Színre lép a Škoda Yeti
Már-már azt hittük, örökre tanulmánymodell marad, de a genfi autószalonon végre bemutatkozott a szériaváltozat. A Škoda tehát – ötödik modellként – nemsokára egy terepezésre is alkalmas szabadidő-autóval gazdagítja kínálatát.<?XML:NAMESPACE PREFIX = O /><O
></O
>
Fotó: Škoda
Amely jóval kisebb, mint például a Tiguan, így házon belül nem jelent majd konkurenciát; inkább a Fiat Sedicivel vagy a Suzuki SX4-essel hivatott felvenni a versenyt. Teljes hossza mindössze 4,2 méter, de csomagtere nagy és jól variálható. Külsőre némileg hasonlít a Land Roverekre, persze arányos kicsinyítésben.
Jellegzetes elemei a feketére fújt A- és C-oszlopok, a kétrészes fényszórók, valamint a fényezetlen lökhárítók és védőcsíkok. A motorpaletta és a Haldex-kuplungos összkerékhajtás természetesen a Volkswagentől származik. Az alap-erőforrás egy vadonatúj 1,2 literes, négyhengeres, benzines turbómotor, 105 lóerő teljesítménnyel; ehhez kizárólag elsőkerék-meghajtás jár majd. Az 1,8 literes, 160 lóerős turbómotorhoz már kizárólag összkerékhajtás dukál, csakúgy, mint a kétliteres, közös nyomócsöves dízelmotor két erősebbik (140, illetve 170 lóerős) változatához. Aki „dízelfronton” is beéri fronthajtással, az ennek a motornak a 110 lóerős alapverzióját választhatja majd.