Hírek Lázár János keményen beleállt Mészáros Lőrincbe

Ezt is megéltük! A Déli körvasút kivitelezője, a V-Híd Zrt. megzsarolta a projekt megrendelőjét, a magyar államot!

– írja Lázár János építési és közlekedési miniszter a Facebookon, ami azért érdekes, mert a V-Híd Zrt. Mészáros Lőrinc cége. Amire maga Lázár is utal, amikor azt írja:

Nincs az a vállalkozó, se kicsi, se nagy, se jó vagy még jobb kapcsolatokkal rendelkező, aki ennek az ígéretnek a megszegésére bírhatja a kormányt.

A miniszter az egész történetet így írja le:

Déli körvasút, 337 milliárd forintból megvalósuló fejlesztése egyszerre európai, országos, fővárosi és nemzetgazdasági érdek. Ferencváros és Kelenföld állomások között megújul és bővül a vasúti pálya, új Duna-híd létesül – ez Magyarország keleti és nyugati fele közötti legfontosabb vasúti kapcsolat. Azonban ez a stratégiai beruházás sem épülhet úgy, hogy közben ellehetetleníti a környéken élők életét. Az ott élők nyugalma ugyanis emberi jog, amit azonban semmibe akar venni a kivitelező. A helyiek korábban azt kérték tőlem és én arra tettem ígéretet, hogy az éjszaka és hétvégén nem zúgnak majd a gépek, tilos lesz a munka. Nem a magam nevében: a kormány, a magyar állam nevében adtam a szavamat.

Márpedig a V-Híd most azzal fenyegetőzik, hogy figyelmen kívül hagyja ezt a megállapodást, önkényesen visszatér a hétvégi és éjszakai munkavégzéshez, szembe megy a kormánnyal, mint megrendelővel. Szerinte a szerződés alapján ehhez joga van, különben nem tud határidőre teljesíteni. Csakhogy a kivitelező nem az ott élők nyugalma érdekében hozott korlátozások miatt van csúszásban, hanem a saját hibájából. Tetszettek volna gyorsabban, olcsóbban és jobban dolgozni! A Déli körvasút megépül! A hétvégi és éjszakai munkavégzés tilalma megmarad! A kivitelező V-Hídnak pedig azt ajánlom, hogy a jövőbeli sikeres együttműködés reményében, jól gondolja meg, hogy valóban perrel fenyegetni és zsarolni kívánja-e a megrendelőt. Azt a magyar államot, amely csak a tavalyi évben annyi vasútépítési munkával bízta meg, amelyből 59 milliárd forintos rekord profitra tehetett szert, amelyet osztalékként az utolsó forintig, ki is vettek a cégből.

Kerner Zsolt

 

Ez csak a külvilágnak szól ahogy már Simonka is készül a 2026 választásokra. Amíg nem fordulsz szembe Orbánnal addig lehet szövegelni .
De, ha NEKI mondasz valamit akkor vége a karrierednek.

 

Ez csak a külvilágnak szól ahogy már Simonka is készül a 2026 választásokra. Amíg nem fordulsz szembe Orbánnal addig lehet szövegelni .
De, ha NEKI mondasz valamit akkor vége a karrierednek.

Nem értek veled egyet, hogy ennyire homogén lenne a fidesz. Hogy itt is, ne lennének éles érdekellentétek. Szerintem Lázár tudatos és valóban beleáll a Mészáros köreibe. Gondolod, hogy minden fideszes könnyű szívvel nézi hogy ők güriznek, egyesek meg milliárdot vesznek ki az állami megrendelések eredményeként? Mert a nagy pénzekből csak kevesek, a leggátlástalanabbak részesednek!
Kitapintható stílusbeli különbségek vannak és törésvonalak. Lázár szerintem mélyen megveti ezt az új gazdag, felszínes Gucci cucos, yachtos fennhéjazást. Érjen bármennyit is az ő teljesítménye kinek-kinek. Az árokásás ezért fontos, hogy ne legyen átjárás. Történjen bármi yachtozás, Borkai stb. egy fideszesnek ne legyen alternatíva az ellenzék. Minden ellenzéki azt hiszi, ha minél jobban gyűlöli a fideszt, annál jobb. Pedig az a paradox, hogy attól csak még jobban össze tartja. Magyar Pétert még nem tudom, de a magyarpéter féle jelenség azért veszélyes a fideszre, mert az kitárt karral támadja, eljöhet a pillanat, hogy lesz átjárás a csalódott fideszesek számára.

 

. Az árokásás ezért fontos, hogy ne legyen átjárás.

Pontosan ezt eddig csak a TISZA párt vette észre.
A többi ellenzéki azonnal neki esett a kormánynak azt hitték ezzel elérnek valamit.