Motor sport

Csak két kör hiányzott...
2011. 05. 31. 19.54

<RIGHT>



Kis híja volt, hogy lecsúszott a dobogóról Szabó Krisztián az autókrossz Európa-bajnokság németországi, pontosabban seelow-i futamán. Ha a tavalyi Európa-bajnok Ondrej Musil nem akarja minden áron megelőzni, ha két körrel a leintés előtt nem löki neki a palánknak...

De menjünk sorban!
Először is a német pálya olyan gödrös, hepehupás volt, hogy a versenyzők fogából majd kiesett a tömés. De ez volt a legkevesebb, a fogtömés elvesztését még valahogy kibírták volna, ám sajnos a kerekek is egyre másra vesztek oda, s törtek a futóművek.

Az első felnőtt szezonját futó Szabó Krisztián első előfutama is a pálya „áldozatául esett”: a magyar versenyző a harmadik helyen száguldott, amikor az utolsó körben kitört a jobb hátsó kereke. Aki azt hiszi, hogy Szabó ezek után bánatosan félrehúzódott, nagyon téved – továbbra is állt a gázon és végül kerék nélkül is célba vitte az autót – a negyedik helyen.

„A történtek után reméltem, letudtam a technikai gondokat a hétvégére, de ez naivitás volt részemről. A második előfutamban már a rajttól kezdve hallottam, hogy csörög valami az autóban. Imádkoztam, hogy csak bírja ki és szerencsére kibírta, harmadikként értem célba – mondta a Felix Promotion által képviselt sportoló. – A harmadik előfutam az előzőekhez képest szinte sima volt, másodikként értem célba, így az A-döntőben a negyedik helyről várhattam a rajtot.”

A rajt remekül sikerült Szabó számára: elfordult harmadiknak és hat körön keresztül óvta, védte is ezt a pozíciót. Normál versenyeket ilyenkor már leintenek, de a németeknél nyolckörös volt a döntő, ami ilyen rossz pályán nagyon megterhelő. Egyrészt vigyázni kell az autóra, másrészt fizikailag is megviselik az embert a hepehupák. De nem ezzel volt baj.

„A hatodik körben Musil az egyik kanyarban szűken bejött mellém és úgy meglökött, hogy nekimentem a falnak. Elgörbült valami a kormányműben, az autó szinte irányíthatatlanná vált, úgyhogy visszacsúsztam a kilencedik helyre. A többiek kérdezgették, miért nem óvtunk, de végül is sok értelme nem lett volna, hiszen mi nem a végső győzelemért harcolunk, ez a tanulóévem, Musil pedig vagy háromszor bocsánatot kért az eset után. Szép lett volna, ha összejön a harmadik hely, de talán már nem kell sokat várnom arra, hogy dobogóra állhassak” – mondta a juniorok között két Eb-címet szerző Szabó Krisztián.


A 2011-es PROHUN 500 terep-rallye verseny ELMARAD.
2011. 05. 30. 22.01

<RIGHT>



A Sólyom Team MSE a 2011. július 21-24-re meghirdetett PROHUN 500 elnevezésű, CEZ valamint cseh, szlovák, lengyel, olasz és magyar bajnoki futamot nem rendezi meg, az alábbiak miatt:

A Sólyom Team MSE 2010 nyarán lejelentette a 2011-es PROHUN 500 terep-rallye verseny megrendezését a Magyar Nemzeti Autósport Szövetségnél (MNASZ), akkor még gyulai szervizparkkal, 2011 év elején pedig rendezői licencet váltott ki rá a terep-rallye szakágnál, amit meg is kapott. Az MNASZ a PROHUN 500-at felvette hivatalos versenynaptárába, és bejelentette az FIA-nál, amely felvette a CEZ versenynaptárba, rendezőként a Sólyom Team MSE-t megjelölve.
A gyulai önkormányzattal és polgármesterrel 2010 novemberében megkezdett tárgyalások 2011 márciusára zátonyra futottak, ezért 2011. április 25-én a Sólyom Team MSE – korábbi szóbeli bejelentése után – írásban is megerősítette a magyar terep-rallye szakág szakbizottságának a helyszínváltoztatást. A TR szakbizottság 2011. április 27-ei válaszában nem járult hozzá a verseny helyszínének megváltoztatásához, de döntését nem indokolta. A Sólyom Team MSE vezetősége több alkalommal próbált kompromisszumra jutni a szakágvezetéssel, de ezek a megbeszélések sem vezettek eredményre. Ezért 2011. május 22-én az előző, indoklást nem tartalmazó szakágvezetői döntés ellen a Sólyom Team MSE levélben tiltakozott, az indoklás hiányára és jogtalanságra hivatkozva, és kérte a döntés felülvizsgálatát. Erre a mai napig nem érkezett válasz.
Az egyesület számára az MNASZ honlapján található hivatalos versenynaptár 2011. május 26-i módosításából derült ki, hogy a terep-rallye szakág vezetősége rendhagyó és jogtalan módon kezeli az ügyet, mivel a PROHUN 500 helyett módosításként a Gyulai Várfürdő Kupa szerepel, amelynek rendezőjének nem a Sólyom Team MSE, hanem a Navigátor Sportmédia Kft. van feltüntetve. A módosítás azonban a mai napig nem szerepel a szakági honlapon, és azt már talán említeni sem kell, hogy a változtatásról a Sólyom Team MSE-t nem tájékoztatták, illetve a módosítás jogosultságát semmiféle sportszakmai indoklással nem támasztották alá.
A PROHUN 500 a Sólyom Team MSE tulajdona és know-how-ja a kezdetektől, 2007-től. Az egyesület tulajdoni és rendezési jogáról lemondani, vagy azt másik fél részére átadni semmilyen körülmények között nem kívánt és nem is kíván.
A Sólyom Team MSE 2009-ben és 2010-ben, két egymást követő évben is elnyerte a PROHUN 500 nevű versennyel a terep-rallye szakág Év versenye díját, ezért igen furcsának találja, hogy sportszakmai indokokkal alátámasztott helyszínváltoztatási kérelmének a TR szakbizottság nem adott helyt. Ugyanakkor a helyszínváltoztatás megtagadását semmiféle szakmai érv nem támasztja alá.

