JON A TRABI!
- Témaindító Anonymous
- Kezdés dátuma
P
Pete White 77
Vendég
3000€ ? ez vicc ? az a kocsi egy koporsó lesz, ha lesz egyáltalán. A Skodát nem szerettem, első telemet egy ilyennel húztam le, félelmetes élmény volt ez a kanyarodási képtelensége, meg nálam a vizet, az olajat meg a benyát szinte egy az egyhez kajálta ( azóta volt már 2 es toledóm, audi a4 3.2 quatrom, most egy a6 ot nyüstölök, és igazság szerint nem panaszkodhatok, van miből adót fizessek 🙂 ) retro autók közül nekem is a lada az ami tetszik, bár mai szemmel nézve, azért már megkopott egykori ragyogása neki is ám 🙂
Az első autóm volt nagyon szerettem..nevelőapámtól kaptam. Áldott állapotban, 6 hónaposan, nagy pocakkal vizsgáztam, és utána kezdtem el vezetni.. Mindenhová elvitt és vissza is hozott, míg későbbi autóim cserben hagytak! Mindig a szívemben marad! Go Trabi go!
Nekem három Trabantom is volt. Az elsőt, a CL - es rendszámút, 1965-ben gyártották, és már tíz éves volt amikor megvettem. (20 ezerért) Ebbe még vastag szárú gyertya kellett, és nem volt benne biztonsági öv sem...
Történt egyszer, hogy egy Zánkán tartott nemzetközi sakkversenyről hazafelé jövet - úgy Siófok környékén - elszállt az egyik henger. Másodmagammal voltam. De az öreg járgány derekasan viselkedett... Pöfögött, füstölt, a dombokra sem szívesen kapaszkodott fel, gondolom több keveréket is zabált kínjában, de egy hengerrel is hazahozott Pécsre...
Két napra rá vettem bele egy új motort, (kb. 10.000 ezer Ft. körül) s azzal ment, mint a rakéta.
Történt egyszer, hogy egy Zánkán tartott nemzetközi sakkversenyről hazafelé jövet - úgy Siófok környékén - elszállt az egyik henger. Másodmagammal voltam. De az öreg járgány derekasan viselkedett... Pöfögött, füstölt, a dombokra sem szívesen kapaszkodott fel, gondolom több keveréket is zabált kínjában, de egy hengerrel is hazahozott Pécsre...
Két napra rá vettem bele egy új motort, (kb. 10.000 ezer Ft. körül) s azzal ment, mint a rakéta.
Nekem nem volt jó tapasztalatom egy kölcsön Trabanttal
Ott kezdődött hogy a nevetés fogott el állandóan míg 150 km-t levezettem
Egy Wartburg után
Nem fértem el benne,olyan fapados volt minden(műszerfal, váltó stb..)
De amit állítólag tettem vele az az én hibám:95-100 as tempóval mentem vele
Ez egy 125 kcm Mz sebessége
Baj nélkül megjártam de egy hét múlva a tulajdonosa azt mondta főtengely csapágyazni(tű-görgőzni?) kellett mert állítólag túlpörgettem
Ott kezdődött hogy a nevetés fogott el állandóan míg 150 km-t levezettem
Egy Wartburg után
Nem fértem el benne,olyan fapados volt minden(műszerfal, váltó stb..)
De amit állítólag tettem vele az az én hibám:95-100 as tempóval mentem vele
Ez egy 125 kcm Mz sebessége
Baj nélkül megjártam de egy hét múlva a tulajdonosa azt mondta főtengely csapágyazni(tű-görgőzni?) kellett mert állítólag túlpörgettem
Utoljára módosítva:
Trabant, Polski Fiat. Az üzemanyag fogyasztásuk jó és ahogy már többen is írták akárhová elindulhatsz vele, haza is hoz. A mai napig nevethetnékem van, amikor eszembe jut egy téli nap. Esett a hó rendesen elindultam dolgozni és szépen sorban haladtam el az "új" autók mellett. (pl. suzuki) Álltak és vártak. Tolták hárman négyen, de azt a súlyt bizony el nem mozdították. Na jó elismerem én is elakadtam egy helyen, de kiszálltam és egy ismerős segítségével ODÉBB TETTÜK a trabit. Szóval lehetnek szépek, csili-vilik az én szívem a trabié és a polskié marad.
Nem gondolom, hogy ebből újra "népautó" lesz.
mert ne legyen?
ha jo ara lessz, akkor lehet NEPAUTO!!!!!
Úgy hallottam az ára 1 millió 400 ezer forint körül lesz, teljesen elektromos hajtással, akkumulátorokkal.
Hasonló témák
