genius_of_Destruction.jpg
    119.8 KB · Olvasás: 4
  • Zichy_Mihaly-Drinking-song.jpg
    Zichy_Mihaly-Drinking-song.jpg
    130.5 KB · Olvasás: 4
Somogyvár, Bencés apátság romjai

Somogyvár, Bencés apátság romjai

Szt. László által 1091-ben alapított, román stílusban épült, majd gotizált bencés apátság romjai.
 

Csatolások

  • Somogyvár, Bencés apátság.jpg
    Somogyvár, Bencés apátság.jpg
    7.5 KB · Olvasás: 5
  • Somogyvár, Bencés apátság kőbe vésett alaprajza.jpg
    Somogyvár, Bencés apátság kőbe vésett alaprajza.jpg
    9.8 KB · Olvasás: 4
  • Somogyvár, Bencés apátság r.jpg
    Somogyvár, Bencés apátság r.jpg
    10.3 KB · Olvasás: 4
  • oszlopfő.jpg
    oszlopfő.jpg
    9.4 KB · Olvasás: 4
  • images.jpg
    images.jpg
    6.6 KB · Olvasás: 4
  • Somogyvár, Bencés apátság romjai..jpg
    Somogyvár, Bencés apátság romjai..jpg
    11.6 KB · Olvasás: 5
Fülöp hegyi kilátás

Révfülöp - Fülöp-hegyi kilátó

Révfülöp természeti látnivalói közül a Fülöp-hegyről kibontakozó balatoni panorámát emelnénk ki. A Révfülöpre látogató vendégek maguk is megtapasztalhatják a lenyűgöző panorámát a Fülöp-hegyi Kilátóból, amely
2001-ben Pelényi Gyula tervei alapján, a magyar államalapítás ezeréves évfordulójának emlékére épült.
A kilátó egész évben nyitva van, viszont május 24. és szeptember 14-e között díjfizetés ellenében látogatható (felnőtt: 200Ft, gyerek és nyugdíjas: 100Ft).
Megközelítése:
Révfülöpről a 71-es főútról Kővágóörs felé fordulunk (Káli út), majd az utolsó utcán jobbra kanyarodunk (Petőfi utca), innen az első balra nyíló utca (Kilátó utca) végén leparkolhatunk, majd néhány perces séta után elérkezünk a kilátóhoz.

revfulop_millennium_kilato.jpg

Cholnoky Jenő jeles földrajztudós egykori véleménye szerint "...a révfülöpi Fülöp-hegyről nyílik a világ egyik legszebb tája. Vannak magasabb hegyek, nagyobb vizek, de ahol a vulkáni kúpok csodás sokasága találkozik a széles víztükörrel, hát ilyet alig találunk a világon." A pompás látványról az újonnan épült Millenniumi kilátóból körbetekintve győződhet meg a kételkedő.

A panorámakép nagyobb méretben ezen a címen:

[HIDE]http://data.hu/get/3813812/Revfulop_kilato.jpg[/HIDE]
 

Csatolások

  • Révfülöp kilátó.jpg
    Révfülöp kilátó.jpg
    320.7 KB · Olvasás: 8
Halápy János (1883-1960) Balaton Múzeum, Keszthely

Halápy János (1883-1960)

A festő a Zala megyei Pórszombaton született. Tanítóképzőbe járt, amikor felfedezték tehetségét. Később, 1910-ben aranyérmet nyert a párizsi nemzetközi rajzkiállításon. Ekkor fordult végleg a festészet felé; művészetével a modern, posztimpresszionista és kubista áramlatokhoz csatlakozott. Párizsi tartózkodása (1925-28) eredményeképp' megtalálta saját stílusát és kifejezésmódját.

Az 1930-as évektől nyarait Balatonfüreden töltötte: arcképeket is festett, de fő témái mindvégig a Balaton és a virágcsendélet maradt.
A tó mediterrán jellegű környezete, a víz és a levegő változatos fényekben, színekben jelennek meg festményein. Különleges technikája révén egymás mellé helyezett egyszínű vonalkákból, foltokból áll össze a kép. Nem véletlen tehát, hogy Halápy az "ezerarcú Balaton festője" néven vált ismertté.