A Navigátor Sportmédia Kft. által III. Admiral Rábaköz Kupa (2011. május 6-8., Kapuvár) néven megrendezett futam hiányosságainak eredményeképpen a cseh terep-rallye szövetség elhatárolódott a további magyar együttműködéstől, és ennek nyomán kérdésessé vált, hogy a következő CEZ futamként meghirdetett Gyulai Várfürdő Kupa benne marad-e a cseh versenynaptárban. A terep-rallye szakbizottság az említett rendezőt mégis előnyben részesítette a PROHUN 500-at rendező Sólyom Team MSE-vel szemben.

A Sólyom Team MSE az elmúlt évek alatt mindig arra törekedett, hogy maximálisan kiváló eseményt valósítson meg a PROHUN 500 megrendezésével. A PROHUN 500 ellen már korábban is történtek támadások olyanok részéről, akik színvonalas sportesemény helyett kizárólag jó üzletet szimatoltak a dologban, vagy ártani akartak a térségnek, a rendezvénynek. Ennek megelőzése érdekében az Sólyom Team MSE a gyorsasági szakaszokat adó önkormányzatokkal kizárólagos és hosszú távú szerződéseket kötött, éppen azért, hogy minden évben kiváló és problémamentes rendezvény jöjjön létre, egyaránt védve ezzel a települések és a sportág hitelét. Az említett szerződések a versenyrendezés szempontjából alkalmas területeket védik, és 2016. december 31-éig érvényben vannak.

A fent vázolt, március óta húzódó jogi bonyodalmak a PROHUN 500 szervezőit meggátolták abban, hogy biztonságos, sportszakmai szempontból kimagasló és kielégítő versenyt szervezzenek, szakmailag alacsonyabb színvonalú, biztonsági szempontból nem megfelelő, fedezethiánnyal küzdő vagy jogi szempontból problémás rendezvényt azonban nem akarnak.
Amennyiben a Gyulai Várfürdő Kupa megrendezésre kerülne, úgy attól a Sólyom Team MSE elhatárolódik. Az egyesületnek semmi köze nincs az eseményhez, az esetlegesen keletkező bonyodalmakért, károkért, következményekért az Sólyom Team MSE nem vállal semmiféle felelősséget!

A Sólyom Team MSE továbbá kijelenti, hogy a fent említett, jogi szempontból erősen kifogásolható események ellen tiltakozva, a történtek tisztázásáig és megnyugtató rendezéséig határozatlan időre felfüggeszti T1-es versenyautójának részvételét a magyar rendezésű terep-rallye versenyeken, és rendezői tevékenységét a magyarországi terep-rallye-ban.

​

​

XLsport ​

Szeszélyes időben indult a Katalán Nagydíj
2011. 06. 03. 21.16

<RIGHT>



A ma reggeli szabadedzésekkel kezdetét vette Barcelonában a 2011-es MotoGP sorozat ötödik versenyhétvégéje. A 125 cc mezőnyben egyedüli magyarként Sebestyén Péter versenyez KTM motorjával.

Az időjósok által beharangozott bizonytalan idő várta ma reggel a pilótákat a Circuit de Catalunya-n. Az éjszakai eső utáni száraz, ám kissé szennyezett és meglehetősen hűvös aszfalt nem nyújtott optimális feltételeket. Az első edzésen Peti csapata elővigyázatosságból a lágyabb abroncsok mellett döntött, melyek rögtön az elején meglehetősen csúszkáltak, aztán pedig nagyon elkoptak, így ezen a pályán nem lehetett igazán jó köridőket menni. A Right Guard Racing motorsport program fiatal versenyzője végül a 26. helye n ért célba.
A második edzés előtt új beállításokat eszközöltek a karburátoron, ezért az első két óvatos kör után ellenőrizni kellett a motort, letölteni az adatokat, Peti ezért kiállt. Mikor visszament a pályára, alig fél kör után eleredt az eső, a gumicsere után pedig már nem tudott javítani az idején. Délután a 31. helyen zárt.

Sebestyén Péter: „Ez nem az én napom volt. Az első menetben elgumiztuk magunkat, a másodikban egyetlen olyan kört sem tudtam menni, amilyet szerettem volna. Ki kellett ugyanis állnom, mert új karburátor-beállításokkal mentem, amiket muszáj volt ellenőrizni. Két kör után jöttem ki, amikor visszamentem, elkezdett esni az eső. Utána gumicsere következett, az esőgumikkal aztán szépen belerázódtam, jól ment a motor, élveztem a vezetést a vizes pályán. De nem erőltettem annyira, úgysem tudtam már javítani az időn, viszont megtapasztaltam, hogyan viselkedik a KTM esőben.”

Roberto Favaro: „Úgy érzem, a mai nappal elveszítettünk egy próbalehetőséget. Nem volt szerencsénk az időjárással. Délután alig tudott valamit menni, és elkezdett esni az eső. Ennek ellenére Peti egyre jobban érzi magát a motoron, remélem – egy kis szerencsével - a holnapi nap jobban sikerül.”

A magyar közönség a Digisport csatornán az alábbi időpontokban tekintheti meg az időmérő edzéseket és a futamot.

június 4. 12:55 125 cc időmérő edzés – élő
június 5. 10:25 125cc a futam – élő




Michelisz Norbert első hazai WTCC futamára készül
2011. 06. 03. 16.21

<RIGHT>



A Túraautó Világbajnokság történetének első magyarországi fordulóját rendezik a hétvégén a Hungaroringen, ahol egyedüli magyar indulóként Michelisz Norbert is rajthoz áll a Zengő Dension Team színeiben.

A 26 esztendős versenyző három héttel ezelőtt az olaszországi Monzában csupán egy hajszállal maradt le a dobogóról BMW 320 TC típusú autójával, a Hungaroringen pedig világbajnoki szereplése során először élvezheti a hazai pálya előnyét. A bajnokság negyedik versenyhétvégéje a lelátókról ingyenesen megtekinthető, az elővételben és a helyszínen is megvásárolható paddock-belépő pedig mindössze napi 5 euróba vagy 1500 forintba kerül. A vasárnap délután 12:20-kor kezdődő első futamot az Eurosport 12:00-tól, az országszerte fogható RTL Klub 12:10-től közvetíti.

