A kanadai Sziklás-hegység legnépszerűbb turisztikai látványosságánál ezentúl tisztán elektromos, teljesen néma csendben lehet átélni az örök jég birodalmát.
A fenntartható turizmus egy egészen elképesztő mérnöki mérföldkőhöz érkezett a Jasper Nemzeti Parkban. A Pursuit turisztikai vállalat hivatalosan is szolgálatba állította a világ legelső elektromos meghajtású gleccserjáró buszát (Electric Ice Explorer) az Athabasca-gleccseren. A gigantikus, kifejezetten extrém fagyos körülményekre és jégen való közlekedésre tervezett jármű egy komoly tesztidőszak után, a napokban fogadta az első turistákat, teljesen új alapokra helyezve a környezetbarát kalandturizmust.
Az Electric Ice Explorert a fenntartható nehézgépjárművekre szakosodott, kanadai és amerikai koprodukcióban működő, elektromos hajtásláncokat fejlesztő NextGen Medium Duty Motors építette át tisztán elektromos üzeművé. Az eredetileg hagyományos dízelmotorral szerelt, hatkerék-meghajtású jégjárót egy 530 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal és nagyteljesítményű villanymotorokkal szerelték fel, aminek hála akár napi 30-35 utat is meg tud tenni fel-alá a gleccseren. A különleges hajtáslánc ráadásul a regeneratív fékezésnek köszönhetően a meredek lejtőkön gurulva folyamatosan tölti magát, ami jelentősen növeli a hatékonyságát a fagyos környezetben.
A projekt legfontosabb része a közvetlen környezetvédelmi hatás, hiszen a nemzeti park szívében üzemelő gigantikus buszok eddig komoly helyi károsanyag-kibocsátással terhelték a törékeny ökoszisztémát. A vállalat számításai szerint az egyetlen elektromos jégjáró üzembe helyezése évente körülbelül 15 tonna szén-dioxid-kibocsátástól kíméli meg a folyamatosan visszahúzódó, veszélyeztetett gleccsert.
Az üzemeltető Pursuit ráadásul hosszú távon a teljes, jelenleg több tucat járműből álló Ice Explorer flottáját szeretné emissziómentesre cserélni a következő években. Ennek érdekében ennek az egynek a működését mérik fel az idei év során, majd utána az aktuális adatokkal tudják fejleszteni a flotta további részét.
A technológiai bemutató és az első utasok beszámolói alapján az élmény is megváltozott, hiszen a korábbi hangos, vibráló dízelmorajlást felváltotta a steril, futurisztikus suhanás. Az extrém nehézgépek elektromos átállása kritikus fontosságú a klímaváltozás elleni harcban, különösen az olyan érzékeny területeken, mint a sarkvidékek vagy a magashegységi gleccserek. Ha a világ első elektromos gleccserjárója beváltja a hozzá fűzött reményeket, az komoly lavinát indíthat el a speciális bányászati, erdészeti és sarkvidéki munkagépek piacán is.
Mance Imre
A fenntartható turizmus egy egészen elképesztő mérnöki mérföldkőhöz érkezett a Jasper Nemzeti Parkban. A Pursuit turisztikai vállalat hivatalosan is szolgálatba állította a világ legelső elektromos meghajtású gleccserjáró buszát (Electric Ice Explorer) az Athabasca-gleccseren. A gigantikus, kifejezetten extrém fagyos körülményekre és jégen való közlekedésre tervezett jármű egy komoly tesztidőszak után, a napokban fogadta az első turistákat, teljesen új alapokra helyezve a környezetbarát kalandturizmust.
Az Electric Ice Explorert a fenntartható nehézgépjárművekre szakosodott, kanadai és amerikai koprodukcióban működő, elektromos hajtásláncokat fejlesztő NextGen Medium Duty Motors építette át tisztán elektromos üzeművé. Az eredetileg hagyományos dízelmotorral szerelt, hatkerék-meghajtású jégjárót egy 530 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal és nagyteljesítményű villanymotorokkal szerelték fel, aminek hála akár napi 30-35 utat is meg tud tenni fel-alá a gleccseren. A különleges hajtáslánc ráadásul a regeneratív fékezésnek köszönhetően a meredek lejtőkön gurulva folyamatosan tölti magát, ami jelentősen növeli a hatékonyságát a fagyos környezetben.
A projekt legfontosabb része a közvetlen környezetvédelmi hatás, hiszen a nemzeti park szívében üzemelő gigantikus buszok eddig komoly helyi károsanyag-kibocsátással terhelték a törékeny ökoszisztémát. A vállalat számításai szerint az egyetlen elektromos jégjáró üzembe helyezése évente körülbelül 15 tonna szén-dioxid-kibocsátástól kíméli meg a folyamatosan visszahúzódó, veszélyeztetett gleccsert.
Az üzemeltető Pursuit ráadásul hosszú távon a teljes, jelenleg több tucat járműből álló Ice Explorer flottáját szeretné emissziómentesre cserélni a következő években. Ennek érdekében ennek az egynek a működését mérik fel az idei év során, majd utána az aktuális adatokkal tudják fejleszteni a flotta további részét.
A technológiai bemutató és az első utasok beszámolói alapján az élmény is megváltozott, hiszen a korábbi hangos, vibráló dízelmorajlást felváltotta a steril, futurisztikus suhanás. Az extrém nehézgépek elektromos átállása kritikus fontosságú a klímaváltozás elleni harcban, különösen az olyan érzékeny területeken, mint a sarkvidékek vagy a magashegységi gleccserek. Ha a világ első elektromos gleccserjárója beváltja a hozzá fűzött reményeket, az komoly lavinát indíthat el a speciális bányászati, erdészeti és sarkvidéki munkagépek piacán is.
Mance Imre