Halápy János: Színes vitorlások, 1958

0723_p1499_maxi.jpg
 
A Balaton tükrén-Győri Szabó József

Köszönöm kedves Sch.E-nek hogy ehhez a topikhoz utalt....
Sajnos csak egyszer voltam Balatonon,20 évvel ezelőtt Balatonfüreden újéveztem a nejemmel,Tihanyba is ellátogattunk és egy badacsonyi borpincében is jártunk....tél volt nem sokat élvezhettetem....ez a topik sokkal jobban megismertette és megszeretette velem Balatont...köszönet a feltöltőknek
Én egy szép andalgó nótával a Balatonról gazdagitom
eddigi munkátokat

A Balaton tükrén-Győri Szabó József

A Balaton tükrén táncot jár a szél.
Régi szerelemről suttogva beszél.
/:A sok kedves emlék mindig vissza jár.
Mikor eljön ujra a tündöklő nyár.:/

Tarajos a hullám, a fodra fehér.
Sötét hajam lassan belepi a dér.
/:De a szívem most is valakire vár.
Jöjj vissza még egyszer régi boldog nyár.:/

Ahol énekelnek nyugodt lehetsz<o:p></o:p>
rossz embereknek nincsenek dalaik.<o:p></o:p>
 
Nekem a Balaton: Fenékpuszta (castellum blogja)

Nekem a Balaton: Fenékpuszta (castellum blogja)

fenekpuszta.jpg


Nem lehet a kedvenc strandom a fenékpusztai strand, a kedvenc lángosozóm a fenékpusztai – még az sem állná meg a helyét, ha azt mondanám, hogy megvadulok a fenéki vízibicikli-kölcsönzőért. Mert ezek nem léteznek. Gyakorlatilag maga a település sem létezik. Ugyanakkor kifejezetten rock and roll, ha azt mondom: nekem a Balaton bizony Fenékpuszta.
Öt kilométerre nőttem fel Valcum erődítménytől, keletről sugarazott be a nagy múlt, ez volt a hozzánk legközelebbi Balaton-parti település. Nos, az egyetlen nyugati-parti település jelenleg Keszthely városrésze, lakókra csupán az a jel utal, hogy a legjobb barátommal a tavalyi parlamenti választás második fordulójának napján találtunk egy takaréklángon pislákoló, kedves kis szavazókört.

Fenékpuszta-Valcum római múltját nem lövöm le, mad csak egy későbbi cikkben, amikor a Berki Betérőről írok. Csak két apróságot bocsátok előre: a 400 éves vámszedőhely épületében működő Berki Betérő első körben egy szutykos magyarkodós bázisnak tűnik, mégis úgy jön ki az ember az ingyen történelemleckéről, hogy azt gondolja, ezt át kellett élnie. A másik ez a telefonnal készített kis fotó, aminek az állítását nehéz szembepisálni. A fenéki fasírt ugyanis tényleg nem morzsál.


fenek.JPG



​
Fenékpusztát a fenyvesallé köti össze Keszthellyel. Feketefenyőkből álló, védett fasor, Keszthely nyugati arca. Ez a Hévíz és Keszthely közötti Vadaskerttől húzódik egészen a fenékpusztai majorig és az omladozó kiskastélyig, aminek a hátsó udvarában ottjártunkkor éppen lopott fát vágtak. Hercegék a fenyvesallén kocsikáztak ki a majorig, hogy megdicsérjék a parasztjaikat. Van a major, a főépület, kevés melléképület, a római romok, a vámház és a vasútállomás. Lényegében ennyiben kimerül Fenékpuszta épített öröksége.
Nem is emiatt jelenti nekem a Balatont. Fenékpuszta egy nehezen meghatározható valami, településnek nem település, városrésznek nem városrész, se nem történelmi park, se nem termelő gazdasági egység, sőt még a vasútállomása is inkább pszichedelikus pont, mint igazi állomás (a vonat vagy megáll, vagy nem, leszállni élő embert még nem láttam, a villany viszont gyakran ég az épület előtt). Inkább azt mondom, hogy egy környék. Vagy ugye, nyúlhatunk ahhoz, hogy szakrális hely. Mert mért is ne.
Fenékpusztánál ugyanis tó a tó. Az, hogy madárgyűrűző állomás működik itt, talán jelzi, hogy a hely nem a turistákról szól. Ha Keszthelyre megyünk kocsival, érdemes a vámház után párszáz méterrel lefordulni jobbra egy kis kavicsos útra: a vasúti átkelő után le lehet rakni a kocsit, és besétálni a stégen a nádasba. A nádasban kígyózó, házi tervezésű (helyi nyelven ekecsmunka) stég néhány szakaszán lyukacsos fémlapok vannak. Egy hatvan kilós ember alatt pont annyira hajlanak meg, hogy az a víz szintjén járjon. A stég végén elköthetetlen csónakokat találni, beléjük lehet ülni, hiszen úgyse jön a tulaj. Ha meg jön, csak meg kell dicsérni a csónakot, aztán talán bevisz a vízre.
A nyílt vizet sajnos nem látjuk a nádasból, de a Matula bácsi-hangulatot nem tudom, hogy Fenékpusztánál jobban hozza-e bármelyik Balaton-parti település. A partszakasz tökéletesen érintetlen. Kb. úgy, ahogy a török időkben. Színes műanyag sehol. Csak a Balaton. Ritkán találkozik vele az ember úgy igazán.


(Nekem a Balaton blogsorozat)
 
Vissza
Oldal tetejére