Michelisz Norbert:
„A hazai közönség előtt szeretném a lehető legtöbbet kihozni magamból, de eddig az volt a benyomásom, hogy pályától függetlenül a Chevrolet egy külön világban autózik és három kiváló pilótával rendelkeznek. Ha az első ötben tudunk szerepelni, az már jó eredmény lesz, de az én titkos vágyam, hogy az egyik futamon fel tudjak állni a dobogóra. Úgy gondolom, hogy az időmérőig el fog tűnni az a kis előnyöm, ami a pályaismeretből származik, de abban reménykedek, hogy a tapasztalat és a hazai szurkolók is nagyon nagy pluszt jelentenek majd az én oldalamon.” ​

​

XLsport ​

Június 11-én Lóerők Éjszakája Tökölön


<RIGHT>



Pünkösd napja eljő, mindnyájan egy akarattal együtt valának. És lőn nagy hirtelenséggel több ezernyi lóerő tucatjával keresztben csúszva és százával gyorsulva egy helyen jelenik meg vala, mert idén is újra eljő a Lőerők Éjszakája! (DriftGP cselekedetei 1. fejezet)

Hölgyeim és Uraim!

Magyarország egyetlen és utánozhatatlan éjszakai ünnepe következik a pünkösd jegyében. Június 11-én Tökölön Drift, gyorsulás, gymkhana. autószépség és hangnyomás verseny egy időben egy helyen!

Ideje a májusfát lebontani, ugyanis az autós rendezvények közt is eljött a megújulás időszaka. Eddig soha nem látott összefogással június 11-én három sport szakág és több autós rendezvényszervező is képviselteti magát a tököli reptér területén. Az esemény egyedisége pedig abban rejlik, hogy mindez éjszakába nyúlóan történik. Igazi nyáresti autós buli vár ránk! Lássuk hát szép sorjában mire is számíthatunk.
A Hell Energy Országos Drift Bajnokságának 3. futamára a szervezők újra egy híres pályát modelleznek le, ezúttal a felkelő nap országából. A Tokyo-i Odaiba tükörképének másolata vár a Pro ligában szereplő versenyzőkre, melynek nyomvonala komoly meglepetéseket fog tartogatni. Látványban egész biztosan nem lesz hiány, és ráadásul a verseny lebonyolítása is hasonlóan fog történni mint Japánban. Miért is találjunk ki új dolgokat, ha már van egy jól működő rendszer, mely a drift őshazájából származik? Közel 30 versenyző áll majd rajthoz, akik teljesítményét a szokásoknak megfelelően ismét szakavatott pontozók fogják értékelni. A bírói stábhoz Szekeres Péter profi versenyző mellé Mészáros Zsolt csatlakozik, aki sajnos idén autó hiányában nem tud részt venni a bajnokságban, azonban képességei és drift tudása megkérdőjelezhetetlen. Elképesztő páros csatákra számíthatunk, és az esti futam miatt ilyenkor a versenyzők is felcicomázzák autóikat, ahova a belépő 300 lóerő.
A gyorsulás szerelmeseinek is adunk egy kis adrenalin bombát hiszen hazánk egyetlen éjszakai futama vár rájuk. Ilyen eseményre rendszerint kivétel nélkül megjelennek a különleges és erre a célra épített versenygépek. Természetesen most is több kategóriában tudják összemérni az autók teljesítményét a gyönyörűen kivilágított kifutón. A gyorsulási futam és a drift pályát összekötő útszakaszon pedig olyan hangulat fog várhatóan uralkodni, melyet eddig csak a Fast and Furious filmekben lehetett látni. Gyönyörű és egyedileg megépített autók a Carstyling.hu autószépség verseny jóvoltából, forgószínpad, csinos lányok és az elmaradhatatlan buli zene élő DJ-vel! És ha már zene, akkor azt is meg kell említenünk, hogy a Kicker dB cup hangnyomás versenyt tart, így az autó hifik teljesítményét is össze lehet egymással mérniük az ebben jeleskedő autófanatikusoknak. A Kicker ráadásként nem csak speciális berendezéseit hozza magával, hanem BMX csapatát is. A bringások betétprogramként kapnak helyet a rendezvényen és komoly kis trükköket fognak nekünk bemutatni.
És itt még nem tart véget beharangozó szösszenetünk, ugyanis az idei évben debütáló Gymkhana sportág egy különleges esti show-val szeretné elkápráztatni a nézőket. A drift pályán Ken Block is megirigyelheti majd a gymkhanauták azaz a versenyzők extrém bemutatóját. A parkolóba vezető út sem lesz gyenge, ott ugyanis országos Ford és autómentő találkozót tartanak.
Készüljön hát mindenki tartalék akkumulátorral a fényképezőgépekhez, kamerákhoz, mert ennyi látvány és érdekesség egyszerre soha nem volt még a tököli reptéren!

Lóerők Éjszakája, június 11. Start 17:00 órától!​

Brit Nagydíj - Sebestyén 28. a harmadik szabadedzésen
2011. 06. 11. 14.07

<RIGHT>



A 125 kcm-esek között szereplő Sebestyén Péter a 28. időt érte el a harmadik szabadedzésen, a gyorsaságimotoros-világbajnokság idei hatodik futamán, a Brit Nagydíjon.
​

A silverstone-i viadal honlapja szerint a szombat délelőtti gyakorláson a spanyol Nicolas Terol volt a leggyorsabb.

Eredmények:
125 kcm:
---------
3. szabadedzés:
1. Nicolas Terol (spanyol, Aprilia) 2:15.030 p
2. Maverick Vinales (spanyol, Aprilia) 2:15.636
3. Efren Vazquez (spanyol, Derbi) 2:16.021
...28. Sebestyén Péter (KTM) 2:21.654

pénteken:
1. szabadedzés:
1. Johann Zarco (francia, Derbi) 2:16.579 p
2. Terol 2:16.619
3. Sergio Gadea (spanyol, Aprilia) 2:17.038
...24. Sebestyén 2:21.816

2. szabadedzés:
1. Zarco 2:34.174 p
2. Danny Webb (brit, Mahindra) 2:36.956
3. Jonas Folger (német, Aprilia) 2:37.554

Sebestyént nem rangsorolták, de 2:45.065-tel a 24. legjobb időt motorozta.

a további program:
szombat:
​

125 kcm:
időmérő 14 ó

vasárnap:
futamok:
Moto2 12:15 ó, MotoGP 14 ó, 125 kcm 15:30 ó

​

​

Salakmotoros Eb-selejtező - Mindkét magyar továbbjutott
2011. 06. 12. 05.52

<RIGHT>



Mindkét magyar versenyző, Tabaka József és Benkő Roland is továbbjutott a romániai Brailában rendezett salakmotoros egyéni Európa-bajnoki selejtezőn.
​

Tabaka, aki április 25-én szenvedett kulcscsonttörést, a sérülése után első versenyén 11 pontot szerzett, így külön futamon vehetett részt a harmadik helyért, amelyet végül megnyert a cseh Hynek Stichauer ellen.
A mindössze 16 esztendős, junior korú Benkő kilenc ponttal zárt, ez a nyolcadik hely megszerzését és egyben kvalifikációt jelentette.

A viadalt a lengyel Tomasz Gapinski nyerte a szlovén Matija Duh előtt.

Az Eb-középdöntőt augusztus 6-án rendezik a lengyelországi Opoléban.

​

Képek - Magyar lány a TOP10-ben, férfiak között
2011. 06. 14. 07.16

<RIGHT>



Kilenc ország 29 férfi versenyzője között, Kovács Niki egyedüli nőként a 10. helyen végzett múlt vasárnap az Alpok-Adria Bajnokság Pannónia-ringen megrendezett futamán a Superstock600-as kategóriában. A magyar lány teljesítményéről az ellenfelek és az egész depó elismerően nyilatkozott miközben állukat próbálták összeszedni a földről.​

És ha tudták volna az előzményeket…
Két nappal a versenyhétvége kezdete előtt még úgy volt, hiába a hazai helyszín, Niki így sem tud rajthoz állni, ahogy az Brnóban sem sikerült. Az ok egyszerű, de annál szomorúbb: szponzorhiány. Végül egy baráti kölcsön tette lehetővé a részvételt, amit tovább nehezített, hogy Niki sem sokkal korábban hagyott abba egy antibiotikum-kúrát, mivel egy vírus, ellentmondást nem tűrően ledöntötte a lábáról. Hiába volt messze fizikai t opformájától, mindenképp meg akart mérettetni a színvonalas nemzetközi mezőnyben.
És milyen jól döntött! Már a pénteki edzéseken megfutotta tavalyi legjobb idejét, mely egyben a női csúcsot is jelentette az ostffyasszonyfai pályán.
A második időmérőn ezt közel egy másodperccel sikerült megjavítania, és 2:01.758-as idejével, egyedüli női indulóként a 16. rajthelyre kvalifikálta magát a 29 fős mezőnyben.
A rajtot remekül kapta el, de az első két kanyarban visszaesett néhány pozíciót. Óvatossága érhető volt, hiszen az elmúlt két évben kétszer is rajtbalesetbe keveredett az első körben.
Ezután viszont férfiakat is megszégyenítő menetelésbe kezdett, és körről-körre utasította maga mögé versenytársait, miközben fantasztikus köridőket futott, egyre megjavítva korábbi rekordját.
A 12 körös verseny alatt nyolc helyet jött előre, így tízedikként intette le a kockás zászló a mindösszesen egy kiesőt hozó versenyen.

Kovács Niki nyilatkozata: „Nagyon boldog vagyok! Főként a betegségem után nem számítottam ennyire jó eredményre. Amikor a verseny felénél láttam, hogy 13. vagyok, és az előttem lévő három versenyző egyáltalán nincs behozhatatlan távolságra, még eggyel magasabb fokozatba kapcsoltam. Úgy éreztem, egy ilyen esélyt nem szalaszthatok el, akkor sem, ha már néhány kör után kezdtem kifogyni az erőmből. Összeszorítottam a fogam és csak mentem. És sikerült! Még most sem hiszem el, hogy 2:00.416-os időt sikerült futnom a versenyen, és a körök felében szintén nullás időket motoroztam. Az előzések pedig néha még engem is megleptek. Június 19-én itt, a Pannónia-ringen folytatódik a Magyar Bajnokság. Remélem, sikerül hasonló időket futnom, és akkor nem esélytelen egy jó eredmény a fiúk között sem.”

A futam után Niki és csapata nem győzte fogadni az elismerő gratulációkat, ami egy ilyen nehéz hétvége után igazi gyógyír a léleknek.
​

Holland Nagydíj - Sebestyén a 27. az időmérőn


<RIGHT>



A 125 kcm-esek között szereplő Sebestyén Péter a 27. helyet szerezte meg a pénteki időmérő edzésen a gyorsaságimotoros-világbajnokság idei hetedik futamán, az asseni Holland Nagydíjon.
​

A viadal honlapja szerint a szombati futamon a spanyol Mavrick Vinales indulhat az élről.

Eredmények:
125 kcm:
időmérő edzés:
1. Maverick Vinales (spanyol, Aprilia) 1:44.597 perc
2. Johann Zarco (francia, Derbi) 1:44.785
3. Sandro Cortese (német, Aprilia) 1:44.787
...27. Sebestyén Péter (KTM) 1:49.118

A további program:
szombat:
futamok: 125 kcm 12 ó, Moto2 13:15 ó, MotoGP 15 ó

​

Sebestyén Péter a hétvégén Brno-ban versenyez





Négyhetes szünet után ezen a hétvégén újra pályára gurulnak a MotoGP 125cc kategória versenyzői. Ezúttal, augusztus 12-14. között a hazai ringnek számító Brno-i Masaryk Circuit, Autodromo Brno ad otthont a szezon immár tizenegyedik versenyhétvégéjének. Az Right Guard Racing motorsport program fiatal versenyzője, Sebestyén Péter ma érkezett a helyszínre.

Az 1987-ben épült Brno-i ring hossza 5403 méter. 1996-ban átépült. Nyolc jobbos, hat balos kanyar tarkítja, leghosszabb egyenese 636 méter. 1982-ig a város utcáin zajlottak a versenyek, ezután kezdték az új pálya építését, melyet egy természetes medencében valósítottak meg, ezáltal kiváló rálátás nyílik a pályára szinte mindenhonnan. A dombok, az é les és gyors kanyarok igencsak próbára teszik mind a versenyzők, mind pedig a technikusok tehetségét, szoros küzdelemre ösztönzi a pilótákat.
Peti a mai nap délelőttjén még látogatást tett sportpszichológusánál, Dr. Vura Mártánál, aki időről időre hasznos tanácsokkal látja el a 17 éves versenyzőt, hogy minél kiegyensúlyozottabban tudjon versenyezni. Ezután kiutazott Csehországba, ahol már vártak a rá a feladatok. Bejárták a pályát és volt egy előzetes megbeszélés is a szerelőkkel. Több szempontból is különleges hétvége ez Peti számára, hiszen rengeteg magyar szurkolóra számítanak, a menedzsmentjéből is jóval többen jelen lehetnek ezen a versenyen, ez mind további motiváció a magyar számára a jó eredmény eléréséhez.
Sebestyén Péter.: „Nagyon örülök, hogy ilyen közel van Magyarországhoz ez a helyszín, így sokan eljöhetnek, akiknek máskor nincs lehetőségük, akár szurkolók, akár a menedzsment tagjai. Most testk özelből szurkolhatnak majd nekem, és ez sokat számít. Szeretem ezt a ringet, nagyon várom már a hétvégét. Szeretném megemlíteni, hogy nagy tisztelettel gondolok egyik példaképemre, Drapál Jánosra, aki 26 éve augusztus 11-én hunyt el.”

Roberto Favaro: „Hosszú volt ez a négy hét, már nagyon várom a hétvégét. Megragadom az alkalmat, hogy gratuláljak annak, aki megnyerte a két paddock belépőt a facebook.com/sebestyenpeti oldalon!”


augusztus 12. 13:10 125 cc szabadedzés - élő
augusztus 13. 13:50 125 cc időmérő edzés – élő
augusztus 14. 10:30 125cc a futam – élő


​

Cseh Nagydíj - Sebestyén 34. a második szabadedzésen
2011. 08. 12. 14.34 <RIGHT>





Sebestyén Péter 34. lett a gyorsaságimotoros-világbajnokság Cseh Nagydíjának pénteki második szabadedzésén.
​

A brnói viadal honlapja szerint a 125 kcm-ben érdekelt KTM-es magyar pilóta - aki délelőtt a leggyengébb időt teljesítette a 35 induló közül - ezúttal 2:16.469 perc alatt futott egy kört. A délutáni legjobb a német Sandro Cortese (Aprilia) lett 2:08.762-vel.

A 125 kcm további programja:
​

szombat:
3. szabadedzés 9:15 ó
időmérő edzés 13 ó

vasárnap:
futam 11 ó

​

Cseh Nagydíj - Sebestyén a 34. helyről rajtolhat





A 125 kcm-esek között szereplő Sebestyén Péter a 34. időt érte el a szombati időmérő edzésen a gyorsaságimotoros-világbajnokság Cseh Nagydíján.

​

A viadal honlapja szerint a vb-pontversenyben vezető spanyol Nicolas Terol rajtolhat az élről a vasárnapi futamon. Mögötte a francia Johann Zarco és a német Sandro Cortese végeztek a második, illetve a harmadik helyen.

Eredmények:
125 kcm:
időmérő edzés:
1. Nicolas Terol (spanyol, Aprilia) 2:08.118 perc
2. Johann Zarco (francia, Derbi) 2:08.503
3. Sandro Cortese (német, Aprilia) 2:08.638
...34. Sebestyén Péter (KTM) 2:16.447

A további program:
vasárnap:
futamok:

125 kcm 11 ó,
Moto2 12:15 ó,
MotoGP 14 ó

​

Extrém Motorsport Fesztivál Győrben
2011. 08. 16. 05.58

<RIGHT>



Augusztus 19-21-én, Győrben rendezik a háromnapos Extrém Motorsport Fesztivált, ahol mindhárom napon jelen lesz a 2011-es GP3 sorozat egyetlen magyar indulója, Kiss Pál Tamás is, valamint egy napra a Gyorsaságimotoros-világbajnokság 125cc kategóriájában versenyző Sebestyén Péter is ellátogat a helyszínre.

A hétvégén felbőgnek a motorok Győr utcáin, ahol idén újra megrendezésre kerül az Extrém Motorsport Fesztivál, nemzetközi utcai gokartversennyel, az ETO Park több mint 2000 férőhelyes parkolójának egy szakaszán, valamint a környező utcákban, ahol izgalmas utcai gokart pályát építettek ki. A pálya 1118 méter hosszú, 8-14 méter széles, és rengeteg előzési ponttal teszi izgalmassá a versenyt.
A Magyar Nemzeti Bajnokságon és nemzetközi gokart futamon 8 nemzet közel 150 pilótája mérkőzik meg összesen 10 kategóriában, a 7 éves gyerekektől egészen a mesterekig.
Az extrém hétvégén jelen lesz Ben Cooper, a 2008-as Rotax Világbajnokság angol királya, valamint a Right Guard Racing motorsport program kiváló versenyzői, a GP3 sorozatban induló Kiss Pál Tamás, valamint a MotoGP 125cc kategóriájában versenyző Sebestyén Péter is.
A rendezvény meghatározó szerepet töltött és tölt be az itt élők életében, az 1980-as években Győr utcai gokart versenyével egyedülálló volt Európában.
A Magyar Autósportért Alapítvány az Extrém Motorsport Fesztivállal újra testközelbe hozza a technikai sportokat, hogy újra kiemelkedő teljesítmények születhessenek.

A háromnapos rendezvényen sok látnivaló lesz, hiszen kiállításra kerül David Coulthard 2008-as Red Bull F1 autója Nintendo szimulátorokkal, az újdonságnak számító GPS Trophy-n utcai terepjárók versenyeznek a kapott koordináták szerint, valamint megtekinthetik Roger Moore híres Aston Martinját is. A celebfutamokon playmate-ek és sportriporterek fogják kezükbe a kormányt, versenyeznek majd többek között Czollner Gyula és Szujó Zoltán népszerű szakkommentátorok is.​

Kiss Pál Tamás újra gokartba ül!
2011. 08. 17. 08.26


<RIGHT>
A Right Guard Racing motorsport program kiváló versenyzője visszatér a gokartok világába! A lelkes GP3-as szurkolóknak azonban aggodalomra semmi okuk, a visszatérés csak egy hétvége erejéig tart, hiszen augusztus 19-21. között a győri Extrém Motorsport Fesztiválon Tomi nem csupán jelenlétével, de versenyzésével is megörvendezteti a látogatókat.


A hétvégi rendezvényen rengeteg kategóriában mérettetik meg magukat a versenyzők a kisgyerekektől egészen a profikig. Kiss Pál Tamás Rotax Max kategóriában versenyez majd teljes erőbedobással, a szabadedzések pénteki és szombati napon zajlanak, vasárnap az időmérő edzéseké és a futamé a főszerep.




A Right Guard Racing motorsport program másik fiatal tehetsége, a 17 éves Sebestyén Péter, motorversenyző is vendégeskedik majd a négykerekűek világában, hiszen ő a vasárnap megrendezésre kerülő celebfutamon indul.

Tomi egyébként még 8 évesen kezdett gokartozni, 9 évesen pedig a Magyar Junior Gokartbajnokság legfiatalabb versenyzőjeként már a dobogóról integetett szüleinek. 2004 év végén már kivívta a Magyar Intercontinental-A Junior Gokartbajnokság bajnoki címét, valamint részt vett az Európa Bajnokság döntőjében, amiért megválasztották az év gokartversenyzőjévé. Ezeket a címeket a következő évben ugyancsak ő nyerte el, kiegészítve a szlovák bajnokság második és a cseh bajnokság harmadik helyével.

Miután Tamás tarolt a junior díjkiosztókon, 2006-ban már a felnőttek között rótta a köröket, év végén pedig felállhatott a dobogó harmadik fokára, a német gokartbajnokságban pedig 13. helyezett lett. 16 éves korában megnyerte a Magyar Rotax-Max Bajnokságot, amivel egyenes út vezetett a világbajnoksághoz, ahol a 7. helyen zárt a pilóta. Még ugyanebben az évben a Hungaroringen 3. és 2. helyezést szerzett a Magyar Autósgyorsasági Szakág utolsó versenyén.

Ezután Tomi nagy léptekkel haladva először a Formula Renault 2.0 kategóriában versenyzett, 2011-től pedig a GP3 sorozatban rója a köröket, most mégis izgatottan várja a hétvégi visszatérést a gokart világába.

​

Az Adrenalin H-Moto Team versenyzője, Győrfi Alen örömmel fogadta el Talmácsi Gábor meghívását a Hungaroringen tartandó Honda-Talmácsi Napra





Úgy tűnik, a magyar motorsport legjobbjai ismét példamutató összefogásukról adnak tanúbizonyságot.

Az augusztus 20-i, Hungaroringen rendezendő Honda-Talmácsi Napon annyi év után ismét egy pályán fog száguldani 2007 két bajnoka: a 125-sök között világbajnoki címet nyert Talmácsi Gábor és ugyanebben a kategóriában Európa-bajnoki címet szerző Győrfi Alen.
A magyar motorsport újabb nagy napjára kerül sor augusztus 20-án a Hungaroringen, ahol délelőtt 10 és délután 15 óra között kerül megrendezésre a Honda-Talmácsi Nap.
A gyorsasági motorsport egyetlen magyar világbajnoka, Talmácsi Gábor olyan motorosokat hívott el a rendezvényre, mint a legutóbb Brno-ban futamot nyert Andrea Iannonét (Moto 2), a 125-sök között második Johann Zarcot, vagy a Superbike világbajnokság betétfutamán induló ifjabb Tóth Imrét és Németh Balázst (Supersport 600), vagy a cseh ringen pontszerzőként záró Kispataki Viktort (Superbike). Ez a veretes névsor most kiegészült Győrfi Alennel, aki ebben az évben a Superstock 1000-es bajnokságban versenyez.

„Nagyon örülök és megtisztelőnek tartom, hogy Gábor gondolt rám, hisz annak idején, 2007-ben történelmet írtunk a 125-ös kategóriában: ő világbajnok lett, míg én az Európa-bajnoki címet szereztem meg. Annyi év után jó lesz megint egy pályán motoroznunk, még akkor is, ha ezt csak egy bemutató keretein belül tehetjük meg.
Ráadásul a sportág szinte teljes hazai élmezőnye jelen lesz, és erre az összefogásra régen volt példa. Remélem, a motorsportot kedvelők közül minél többen látogatnak ki a Hungaroringre szombaton” – jelentette ki az Adrenalin H-Moto Team 21 éves pilótája, aki a rendezvényre versenymotorjával, egy ezres Hondával érkezik.

​

Turán Friciék fordulatos napja





Fordulatos nap volt, annyi szent! A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős korán reggel megjárta a poklot, a délutánja azonban már egész jól sikerült a német világbajnoki futam első napján, amelynek végén a Synergon Turán Motorsport párosa a Super2000-es kategória hetedik helyéről várja a folytatást.

S hogy mi történt? Az első gyorsasági szakaszon hibáztak. Pedig aki ismeri őket, az pontosan tudja, hogy ez egyáltalán nem szokásuk.
„Egy jobb hatos visszafordítóhoz érkeztünk meg relatíve nagy tempóval – utóbb kiderült, valamivel gyorsabban, mint kellett volna. Az autó megtolta az elejét, lecsúsztunk az út mellé és a Ford felült egy földkupacra. Még szerencse, hogy voltak ott magyar drukkerek, akik azonnal odarohantak és leemeltek minket, mert a németek gyakorlatilag karba tett kézzel nézték az egészet. Négy és fél percig tartott a mutatvány, úgyhogy eléggé elkenődtünk...” – vallotta be Frici.

Aki sportolt, látott már sportversenyt, vagy egyáltalán van egy kis beleérző képessége, gondolhatja, milyen lelkiállapotban volt a magyar páros a történtek után, s hogy honnan kellett visszajönnie a meccsbe. De visszajött!
„Kellett hozzá egy gyorsasági szakasz, hogy túltegyük magunkat a történteken, de azután azt mondtuk magunknak, hogy nagyon sok van még hátra a versenyből, bármi megtörténhet. És meg is történt. A második körben már minden jól működött, a gumiválasztásunk is jobban sikerült és az autó is jól viselkedett. Ha nem lett volna az a négy és fél perc... De most már mindegy, küzdenünk kell tovább!” – mondta határozottan Turán Frigyes, akinek egyébként tetszenek a német pályák.

A Ford Fiesta jobb oldali ülését elfoglaló Zsiros Gábor is megerősítette, elégé változatos napjuk volt – navigátor szempontból is. „A keskeny aszfaltcsíkon gyorsan elfogytak a méterek, úgyhogy becsúszott egy apró baki, de nem lett belőle gond. Abból a szempontból is nehéz volt a nap, hogy elég gyakran leütött az autó alja, ami nem esett jól a derekamnak. De hát ilyen az autóverseny! És még a helyezésünk is javulhat, hiszen nagyon hosszú ez a verseny...” – mondta Zsiros Gábor.​

Turán Friciék dobogós helyen!





A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős a hetedikről a szenzációs harmadik helyre küzdötte fel magát a német világbajnoki futam második versenynapján a Super2000-es kategóriában!

A csütörtöki teszt után bíztak benne, hogy dobogóra állhatnak. Az első nap után úgy gondolták, esélyük sincs rá, ugyanis túl gyorsan értek egy hajtűkanyarba és fennakadtak egy buckán. A magyar szurkolók tették vissza őket az útra, de négy és fél percet veszítettek. Nagyon mélyről kellett visszakapaszkodnia a Synergon Turán Motorsport kettősének, de megtette.
„Harmadikok vagyunk és ez nagyon nagy dolog – örvendezett Turán Frigyes a szervizparkba menet. – Pedig nem kockáztattunk – nem volt értelme –, kilencven-kilencvenöt százalékon autóztunk, próbáltuk kímélni a Ford Fiestát. Az utolsó gyorsaságin aztán akadt egy kis gondunk, konkrétan elment a kormányszervó, ami nélkül elég szenvedős volt a harmincöt kilométer, de arra gondoltam, ha beledöglök is ki kell bírnom, hiszen harmadikok vagyunk!”
No igen, és ha okosan autóznak, könnyedén meg is tarthatják, hiszen több mint öt perccel vezetnek Hänninen előtt. Persze, a „könnyedén” a rali-világbajnokság esetében azért nem gyakran használt jelző. Turán Friciék így nem ereszthetnek le. A pilóta azt mondja, ugyanazzal a taktikával mennek mint eddig: okosan.
„Egész jó kis verseny ez – navigátor szempontból egy kicsit talán még könnyebb is, mint a finn volt, mert ott túl gyorsan jöttek egymásra a jelek. Itt meg elég trükkösek a pályák. Ma az egyik szakaszon az aszfaltról kellett leugratni a murvára, és egy kicsit elnéztük, úgyhogy két méter magasan szálltunk a kukoricás felett. De szerencsére más is járt már arra, így nem volt probléma. Földet értünk és mentünk tovább. Az utolsó szakaszon azonban nem cseréltem volna Fricivel, nehéz dolga volt szervó nélkül, de végig biztattam és megcsináltuk!” – mondta Zsiros Gábor.
S ha a vasárnapi öt gyorsaságit is csak így „megcsinálják”, akkor...

De ne igyunk előre a medve bőrére!​

Autókrossz Eb - Kárai Tamás második lett Nyirádon
2011. 08. 22. 06.36​

<RIGHT>

Kárai Tamás a cseh Vaclav Fejfar mögött a második helyen végzett, s ezzel megőrizte első helyét az Európa-bajnoki értékelésben a Nyirádon rendezett autókrossz Európa-bajnokság vasárnapi záró napján, a karosszériás autók mezőnyében.​

A harmadik a tavalyi győztes litván Paulius Pleskovas lett, míg Révész Tamás a nyolcadik, Lajos Gyula a kilencedik, Emődi János a 14., Pallag-Bozsák Csaba a 16. pozícióban zárt.
A Buggy 1600 kategóriában a cseh Vit Nosalek végzett az élen, a francia és a szintén cseh Oliver Dufour és Matyas Zeman előtt. Ábrahám Károly az ötödik, Szabó Krisztián a tizedik, Radák Attila a 15., Brezovszki Sándor a 23., Klenáncz József pedig a 26. helyet szerezte meg.​

Eredmények:
Touring Autocross:
-------------------
1. Vaclav Fejfar (cseh)
2. Kárai Tamás
3. Paulius Pleskovas (litván)
...8. Révész Tamás
9. Lajos Gyula
...14. Emődi János
...16. Pallag-Bozsák Csaba​

Buggy 1600:
-----------
1. Vit Nosalek (cseh)
2. Oliver Dufour (francia)
3. Matyas Zeman (cseh)
...5. Ábrahám Károly
...10. Szabó Krisztián
...15. Radák Attila
...23. Brezovszki Sándor
...26. Klenáncz József​

Irány Amerika!





A hétvégén újra pályára gurulnak a MotoGP 125cc kategória versenyzői, ezúttal a távoli Indianapolis ad otthont a versenyhétvégének. A Right Guard Racing motorsport program fiatal versenyzője, Sebestyén Péter már a helyszínen készül a holnapi szabadedzésekre.

A Indianapolis Nagydíjat az Indianapolis Motor Speedway-en, Speedwayben rendezik, amely egy külvárosa az USA-beli Indianapolisnak. A pálya 1909-ben épült. Befogadóképességét tekintve ez a világ legnagyobb ilyen jellegű sportlétesítménye 275.000 db állandó ülőhellyel, valamint további mintegy 400.000, a földön kialakítható ülőhellyel. A Motor Speedway két és fél mérföld, azaz 4216 m hosszú, sajátos alakja van, méretei szinte megépítése óta változatlanok. Tíz bal és hat jobb kanyar tarkítja, leghossza bb egyenese 872 m. A ring motorerőt, technikás vezetést és jól eltalált beállításokat is igényel. A pálya beceneve „Téglagyár”, hiszen biztonságának növelése érdekében a megemelt kerítésbe mintegy 3,2 millió téglát építettek be.
Peti életében először fog ezen a ringen motorozni. A mai nap délelőttjén a pályabejárásé és a mérnökkel, valamint a szerelőkkel való immár szokásos megbeszélésé a főszerep.

Sebestyén Péter.: "Tegnapelőtt érkeztünk meg Amerikába. Nagyon jól érzem magam, szuper hely. Remélem ugyanilyen jól fog folytatódni a hétvége is. Továbbra is keményen dolgoznunk, és küzdünk, hogy egy jó eredménnyel koronázzuk meg az első amerikai látogatásom.”

Roberto Favaro, menedzser: „Sokan, régóta kergetik az amerikai álmot. Az én álmom erre a hétvégére az, hogy Petit boldognak lássam, és h ogy a maximumot tudja nyújtani, reméljük a technika ezúttal nem szól közbe.”

Edzések... és a futam...

augusztus 26. 19:10 125 cc szabadedzés
augusztus 27. 18:55 125 cc időmérő edzés

augusztus 28. 16:55 125cc a futam
​

Kiss Pál Tamás a 14. helyen ért célba Belgiumban
2011. 08. 28. 17.16

<RIGHT>



Felhős idő fogadta a Belga Nagydíj pilótáit a SPA ringen, de az eső ezúttal nem esett. A Right Guard Racing motorsport program versenyzője izgalmas verseny után a 14. helyen végzett.

Minden csapat a slick gumikat választotta a futamra, hiszen száraz volt az idő, ám amikor kimentek a pilóták a boxutcából bizony látszott, hogy a pálya egyes részein vizes volt az aszfalt. Tomi autójának beállításain elég jelentős változtatásokat végeztek tegnaphoz képest. A rajt – ezúttal száraz aszfalton - ismét jól sikerült, 4-5 helyet azonnal fel tudott jönni. A pályán lévő vízfoltok igen nehézkessé tették a helyezkedéseket, de az első két körben már nagyon jó helyen autózott a Tech 1 Racing magyar versenyzője. Ezután sajnos egy vízfolton megcsúszott, ki ment a bukótérbe, ahonnan ugyan visszajött, azonban veszített négy-öt helyet. Ettől kezdve szinte végig nagy csatározás ment a középmezőnyben. Tomi próbált előrébb kerülni, de 4-5 kör után érezte, hogy az autó nem fordul jól a kanyarokban, az első gumik nagyon elkoptak, a hátsók pedig szokatlanul épek maradtak. Hiába érte utol az előtte autózókat, nem tudta megelőzni az autó alulkormányozottsága miatt, végül a 14. helyen ért célba.

Kiss Pál Tamás: „Azt gondolom, hogy nem rajtam múlt a hétvége, én mindent megtettem, de egyre jobban az látszik, hogy akármennyire koncentrálok, nem tudunk az első 10-ben lenni. Az az érzésem, hogy a többi csapat elment mellettünk a beállítások tekintetében, hiszen már nem tized másodperces hátrányról beszélünk, hanem másodpercekről. Pozitívumként értékelem, hogy a rajtok jól sikerültek, és ezzel az autóval is relatíve sokat tudtam előzni.”
​

​

"Hang-versenyző" ralliautók és közösségi hangakció Pécsett
2011. 08. 30. 17.54

<RIGHT>



Különleges, műfajában egyedülálló produkcióval lepi meg Pécs szeptember 9-én az IRC Mecsek Rallye alkalmából a városra figyelő közönséget: a Pannon Filharmonikusok újonnan kinevezett vezető karmestere, Bogányi Tibor több mint száz versenyautóra és rézfúvósokra írt performancát adja elő élőben, a Széchenyi téren

Az idei, immár 45. Mecsek Rallye önmagában is Pécsre irányítja a hazai és a nemzetközi érdeklődést, mert Magyarországon először kerül megrendezésre a nemzetközi mezőny klasszisait felvonultató IRC-futam, amely a Eurosport közvetítése és a Pécsre várható több mint 100 ezres közönség miatt az év egyik legfontosabb, nemzeközi jelentőségű magyar sporteseménye lesz.
Tavalyi Európa Kulturális Fővárosa címét továbbörökítve Pécs arra keresett megoldást, miként köthető össze a városban évtizedes hagyományokkal rendelkező autósport a művészettel, hogy miként szólíthat meg méltóképp országot-világot a „Kultúra Városa” szlogen szellemében. Bogányi Tibor, a Pannon Filharmonikusok Skandináviából érkezett, magyar származású vezető karmestere számára inspiráló volt a lehetőség: a világon még sohasem szólalt meg komponált módon több mint száz versenyautó-kürt, még sohasem ültek autóversenyzők mellett zenei itinert tartva zenei navigátorok, tehát a város egy egészen egyedi, sosem hallott-látott attrakcióval bizonyíthatja ismét, hogy Pécs különleges, s hogy itt mindig történik valami, ami sehol máshol a világon.
Bogányi Tibor másfél perces ötletét szeptember 9-én, délután 15 óra 15 perckor adják elő a Széchenyi téren a Pannon Filharmonikusok rézfúvós művészeiből alakult alkalmi együttes, a téren felsorakozó ralliautók kürtjein az IRC Rallye nemzetközi mezőnyének versenyzői, akiket a város muzsikusai navigálnak a zenei megszólalás közben. Az „autókürthangverseny” záró akkordjába az egész város beszállhat: a rádiós közvetítésnek hála a mű elhangzását követően jelet kapnak a pécsi tömegközlekedés buszvezetői, a taxisok és a közös hangversenyzésre nyitott pécsi autósok és motorosok, hogy együtt kürtöljék világgá Pécs névadó, mágikus számát, az ötöst, ezzel a közösségi akcióval demonstrálva a városban rejlő összetartást és összetartozást.

A kürthangverseny lecsengése után az IRC-Rallye versenyautói lassú rajttal vonulnak el a Széchenyi térről, a tervek szerint az oszlopmenetet a „safety car”-ban maga a zeneszerző-karmester Bogányi Tibor vezeti végig a városon. A páratlan zenei prudukciót követő hétvége Pécsett a nemzetközi rallisporté, nem mellékesen ezen a futamon dől el a magyar OB sorrendje.
​

​